随着新时代的到来，汽车市场的追求变得与以前大不相同了，以日系三强来说，在以前它们骄傲的是什么？本田VTEC的高亢声浪、丰田LFA的天籁之音、日产GTR的变态加速；到后来变成本田的发动机压榨、丰田的经济耐用、日产的大沙发。但是到了今天，这些好像也不是主流了，当今的主流毫无疑问是新能源。
丰田——混动领域的先驱
关于混动，大家可能听过一句话：世界上只有两种混动，一种是丰田的混动，一种是其他混动。这句话说的不无道理，丰田虽然不是混动技术的发明者，但绝对算得上是先驱，从1997年第一代普锐斯推出后，丰田就逐渐成为了混动领域的代表。
丰田的核心混动技术是HSD（Hybrid Synergy Drive），其技术要点是双电机混联与动力分流装置，将发动机与两台电动机通过行星齿轮组相连接，通过电控调节电动机工作状态实现车辆在不同工况下动力输出。
从当年的普锐斯到今天的凯美瑞，这套技术被丰田玩得炉火纯青，丰田旗下的卡罗拉、凯美瑞，雷克萨斯旗下的ES、RX等混动车型都以成熟稳定的表现获得了车主的广泛好评。未来，丰田还将大力发展氢燃料电池技术，目标是到2020年使其生产的燃料电池车全球年销量达3万辆以上。
日产——日系纯电动汽车的代表
相比于丰田的混动技术，日产的纯电动汽车更有竞争力，提到日产的纯电动汽车就绕不过LEAF聆风，聆风在2010年的时候于日本上市，开启了日产电动汽车的新纪元，很多人不知道，这款纯电动汽车耗费了日产近十年的时间才实现量产，当然聆风也没有让日产失望，成为了纯电动汽车的销量王，累计销量超30万辆。
据悉，全新聆风将搭载主动刹车、自适应巡航、e-Pedal电子踏板，这个e-Pedal踏板能够将车辆启动、加速、减速、制动集于一身，可谓是科技与简便的结合体，加上不错的续航能力、充电效率和做工，聆风热度越来越高。
日产赢得了纯电领跑优势，那么未来方向势必与丰田不同，日产应该会在纯电动这条路上继续发展，轩逸·纯电的即将上市就是最好的证明，如果售价上没有特殊情况，纯电版轩逸会是一款重磅的电动车型，将会对卡罗拉混动、秦、北汽新能源等车型造成不小的影响。
本田——“黑科技”在新能源领域的倔强
稍微了解过的人都知道要绕过丰田的混动专利开发出新的混动系统有多难，但本田还是做到了，而且并没有落后丰田多长时间，1999年，搭载本田IMA混动技术的Insight上市，在国内来说，本田运用最多的就是我们熟悉的I-MMD混动系统，代表车型有雅阁、CR-V。
本田的这套混动技术比较有针对性，比如在小型车、紧凑型车上使用单电机的I-DCD系统；在中型车上使用双电机的I-MMD系统；而在大型车、跑车上使用三电机的SH-AWD系统。
相比于丰田的向燃料电池领域扩张和日产的纯电动之路，本田应该会暂时在混动的路上走下去，即将出席成都车展的十代雅阁混动版也能说明这一点，但也不确定未来本田会不会加入纯电动汽车的领域，北京车展上出现的理念EV Concept就是最好说明。
总结
如今的新能源领域大致就是混动和纯电动两大主要方向，通过分析我们可以发现，丰田、本田、日产在新能源领域都占据了一席之位，大有你追我赶之势，在技术上谁也不服谁，日系三巨头从燃油车领域到新能源车领域，竞争一直没有停下过，未来谁能走在前头，还需拭目以待。