文 | 赵建国
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中汽协发布的最新数据显示，今年7月，新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8万辆，比上年同期分别下降6.9%和4.7%，这是新能源汽车产销首次出现下滑。
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而上半年新能源车企的业绩也同样不太乐观。在有新能源汽车业务并已发布上半年财报的上市公司中，只有三家车企的净利润实现同比增长。
“新能源汽车市场面临严峻挑战2014年新能源汽车销量，主要原因是由于补贴退坡后，企业难以有效应对成本压力所致。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受采访时认为，补贴退坡、油价下跌等因素，对新能源汽车的销量形成了一定压力。
销量少于预期
上半年2014年新能源汽车销量，只有吉利汽车、江淮汽车、上汽集团等车企的新能源汽车销量达到或接近预期。上半年新能源汽车销售的数据显示，吉利汽车销售新能源汽车5.8万辆，完成全年计划的58%；江淮汽车销售新能源汽车3.91万辆，完成全年计划的48.8%；上汽乘用车销售新能源汽车8万辆，完成全年计划的41%。
上半年，吉利汽车推出的车型中，新能源依然是重点，其致力于为所有主要产品线增添新能源和电气化汽车版本。数据显示，吉利汽车2019上半年共出售57600辆新能源汽车，其中包括领克合营公司所出售的领克01 PHEV及领克02 PHEV的销量，与同期相比上升约三倍。
江淮汽车上半年销售纯电动乘用车3.91万辆，同比增长95.01%，江淮在新能源技术积累方面具有先发优势。目前，公司的高端及纯电动轻卡研发项目完成度已达95%，该项目累计投入19亿元，当前收益约为2.51亿元。
2019年上半年，上汽乘用车的新能源业务上半年销售8.2万辆，同比增长42%。上汽集团方面表示将在稳定销量基盘的基础上，加快在新能源、国际经营等领域培育新动能。
新能源汽车半年报喜少忧多的现象，在业界也引起关注。“新能源汽车发展是大势所趋，但市场风险依然存在，只有掌握核心技术，把握市场方向，才能在市场竞争中立于不败之地。”汽车行业分析师钟师向记者表示。