谁说年轻不能开大车，这几款大型轿车开出去没人会说你是司机！_今日汽车新闻-未来汽车

很多时候我听身边的人推荐年轻的朋友购买汽车，大部分都是一副这样的态度：“你年纪轻轻就不要买大车，买个小车开开就好了，年轻人就应该开小车，开大车像司机！”首先我表达我的态度，?

很多时候我听身边的人推荐年轻的朋友购买汽车，大部分都是一副这样的态度：“你年纪轻轻就不要买大车，买个小车开开就好了，年轻人就应该开小车，开大车像司机！”

首先我表达我的态度，对于这个观点我是不赞成的。我们应该尊重任何人的任何选择，因为每个人的需求不同，想法不同，观念不同，所以我们不能拿普世的观点来要求甚至强加于他人身上，要知道，极少数的那几个改变世界的人在成功前往往被大家认成神经病。所以，有人十八岁时就喜欢开幻影怎么了，有问题吗？这是五彩世界的一块拼图。

回到这个买车的问题。的确，大部分人认为开大型轿车的年轻人要不就是开老爸的车要不就是司机，但是我接下来要说的这些个，大部分人可都不会认为驾驶员是司机。

Coupe型轿车

大型车，我们尚且把B级车也算进其中。

 

Coupe型轿车有很多款，并且遍布各个级别的车型。我们通常也会把coupe车型视为巡航跑车的一种。既然都是跑车了，自然不会是司机所开。

通常的coupe型轿车都是有普通四门版本。比如奔驰的C coupe，它就是普通C class的coupe版本，实际上C class与C coupe都是产自同一平台，大部分机械部件都是一样的，只不过在出厂时，工程师对其进行了不同取向的调校。像是E coupe与E class，宝马的4系与3系等都是这个概念。

运动版车型

这个跟coupe还不一样，coupe可以算作跑车的一种，但运动版车型依然是四门轿车，只不过我们会称其为轿跑车型。

我举个例子，比如奥迪的A7和A6。无论是即将要出的新款还是过去的老款，A7与A6都是产自同一平台，并且两者的机械部件高度共用。区别，除了外观的不同，剩下的，就又是我们肉眼看不见的工程师调校了。

除了A7，还有CLS，6系，包括更高端一些的玛莎拉蒂ghibli，保时捷帕纳梅拉之类的。由于这些车型一般来说偏高端，而且都是造型独特的轿跑风格，同时后排一般来说并不是它们的重点，所以，没人会认为驾驶它们的是专职司机，不过，晚上看见时说不准驾驶员就是代驾。

捷豹XJ

由于品牌的基因问题（运动基因，英国皇室血统），捷豹在我看来并不是一个适合老板乘坐的车，反而更适合车主亲自驾驶，大部分的捷豹汽车也的确是车主自己开。捷豹XJ，即是那款包括BBA在内的几大豪华品牌中，最不像是司机驾驶的D级大型行政级轿车。

宝马7系就不要拿出来说了，我承认即使是现款7系的豪华感增强了很多后，它还依然拥有不俗的驾驶感受。但是宝马已经变了，当然不是因为宝马自己变了，而是因为它的消费群体已经发生了变化。

马自达阿特兹

非豪华品牌的B级车中，阿特兹是最不像司机开的。

原因很简单，外观过于风骚，没有什么老板愿意让司机开这种风格的车型；其次，与同级的其他车型相比，它的后排乘坐舒适性并不是强项。最后我想问一下，你们有见过阿特兹当专车的吗？如果有，那也一定比同级其他车型少很多。

所以，一般驾驶阿特兹的，都是车主本人，且不会是跑专车的。

C级中大级轿车中，到底谁更适合年轻人开？

关于四门版的传统C级轿车中哪款年轻人开起来最不像司机，我的确没了主意。

要是放在几年前，我会毫不犹豫的把5系丢出来，但是现在，我发现我身边的5系车主要不是大叔要不就是阿姨，总之5系乃至宝马品牌是越来越受中年人甚至是中老年人喜爱。不过这倒也是一种社会现象的缩影，老的爱装嫩，嫩的爱装老，像传统认知里比较老成的E class就出现了较以往比例更大的年轻车主。

如果现在一个年轻的朋友就要买一台传统的C级轿车，我应该怎么推荐？要不等等新A6出来看看效果？

如果你们有合适的推荐，可以在评论区留言并说出推荐的原因，我目前是没什么想法了。