第21周自动驾驶大事记！
1．通用汽车推全新电子平台 数据处理能力提升5倍
通用汽车公司当地时间5月20日发布全新电子平台（Digital Vehicle Platform），将用于研发下一代汽车、电动汽车（EV）、主动安全、信息娱乐和互联性功能，以及升级超级巡航（Super Cruise）驾驶辅助功能。该平台将成为通用下一代汽车的基础，标志着该公司朝着“零排放”的目标迈进一步。
2．美邮政总局开启自动驾驶卡车测试
据路透社报道，美国邮政总局（U．S． Postal Service）于5月21日开始了为期两周的测试，使用自动驾驶卡车在美国西南部的三个州运送邮件，这是将自动货运车辆技术商业化的进度向前迈进了一步。总部位于圣地亚哥的初创公司TuSimple表示，他们的自动驾驶卡车将开始在凤凰城和达拉斯的USPS设施之间运送邮件，看看这项新技术将如何改善投递时间和成本。如果有必要，安全驾驶员将坐在方向盘后面进行干预，工程师将坐在乘客座位上。如果成功，这将标志着自动驾驶行业的一项新突破，并有可能解决全国货运司机短缺和监管限制的问题。
3．腾讯生态车联网解决方案出炉 或孵化梧桐车联成黑马
腾讯22日正式拿出了完整的“生态车联网”解决方案，这距离4月16日上海车展腾讯第一次提出“生态车联网”这个全新词汇才一个多月。腾讯车联副总裁钟学丹表示，腾讯车联将在“生态车联网”解决方案集成车载微信服务。这背后反映了腾讯对于车联网行业的一系列思考。用钟学丹的话说，车联网还处于一个早期阶段，行业面临三个核心问题：第一，车上内容、服务依然匮乏；第二，移动互联网的应用极少能满足用车场景的需求；第三，车上、车下无法获得一致、连贯的使用体验。
对应的，腾讯在“生态车联网解决方案”中，提供了轻量化、生态化、跨平台、跨终端的工具链，不仅包括场景引擎、超级ID与微信支付能力等系统支持，还推出了一套跨OS的、云端轻量化的开发者应用框架——腾讯小场景，降低车联网内容生态的进入门槛，让更多内外部资源可以快速接入。这对今年并不乐观的汽车市场来说个好消息，汽车用户将可享受到大量以“小场景“形式提供的内容和服务，催化市场在今年就可能出现爆发性增长。
4．自动泊车、无人驾驶接驳、自动驾驶物流……雄安新区将搭建智慧交通车路协同示范项目
5月22日，中国移动、中国交建、国家电网三家央企驻雄安相关机构在雄安新区签署合作框架协议，计划在雄安新区建设基于5G的交通网、信息网、能源网融合的智慧交通车路协同示范项目，以打造车路协同示范样板工程，推动制定相关技术标准，助力新区智慧交通建设。该项目将统筹三网的协同建设，通过车车通信、车路通信、车内通信，承载车辆安全与控制、行人与非机动车安全、实时交通信息服务、实时交通管理服务、车辆运营与道路管理服务、紧急救援服务等服务功能，实现基于5G的自动泊车、无人驾驶接驳、自动驾驶物流等场景。
5．【聚焦华为】ARM回应＂暂停与华为业务＂：不便评价，遵守美国法律
据英国广播公司（BBC）22日报道，英国芯片设计商ARM指示员工停止与华为及其子公司的“所有有效合同”，以遵守最近的美国贸易限制。ARM的设计构成了全球大多数移动设备处理器的基础，其设计包含“美国原产技术”。由于ARM的设计构成了全球大多数移动设备处理器的基础，BBC采访的分析师认为，这对于华为会构成“难以克服”的打击。北京时间22日深夜，ARM公司回应环球时报－环球网记者问询称，不便对BBC报道做出评价，但公司一直遵守美国相关法律和法规。另据日本共同社22日报道，日本移动通信运营公司软银和KDDI22日下午宣布“延期贩售”华为的新型智能手机。 此外，日本最大的移动通信运营公司NTT Docomo从本月中旬开始停止接受用户预约购买华为的新型智能手机。
法新社北京时间22日消息，英国电信巨头EE电信公司宣布，将在没有华为的情况下推出5G。法新社称，EE电信公司将于本月成为英国首家推出5G网络的运营商，但推出时将按原定计划，不使用华为的技术。报道中称，EE电信公司早时曾宣布将把华为Mate20X 5G带入英国，但随后华为在英国参与电信业建设一事，引发了一场政治上的争议。
6．北斗星通发布“北斗＋汽车智能网联” 驾乘体验更智能舒适
5月23日，在北京举行的第十届中国卫星导航年会上，北斗星通集团发布了一款名为“北斗高精度虚拟化汽车智能座舱”的产品，不仅加速了北斗卫星导航系统在汽车产业的规模应用，还让驾乘体验更智能、更高效、更舒适。据介绍，这是中国首款支持北斗高精度定位技术的一体式、虚拟化汽车智能座舱。该智能座舱定位方案采用的是北斗星通旗下公司自主研发的芯片，支持北斗、GPS、格洛纳斯、伽利略独立或多系统联合定位。智能座舱由北斗星通集团推出，该公司相关负责人称，智能座舱率先实现了虚拟化多操作系统兼容切换技术，可支持中控、仪表、流媒体后视镜等多达7个不同屏幕的互联交互，支持ADAS、车路协同和自动驾驶等功能场景需求。目前该产品已在国内市场定点落地。
