紧凑级SUV是SUV市场中最受关注的级别，虽然整个SUV市场有趋向饱和的态势。但不可否认，此级别依然是兵家必争之地。尤其是15万元左右的价位，车型更是琳琅满目，各厂家也想尽一切办法抢夺市场。
而在市场中就有这么一类车型，它们定位为紧凑型SUV，但却有着小型合资SUV的价格。以跨级竞争、以大打小的姿态进入市场。它们是否真的物美价廉，是否真的有料，对于目前国内在售的不少小型SUV对手而言是否会造成冲击？带着这些疑问我们接着往下看。
斯柯达柯米克
指导价：10.99-13.09万
在以前，10万元出头的价格买辆合资德系SUV是想都不敢想的事。但柯米克的出现，让这一切变成了现实。虽然定位于紧凑型车型，却有着小型合资SUV的价格，着实让人有些意外。直瀑式的中网、平直的线条、锐利的棱角以及大灯组与格栅相融合的设计都提升了整车的辨识度。
车身尺寸方面，分别为4390/1781/1593mm,轴距为2610mm。比同门的柯珞克小一圈，但也符合其跨级的定位。
中控台设计保守,“T”字形造型和清晰的区域划符合斯柯达一贯的务实风格。整个中控部分基本采用硬质材料，有提升空间。虽然廉价，但好在整体设计、细节处理以及做工比较考究。配备方面有电动天窗、自动空调、无钥匙启动、8英寸多媒体屏幕、自适应巡航、、胎压监测等多项配置，在舒适及安全配置方面还是挺到位的。
动力方面，全系车型搭载一台1.5L自吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱或5挡手动变速箱。动力表现在同级别中属偏弱类，用不急不躁来形容最恰当。
广汽三菱劲炫ASX
指导价：11.48-14.98万
劲炫ASX是一位老将了，不过月销能保持在2000台左右，说明其还是有点料的。其前脸挺有气势的，大面积的镀铬条装饰也挺酷炫。同样为跨级竞争的紧凑型SUV，其车身尺寸分别为4375/1770/1625/2670mm,整体看着比较紧凑。车尾则要低调些许，不如车头张扬。
内饰设计非常简洁，实用至上，但整体设计相比其它两位没太多层次感，不过要稍优于柯米克。安全配置方面，车身稳定系统的缺失比较遗憾。
动力方面，1.6L自吸匹配5档手动变速箱，2.0L自吸则搭配CVT无级变速（模拟6档）。经典的动力总成以平顺和顺畅为特点，但同样也给不了太多惊喜和激情。但三菱在底盘调教方面还是值得信赖的，劲炫ASX前后都使用了独立悬架，有着非常不错的底子。偏向舒适的底盘调教能给人带来好感。在驾驶方面，这位老将还是有一手的。
北京现代ix35
指导价：11.99-16.19万
全新的ix35“欧巴”这次走起了阳刚硬朗风。镀铬“大嘴”、隐藏式D柱、方形的轮拱等设计在以往现代品牌的车型上并不多见。车身尺寸分别为：4435/1860/1670/2640mm，加上全新的外观设计，总有种虎头虎脑的既视感。内饰设计和布局与目前我们所见到的北京现代车型略有不同，整体稳重了不少。
内饰中有不少地方采用皮质覆盖，是三款车型中材质用料最好的。储物空间中规中矩，在三款车型中属于均衡的一类。配置方面，则依旧发挥了韩系车高配置的特点，车道偏离预警系统、主动刹车系统、疲劳驾驶显示、陡坡缓降等安全配置的出现颇具惊喜。
动力系统依然沿用此前的2.0自吸发动机，匹配6手自一体变速箱。驾驶起来依然是标准的韩系车风格，轻快、易上手，但整车的行驶质感还是要略逊些。
写在最后
其实同价位可选的车型有很多很多，有缤智、逍客和不少自主品牌精品。但存在即合理，这三款的定位及价格说明市场有这样的需求。三款车的月均销量合计也就勉强过万，但它们还是有料的。有人看中柯米克的均衡；有人看中劲炫ASX的省心好开，其也有着不错的口碑；有人则看中ix35的高配置。目前，三款车型的销量表现尚可，ASX劲炫月均在2000左右、ix35和柯米克都能保持月均3000以上。所以想抛个问题给大家，对于车企们这种跨级竞争或错位竞争的产品布局，大家觉得是妙招还是险棋呢？