入门级豪华SUV其实是一个特别吸引人的细分市场，于厂家而言，它可以为其推广出适应面更广、价格更亲民的车型，以获得更好的走量；而对于消费者而言，则是能以更低的价格，圆自己的豪华车梦，看起来似乎是个两全之策。
而事实上，入门级豪华SUV既定位为豪华，它在诞生之初因车前的那个LOGO就会比一般的SUV要贵上几分。换句话说，入门级豪华SUV大多皆为紧凑型SUV，同价位在常规合资品牌里却已足以入手中型SUV，那么这样的它们到底值不值得购买呢？答案其实很简单，我们只要认清它们优缺点，和你们购车的取舍点是否冲突，便知。
奥迪 Q3
指导价：24.69-34.07万
优点：入门价位低、主流豪华SUV中最均衡
不足：难以摆脱途观和野帝的影子
合资豪华品牌里，最为主流的还当属BBA（奔驰宝马奥迪），而BBA里最亲民的就是奥迪Q3了，想要低价位体验豪华品牌车主的，非奥迪Q3莫属！相比X1和GLA，Q3的销量一直很稳定，中规中矩，这和它圆润讨喜的造型、丰富多彩的颜色选择、以及同级别最为均衡的实力脱离不了干系。相比X1，它没有3缸之说，动力输出稳定惊艳；相比GLA，它的空间表现相对要温和多了，挑不出明确的不足，自然也就比较好选。
不过，奥迪Q3因其和途观以及野帝那屡不清道不明的关系，始终被羁绊着，一款豪华品牌SUV被道为“换壳产品”，这也许是所以Q3车主最芥蒂的事了吧。不过好在，Q3做到了豪华车该有的机械水准。
（海外新款Q3）
大师建议：Q3的价格可以和不少平民品牌的中型SUV对标，但在操控上来讲，Q3的质感显然优于它们，且它是辆奥迪。当然，论空间配置和性价比，Q3是不及那些主流品牌的。此外，新款Q3马上要来了，老铁要注意新款和旧款，更喜欢哪个哦！
奔驰 GLA
指导价：26.98-39.90万
终端优惠：6-9万
优点：动力操控同级别领先
不足：后排空间小、座椅硬
“大奔”在多数人的心中，一直都是主流豪华品牌的标杆。现以20万出头的价格便能拿下一款“大奔”的SUV，也许是很多年前人们想都不敢想的事吧。而奔驰GLA，它的优缺点其实很明显，造型时尚流畅、内饰科技感十足、动力大马拉小车、转向精准有力还标配10气囊，关键它还是一辆奔驰！种种原因都足以让喜欢它的年轻人为它买账了。而为啥是年轻人呢？因为它那蹩脚的后排空间，以及过硬的座椅实在不适合家用，也许这也是它销量受限的主要原因吧。
大师建议：对于空间要求不高的老铁，GLA值得入手。当热，这是硬性条件。
宝马X1
指导价：28.38-43.90万
终端优惠：6-8万
优点：“小号X5”，后排空间大
不足：低配只有三缸车型可选、高配入门价偏高
新款宝马X1在更新后确实惊艳了不少人，尺寸更大了、颜值更高了、后排空间也更夸张了。凌厉的LED“天使眼”、严谨霸气的线条造型，俨然一副“小号X5”的架势，拉开车门的瞬间简直虚荣感爆棚！从静态角度来看，它似乎是BBA里最值得下手的车型。但再仔细一看，Duang~“大鸡腿”没了！Duang~后驱变前驱了！Duang~4缸变3缸了！DuangDuangDuang~原本喜欢它内在的人开始怂了...