7．没有驾驶舱和方向盘，宇通 L4 级自动驾驶公交上路试运行
近日，国内头部客车厂商“宇通集团”落地了一个5G智能公交项目：4 台 5 米长的L4级自动驾驶公交“小宇”开始在郑州新区智慧岛上的一条环形线路试运行。该线路全长1．53公里，途径3个智能站台（平均站距508米）、7个智能红绿灯。在划定的智能驾驶专用公交车道上，“小宇”自动驾驶巴士能够在没有车道护栏隔离的状态下自动运行，时速在20km／h左右，一次充电续航可达200公里（开空调的情况下），车内没有驾驶舱和方向盘，只有8个座椅，配备一名安全员和一名讲解员。如遇紧急情况，安全员可以按下车门旁的“紧急刹车按钮”进行停车避让。
8．这么简单的驾驶动作，在自动驾驶领域居然被美国公司解决了！
5月24日，美国通用公司旗下的自动驾驶部门Cruise宣布，该公司自动驾驶汽车在24小时内完成1400次无保护的左转弯。美国通用公司旗下的自动驾驶部门Cruise表示，无人保护的左转是自动驾驶汽车现阶段能够执行的“最困难的操作之一”。同时，他们也更加致力于完善车辆转弯的能力。Cruise公司表示，该自动驾驶汽车每天会在旧金山例行执行1400条无保护措施的转弯。
9．SK电讯合作首尔市政府 为自动驾驶研发高精地图实时更新
据外媒报道，近日韩国SK电讯（SK Telecom）公司与首尔市政府（Seoul Metropolitan Government）签署了一项谅解备忘录，合作为自动驾驶研发和验证高精地图（HD Map）技术。根据该谅解备忘录，SK电讯将与首尔市政府合作，通过在1600辆公交车和100辆出租车安装5G高级驾驶辅助系统（ADAS），为覆盖120公里公共道路（由首尔智能协作交通系统（C－ITS）项目指定）的高精地图研发实时更新技术。双方还同意，共同开发基于大数据分析的道路基础设施自动化管理系统以及先进的交通安全服务。C－ITS是由首尔市政府牵头的一个项目，目标是在首尔主要道路上打造5G网络和车到一切（V2X）系统等智能交通系统基础设施。2019年1月，SK电讯被该项目批准，在首尔部署5G基础设施和技术。随着SK电讯将5G投入应用，首尔将成为全球首座使用5G推动公共交通创新的城市。
10．雷诺联合多方机构共同在法试营自动驾驶
近日，据海外媒体报道，雷诺与其他几家机构合作，在巴黎启动名为“The Paris－Saclay Autonomous Lab”的自动驾驶项目，计划在巴黎萨克雷大学园区内的专用道路、公共道路以及指定校园区域执行自动驾驶运营服务，以此收集数据、改进技术、完善用户体验，推动自动驾驶在法国的研发应用进展。“The Paris－Saclay Autonomous Lab”计划，融合了智能车辆系统、监控系统、连接基础设施和安全电信网络等技术，旨在通过试验，逐步为区域提供面向未来的、完善的移动解决方案。除了雷诺，参与这一计划的还有Transdev集团、研发未来工业系统的数字工程科技术研究院IRT SystemX、法国公认的“转型能源研究所”VEDECOM基金会，以及巴黎－萨克雷大学。该计划还得到了法国环境与能源管理署（ADEME）的资助，是法国政府“投资未来计划”的一部分。
11．2019全球人工智能技术大会召开，引领“智能＋”新时代
5月25日，2019全球人工智能技术大会（2019 GAITC），在南京盛大开幕。作为中国人工智能学会“三会两奖”品牌活动之一，全球人工智能技术大会自2016年创办以来，已成功举办三届。此次，由中国人工智能学会主办，南京市麒麟科技创新园管理委员会与京东云共同承办的新一届会议，汇聚了全球智能科技领域顶尖专家学者，在“前端引领、深度透视、加速融合”的理念下，共话人工智能发展新课题。这一为期两天（5月25日－26日）的盛会，在南京市人民政府市长蓝绍敏的致辞中拉开帷幕。目前，大力发展人工智能相关技术产业，是南京推进创新名城建设所秉持的前瞻战略。蓝市长对2019全球人工智能技术大会“花落”南京，表示肯定和欢迎。他介绍，南京正加快集聚包括人工智能在内的创新资源，全力培育经济转型的“智慧引擎”。这一盛会的召开，汇聚了国内外行业专家学者、全球知名AI企业代表与技术领军者，必将为现场数千名观众和全球网友呈现一系列重磅、新颖、前沿的研究及实践成果，也将为南京智能产业发展带来更多机遇与利好，共享智能时代。