每个人的身边，总有那么几位异性朋友在自己一生中扮演着重要的角色。有的是伴侣，终身相随相伴；有的是知己，彼此赏识；有的是情侣，相互爱慕。而以下这三位当红小生大相径庭，都锋芒毕露，却又争锋相对！它们可当伴侣、可当知己、也可当情侣。但要先了解它，方可做出选择。接着就跟随我们，了解下这三位当红小生。
C-HR
特点：前卫、时尚、惊艳
现今用“线条复杂凌厉，造型前卫时尚。”这样的语句形容丰田，视乎也没不妥。以“帅气”、“驾趣”为开发理念的C-HR就是如此。自打处于概念车阶段就备受关注，而量产车也的确没让大家失望。比例修长的前大灯极具美感；如野兽獠牙般的三角装饰，提升了前脸的那股“野性”。车身侧面比例均衡，腰线设计大胆、丰富，不乏力量感。夸张的尾翼、极其倾斜的尾窗加上立体感极强的尾灯，让整个尾部极具层次感。以上种种因素表明，C-HR更注重设计感，这对于丰田实属难得。同样的变化也不仅局限于外观。
贯穿前排的哑光（蓝色）装饰条，钢琴黑漆的面板以及新颖的方向盘，很难想象丰田的内饰也可如此时尚、前卫。但有得必有失，极具动感的外形，多少牺牲了车内通透度和后排的头部空间。同样，全系手动座椅调节和天窗的缺失（仅两款车型可选配）多少也有些遗憾。好在齐全的安全配置让它扳回一城。虽以“驾趣”为开发理念，但骨子里那股“家用”DNA依然未丢弃。热效率达40%的2.0L自吸+CVT（模拟10档）的动力搭配可能在加速和推背感没太多惊喜，但TNGA平台下的产品确实“敏捷”了不下。
领克02
特点：质感、性价比
领克这个品牌自诞生就一直存在争议，但不可否认其推出的每款车型都备受关注。领克02与01有着几乎相同的前脸设计，分体式的前大灯以及“北极之光”日间行车灯是其最重要的辨识度元素。倾斜的D柱以及低矮的车身揭示了其轿跑型SUV的定位，但相比C-HR在设计感与空间利用之间的拿捏要理性些。整车车身线条圆润扁平，双腰线的设计极具肌肉感。而双色车身的加入也让该车极具年轻色彩。尾部采用了家族化的双“L”风格，整体极富层次感，辨识度高。
同样是面向年轻消费者的它在内饰也处处彰显时尚、年轻风。向驾驶员偏移的中控台、略显圆润的“矩形”空调出风口设计、三辐式多功能方向盘以及大量镀铬元素，让车内质感提升不少，其是三款车型里用料及质感最好的。此外全液晶仪表和10.2英寸的中控屏幕也增添了不少科技感。02在动力系统上提供了2.0T和1.5T两种动力，配备有6速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。其中1.5T为三缸发动机，账面数据可以说做得相当漂亮，但可能会因为物理结构上的原因比2.0L在体验上会稍有瑕疵。
T-ROC探歌
特点：均衡、空间
T-ROC探歌同样是面向年轻消费者，但比起前面两位在设计上确实要沉闷些，方方正正的造型依旧很“大众”。但如果就大众本身而言，它算是有个性的。环形的日间行车灯以及较为丰富的车身配色在大众家族里是比较少见的。尾部设计层次分明，颇具力量感，扰流板也增添了几分运动气息。
内饰材质和颜色的搭配和一贯比较沉稳的大众风格不太一样，看着还算有新鲜感。虽然做工十分精良，但全车基本都采用了硬质材料，比起前两位在材质的质感上要差些许。但不可否认的是，在三款车中，其在空间上的通透度是最好的，最敞亮的。而且得益于轴距的加长，其腿部空间也要优于前两者，大众的“老套路”还是顾忌到了中国人对空间的需求。其在动力方面依旧是那套成熟、实用的搭配，有1.2T、1.4T高低功率3种动力可选，匹配5速手动或7速干式/湿式双离合变速器，动力表现依旧是熟悉的大众风格。
写在最后
三款车型都是当红小生，每款都具有爆款的潜质。虽然都面向年轻消费者，但面向的群体是有差异的。C-HR时尚、前卫，设计师更注重整体的设计感。领克02也极具国际范，尤其其内饰非常有质感。如果接受得了三缸发动机，其性价比还是比较高的。而T-ROC探歌则依然保持着大众一贯均衡特点。至此，相信大家都三款车都有了一定的了解，是伴侣、知己、还是情侣，相信大家心中或多或少也有了答案。