汽车保值率不仅仅反应了汽车的质量、市场保有量、用户口碑，更重要的是，当你换车时，它直接决定了你的爱车还值多少钱！
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怎么买车最划算？看市场售价、用车成本、厂家折扣。其实，保值率也是一个重要参考数据。
那么，什么是汽车的保值率？
汽车保值率，也叫二手车残值，是车使用一定时间后，“交易价格”和“新车厂商指导价”的比值。
比如你新车购入时指导价为10万元b级车销量排行，开3年卖6万，那么这辆车的3年保值率为6÷10=0.6，即60%。保值率受车龄、里程、车况、品牌知名度、市场占有率、保养费用、季节、区域以及市场环境等诸多因素影响，是衡量车辆价值衰减快慢的重要指标。
一般懂行的老司机选车时，都会关注车的保值率。因为保值率不仅仅反应汽车的质量、市场保有量、用户口碑，更重要的是，换车时，它直接决定了你爱车的折损率，关乎到你的钱包问题。
下面我们一起来看看中国汽车保值率研究会发布的《2017中国汽车保值率报告》列出的相关数据，能带给我们哪些启发。
第一组数据：买紧凑型SUV最保值
2017中国汽车保值率报告车型保值率排行
从《报告》来看，汽车的折旧率第一年最高，开一年就要打7折b级车销量排行，5年后只值半价。从车型看，SUV的保值率表现卓越，无论哪种车型都很坚挺，紧凑型SUV保值率最高。其次保值率较高的为B级车。A00级车则因售价低，不少人会选择直接买新车，最易贬值。
第二组数据：哪款SUV最保值？
小型SUV保值率排行中，别克昂科拉、本田XR-V最保值，与其销量排行相符
在小型SUV保值率排行榜中，合资品牌依然势头强劲，不过随着自主品牌SUV的崛起，长安CS35、瑞虎3、瑞风S3等车型排名前十，未来随着宝骏510等新车型的热销，会有更多的自主车型跻身榜单。
中型SUV保值率排行榜，汉兰达的位置似乎不可动摇
中型SUV级别，第一名“加价王”汉兰达近期产能不足还能稳占第一名，原因可能还是强大的市场保有量和市场刚需。而途观也是一样的情况，强大的市场保有量，稳定的市场行情都是其保值率全面领先同级车型的缘由。
紧凑型SUV保值率排行榜
本田XR-V和日产奇骏分别占据着小型SUV和紧凑型SUV首年保值率第二名的位置。不过让人感到奇怪的是同门师兄缤智的保值率整体却比XR-V低不少，甚至在两到三年的保值率上还不如雪佛兰创酷。
第三组数据：综合保值率，日系车不敌德系车
就综合保值率来说，德系车都名列前茅，且占比较大。这和德系车进入中国市场早，在国民心中具有品牌严谨、可靠的一贯印象不无关系。
不过在C级车保值排名中出现了一个诡异现象，丰田皇冠的首年保值率居然排到了第二，2年保值率居然排名第一，不知原因何在。之后随着年限的增加，宝马5系、奥迪A6L开始占据冠亚军地位。
C级车保值排行榜，几乎是以ABB三家车型为主，凯迪拉克XTS和丰田皇冠也频频出现
A级车和B级车的保值率排名前列的，基本上是德系。尤其是A级车保值率排名中，前五名都没有日系什么事儿，除了一款现代朗动在第四年和第五年堪堪挤入第五名外，其他的都被大众一统天下。
A级车保值率排行榜车龄一年以内保值率前10名有8位是大众系列
关于德系品牌的保值率问题，几位二手车行业人士给予肯定。并以帕萨特为例，指出目前上海地区一台车况良好，里程在3万公里以内，上牌1年多的15款帕萨特 ，1.8T 尊荣版二手市场报价大概在16万到17万之间，收车价不超过15万，基本符合《报告》中的结论。
B级车市场德系车占据前排，马自达阿特兹、天籁、凯美瑞、锐志等都有不低的保值率
飞度和Polo,它们诞生的那一刻,就已经开始了“一生宿敌”的命运
日系车在个别领域表现尚可。比如在A0级的车型上，本田飞度在首年及至五年内都是同级别保值率最高的车型，优于第二名大众POLO。在B级车中，凯美瑞的首年保值率排在第八名，三年到五年内保值率一直占据第三名，为日系车中最高，但首年保值率不如天籁，依然让人难以理解。
吉利博瑞是吉利汽车布局B级车市场成功的第一步
还有一点不得不提，在B级车首年保值率前十的榜单上，吉利博瑞赫然名列第7，位列凯美瑞、君威、君越之前。作为自主品牌能有如此实力，是博瑞优秀产品力的有力证明。