不过，只要预算充足，上2.0T四缸版本的X1，还是比Q3、GLA要来得实在的！
大师建议：如果不介意三缸发动机的话，X1还是不错的（且宝马的三缸技术其实很不错的），不过三缸宝马如果用来常跑高速，大师建议你常备汇源肾宝。
凯迪拉克XT4
指导价：暂无
优点：可变缸技术黑科技、个性十足的美式豪华
不足：空间不足（但比XC40稍强）、品牌号召力不如BBA
凯迪拉克是除BBA之外近几年脚跟站的最稳的二线豪华品牌之一，而XT4则是为了将这趋势推向极致的一款新细分市场SUV力作。它作为凯迪拉克目前最有潜力走量的SUV，其内外观设计和核心技术产品力运用所耗费精力甚至比XT5还多。新美式豪华、CUE互联系统、带可变缸技术等黑科技的发动机，足以看出凯迪拉克是带着野心而来的。至于诚意如何，那就得看它的定价了。
大师建议：动力操控控的不二之选，空间略小但存物空间很灵活。值得一等。
沃尔沃XC40
指导价：32.18-41.18万
优点：主被动安全配置同级最全、没有采用三缸
不足：空间不足（但比GLA稍强）、目前只有进口端
除了凯迪拉克，沃尔沃近两年的增长势头也十分不错，不仅取决于其本身在安全科技方面的造诣，与领克家族的崛起也有不小的联系。而作为领克02的“同门师兄”，沃尔沃XC40的关注显然有过之而不及，雷神之锤和维京之斧的保留和改进，成为了XC40最大的吸睛之点，不但安全配置丰富而全面，XC40也并没有像02那样采用低配三缸的动力系统，而是全系搭载了一套2.0T（高低两种功率）+8AT的组合方式，稳妥靠谱，但，目前只有进口。
大师建议：预算充足可考虑，不过大师更建议等国产版的XC40（如果保留当前动力系统的话）。
英菲尼迪QX50
指导价：33.98-48.98万
优点：空间大、可变压缩比黑科技
不足：品牌号召力不行
准确的说，英菲尼迪的入门级SUV应该是ESQ或者QX30，但这两个，一个造型及其古怪稀奇，一个进口端实车及其难有。所以大师还是挑了目前唯一合资的QX50来说吧，它的价格相比其他品牌入门级SUV要稍高一点，但优劣势也就更加明显了。
首先，它的价位相比其他入门，虽高了一点，但不多（X1起步28万），其次，它是标准的中型SUV，空间做工和舒适度远胜于其他任何竞品，可变压缩比等黑科技的加持，更让它的发动机在省油经济环保方面拥有着绝对的优势，相比其他入门豪华SUV，QX50是妥妥最适合家用的。
大师建议：QX50是东风英菲尼迪的首款作品，无论是诚意还是售后服务，都是相当不错的。且空间大动力足，相比其他入门级豪华，它最适合家用。
讴歌CDX
指导价：22.98-35.28万
优点：做工扎实、底盘质感不错
不足：入国偏晚、品牌号召力最低
广汽讴歌的合资，其实相比其他二线品牌不算太晚，但就讴歌品牌而言，它进入国内的时间就相对较晚了。而在这个市场如战场的年代，这样最直接的影响就是讴歌品牌的号召力影响力以及认可度远不及其他品牌（曾有个粉丝甚至把它和宝沃给搞混了...）。好就好在广汽讴歌拿出了绝对的诚意，CDX无论是从做工品质，还是底盘工艺方面，都让人惊喜不已，这点，开过它的人，都懂。
大师建议：CDX的质量真心很不错，如果不介意它的小众，大师建议可以去四S店试驾一番，再做决定。
雷克萨斯UX
指导价：暂无
优点：造型犀利、匠心品质
不足：目前只有进口端、预计价位不会低
雷克萨斯应该是在坚守着进口豪华的身份下，销量保持得最出色的品牌了。而UX，则可能是近年来雷克萨斯最受瞩目，且投入心血最多的车型了。全新的车型、全新的平台、全新的动力总成等，都一一赋予给了一款入门级的产品。这点上雷克萨斯应该是做到了绝无仅有。犀利的纺锤式“吸血大嘴”，几十年如一日的匠心品质，如无意外，这款带着雷克萨斯轿跑SUV身份的入门级车型，应该会在市场上再度掀起一阵波澜！
大师建议：真车视觉效果相当夸张，喜欢轿跑SUV的老铁，值得等！