近年来，随着新能源政策的不断深化，各大车企都推出了混动车型。说起油电混合动力的鼻祖，非丰田普锐斯莫属！在近20年的发展中，油电混合动力已经得到了大家的认可。数据表明，绝大多数的消费者更愿意购买油电混动车型，而非插电混动，使用起来十分方便。对于插电混动嘛，担心的东西会比较多。今天，茶哥挑选了几款主流车型，好为大家在选购时提供参考。
雅阁 锐·混动
官方指导价：19.98-25.98万元
今年4月，第十代雅阁正式上市，不过并没有同期发布混动车型。就在8月29日晚，第十代雅阁锐·混动终于隆重上市，其定价为19.98-25.98万元，共计4款车型，相比凯美瑞混动来说，具有较高的性价比以及更多的车型选择。新车在外观上基本沿用了普通版的设计，年轻时尚的造型受到不少好评。
在配置方面，雅阁锐·混动也是相当给力，像是胎压监测、自动驻车、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏离预警系统、ACC主动巡航系统等配置均为全系标配，这给竞争对手带来不小的压力。新车采用了第三代i-MMD系统，具有EV和HEV的工作模式，能为用户带来更好的省油体验。新车搭载2.0L自然吸气发动机，其热效率高达40.6%，百公里综合油耗仅为4~4.2升。可以看到，第十代雅阁锐·混动在定价上还是非常有诚意的，哪怕是低配车型也能应对日常所需。
凯美瑞混动
官方指导价：23.98-27.98万元
丰田在油电混合动力的研发上算是“老大哥”了，从中积累了丰厚的经验。第八代凯美瑞要比第十代雅阁更早上市，在错位期的销量可谓突飞猛进，环比增长超过了100%，其中混动车型也做了不少贡献，销量上节节攀升。相比雅阁锐·混动而言，凯美瑞混动的价格要高出3万元，全系只有两款车型，选择会比较少。
第八代凯美瑞混动沿用了普通版的造型，整体风格偏向年轻化。新车重心变得更低，提升了车辆的行驶稳定性，后双叉臂独立悬架显得更有韧劲。配置方面，混动车型均搭载TSS丰田智行安全系统，减低了发生事故的概率。动力方面，第八代凯美瑞搭载了2.5L自然吸气发动机，热效率高达41%，同样满足了低碳环保的要求，百公里综合油耗仅为4.2L。茶哥从工信部了解到，第八代凯美瑞还将推出价格更低的混动车型，届时将会有更多的配置选择。
雪佛兰迈锐宝XL混动
官方指导价：23.99-26.99万元
雪佛兰迈锐宝XL混动版采用了年轻化的设计元素，车身线条极为优美，整体上还是相当有科技感的。雪佛兰迈锐宝XL与日系混动车型不同，它更倾向于智能化的一面，车内并没有增设纯电等模式，简单来说就是“一个劲的往前开”，并不需要时刻监视混动工况，车载电脑会自动选择最佳的省油路径。
作为美系混动车的代表之一，通用拿出了自己引以为傲的混动技术，该套技术与别克新君越相同，由一台1.8L自吸发动机和两台电机组合而成，电机总功率要比同级别车型高，其百公里综合油耗为4.3升，与雅阁和凯美瑞相当。目前，雪佛兰迈锐宝XL均有数万元的优惠，如果您喜欢美系车的那种硬气，还是可以考虑的。
吉利博瑞GE MHEV
官方指导价：13.68-17.98万元
在自主品牌阵营中，油电混合动力的车型非常少，由于专利等问题往往会造成高昂的研发成本，不确定的因素也很多。吉利作为自主品牌中的领军者，影响力不断扩大，并将于2020年实现90%以上产品都是新能源汽车的计划。吉利博瑞GE MHEV车型相比同款插电混动车型更具性价比，首先剔除了外接充电的困扰，其次自主品牌在外观和配置方面已经媲美合资品牌，最重要的还是得益于可靠的混动技术。
吉利博瑞GE PHEV采用了48V轻混系统，与其他混动车型不同的是，这套系统对发动机启停、刹车、高速滑行等工况做了优化，由于搭载的是1.5T三缸发动机，为了尽可能减少因发动机带来的抖动感，在车辆刚起步时电动机会迅速介入，依靠电动机驱动车辆行驶，等车辆正常起步后发动机才会参与工作，这种优化在一定程度上缓解了消费者顾虑。油耗方面，百公里综合油耗为5.8升，油耗并不算低，不过考虑到科技、安全等配置，在20万内就能买到如此产品，实在屈指难数！
写在最后
相信大多数消费者并不会过多在乎混合动力的技术原理，反而舒适实惠才是我们购车的核心要点。对于居住在广州的消费者，在选择雅阁锐·混动或是凯美瑞混动时可以借助节能牌指标，提高摇号的中签率。如果您更偏向美系车，那迈锐宝XL混动版也是一个不错的选择。而博瑞GE的诞生，也将给不少用户带来更好的用车体验。