终于盼来了沃尔沃XC40在国内正式上市了，要知道它早在去年7月已经在海外市场登场，在它问世之时，凭借着超高的颜值吸睛无数，而关于它在国内上市的时间也传闻颇多。
新车首先以进口方式引进，先推出4款车型，第一批共计1000辆，售价在32.18-41.18万元。而国内的沃尔沃路桥工厂预计很快也会开始XC40的国产化。
不过相对于它让人等候多时突然上市带来的惊喜，它那32.18到41.18万元的定价无疑更像一盆冷水，泼的大批消费者望洋兴叹。沃尔沃作为豪华品牌，目前上市后的对手无疑就是那几家的车型，譬如，同样即将上市的凯迪拉克XT4,奥迪Q2L，刚上市不久的宝马X2，还有上市已久的奔驰GLA。
从车身尺寸来看，或许是即将上市的凯迪拉克XT4过于耀眼，XC40的优势并不是很大，不过XT4本身就是以“大空间”杀入的市场，这点XC40落后于他们到是无可厚非。公平点来讲，虽然XC40的车内空间可能不会带给人太多的惊喜，但是作为一家三口使用来说，是绰绰有余的。反观X2、GLA和Q2L，它们的压力应该大上不少。
沃尔沃—XC40
XC40是基于沃尔沃的CMA平台打造的，定位为豪华紧凑型的SUV，和哥哥们XC60、XC90都长得挺像，沿用了外观和内饰的家族化设计，整车显得简洁而大气，自海外版上市之后，国内期待的声音就没有消失过。
主打年轻消费者群体的XC40面对的对手自然是上文里提到过的奔驰GLA，宝马X2，奥迪Q2L，但是又由于前期是以进口的身份进入国内，所以在价格上可能并不会让人有购买的欲望，但是国产后，以同平台的领克01作为参照物就有了一个明确的答案，领克01与XC40除去外观上的不同，70%以上的构造几乎是一模一样的，甚至可以说，领克01就是一台换壳XC40，那么01那15.88-20.28的价格区间就可以来推测国产XC40的定价了，沃尔沃作为吉利的高端品牌，定价应该会高于领克不少，不然不足以说服消费者购买它而不是领克，所以国产的XC40的定价应该还是会对标宝马X1与奥迪Q3等，起售价大概在22万左右。
凯迪拉克—XT4
凯迪拉克从去年以来在市场中的表现就相当不错，“大身材，高优惠”这两大买点让它旗下的车型在中国市场犹如如鱼得水，销量自然是节节高，其中XT5更是在中型豪华SUV市场中搅得风生水起，在这其中尝到甜头的凯迪拉克也乘热打铁的推出了XT4车型试图继续用“大身材”这一特点攻占紧凑型SUV市场。
凯迪拉克将“大身材”这个卖点一样照搬到了XT4上，可以从上表中看到，XT-4完全是以中型SUV的身材粗暴的杀入了紧凑型SUV市场，目前宝马的X1已经是一位不讲道理的选手了，在加长后，X1的车身尺寸已经占领了紧凑型SUV的一哥长达数年之久，这次看来就将易位XT-4了。
目前已经有贴有上汽通用标志的XT4照片出现，这就意味着XT4将于第三季度上市的传言被证实，关于XT4的定价，想必才是大家最感兴趣的部分。由于大哥XT5的入门版本指导价为35.99万元，终端有大概5万元左右的优惠，售价在30万元左右；而又因为XT4的动力配置为2.0T加9AT，与同级动力的昂科威为对比对象，XT4的入门指导价应该不会低于昂科威的26.99，也就是说XT4在不推出低功率版本的情况下，入门价格将会在28万左右，但是，别忘了凯迪拉克的另一大卖点“高优惠”，一般在上市半年之后就会开始有一定程度的优惠。所以大家还是有可能以25万的价格拿下XT4，甚至如果XT4效仿X1推出低功率版，22万左右就可以拿下。
奥迪—Q2L
Q2L的申报图在前几天流出，这款SUV可能是奥迪家族历史上最便宜的SUV，卖点也是出现在空间上，虽然三围为4229*1785*1548mm，略小于大哥Q3，但是2628mm的轴距却让Q3的2603mm轴距显得无比尴尬。
问题就是出现在它名字的L上，一方面是作为中国特供加长版车型，另一方面是Q2L基于最新的MQB平台打造，而Q3还是老旧的PQ35平台，自然Q2L的空间规划利用要优于Q3。同样也是因为新平台的原因，Q2L的高科技配置比Q3来的更为先进与丰富，譬如：MMI多媒体系统、主动安全配置、全液晶仪表盘。
而关于价格方面，要知道，海外版的Q2提供了非常丰富的动力总成供消费者选择，汽油机有三款，分别是1.0TFSI三缸、1.4TFSI四缸和2.0TFSI四缸；柴油也有两款，分别是1.6TDI和2.0TDI；柴油机版本应该不会进入国内市场，剩下的三种汽油机动力总成刚好能对应到适应的价位。目前Q3的市场指导价为24.69万，终端优惠5万左右后售价已经去到了20万左右，所以说Q2L的入门定价应该是要远低于这个价格的，考虑到消费者对于1.0T动力的担忧，主力车型应该还会是1.4T的版本，而这一版本对应的恰恰是Q3的入门版本，所以，Q2L的1.4T版本的定价应该是在20万左右，到了后期加上终端优惠，20万落地也并不是不可能。
宝马—X2
宝马X2今年年初在北美车展首次亮相，在4月的北京车展首次亮相中国，并于6月底在中国市场上市。X2基于宝马最新UKL前驱车平台打造，可以看作是宝马X1的跨界版本，类似于奔驰的GLA，运动气息十足。
不过目前宝马X2面临的问题与XC40相似，同样是先以进口的方式进入中国，1.5T三缸的入门版车型售价也去到了28.98万元。过高的定价，让它的市场上左右为难，虽然有着进口车的身份，但是并不能打动消费者前来购买。而X2即将在明年国产话的传闻也曾经传出，不过即使国产后，为了避免与X1形成冲突，预计入门版定价也不会低过25万。这个定价其实也不是特别美丽，但是作为宝马第一款跨界车型，用来试探市场反应推出的它，应该也会受到一部分消费者的喜爱。
大师点评：
可以说现在各大车企在其他市场接近饱和状态的时候，都将注意力转移到了小型和紧凑型SUV市场，于是它们纷纷开始推出自家的带有浓厚运动时尚气息的小型SUV来瓜分这一市场，目前市场上豪华品牌混战的格局已经基本确立了，对于原本在这一市场已经站稳脚步的车企来讲。这几大车企的加入无疑是一场严峻的挑战；但是对于我们消费者来讲却会是一件再好不过的事情，在相同的价格区间里能有更多更丰富的选择。