如今买车不像以前，只求个能开、够用就好，今天的汽车更像是一个综合性的物品，我们在买车的时候还得考虑颜值怎么样、配置高不高、动力是否够用等问题，而随着生活水平的提高，车主换车的频率也越来越高，很少人能够把一台车开到报废，这时，买车的时候就得考虑保值率的问题了。今天，茶哥给大家盘点一下保值率最高的十款紧凑型合资车。
丰田雷凌
五年保值率：48.96%
说到保值率这个东西，少不了丰田，旗下的汉兰达、普拉多都是出了名的保值，不过，相比于SUV车型，丰田的轿车就没那么强了，雷凌第三年的保值率为62.39%，到了第五年，勉强能够值回新车一半的价钱，雷凌虽然销量不如卡罗拉，但它的服务和口碑也是很不错的，在南方地区尤其受欢迎。
马自达3昂克赛拉
五年保值率：49.32%
想不到吧，昂克赛拉虽然市场保有量没有朗逸、卡罗拉这些神车的那么大，但其保值率也是很不错的，昂克赛拉是马自达四款主打车型之一，定位运动紧凑型车，搭载1.5L和2.0L自吸发动机，随着买车群体的年轻化，像昂克赛拉这样的运动型车越来越受市场的欢迎。
起亚K3
五年保值率：49.95%
随着德日系和自主品牌车型强势侵占市场，起亚K3逐步淡出了人们的视野，当年，K3的虎啸式前脸和俯冲式车身让不少人着迷，在当时来说，一台颜值高的车马上就能脱颖而出，而K3还继承了韩系车省心耐用的优点，虽然技术上没什么亮点，但不出问题就是最好的优点了。
本田思域
五年保值率：50.25%
市场上有两种车很受欢迎，一种是像卡罗拉那样各方面都很均衡的，另一种就是像思域这种有明显长处的。虽然今年本田出了不少事情，但好像对思域销量没多大影响，在8月份还卖出了20490辆，保值率也是一点也不差，这与其漂亮的造型、强劲的动力和优良的可靠性不无关系。
大众宝来
五年保值率：50.57%
宝来也是紧凑型车市场上的常青树之一，它在8月份的销量为20489辆，紧跟在思域后面。宝来在中国的年头已经比较长了，市场保有量也是不容小觑，在以前是喜爱玩车之人手心里的宝，不过随着市场需求的改变，宝来的各方面也开始变得越来越均衡，在二手车市场是较受欢迎的一台。
本田凌派
五年保值率：52.86%
虽说很多人喷中国特供车，但我们不得不承认，针对中国市场打造的车型还就是取得了不俗的成绩，朗逸就是一个例子。而凌派也是根据国人的喜好做了很多努力，比如前脸大面积的镀铬、大大的本田标以及宽敞的空间，很好的抓住了中国人喜欢“大”的心理，卖得好，其保值率当然也不会低。
雪佛兰科沃兹
五年保值率：54.28%
雪佛兰科鲁兹在改款后好像没那么受市场的欢迎了，产品本身也没有太大的亮点，反倒是科沃兹成为了当家花旦，按网友的话来说，科沃兹有着不输科鲁兹的空间，又有着赛欧一样的省心耐操，加上价格便宜，卖得好是理所当然的。而科沃兹的口碑也让它在二手车市场上很受欢迎。
日产轩逸
五年保值率：54.89%
轩逸是我们熟悉得不能再熟悉的车型，每次的轿车销量榜上总能看见它，这至少奠定了它在市场上十分大的保有量基础，在街上可谓是随处可见。当然了，轩逸的保值率高也离不开它的终合实力，空间、油耗和可靠性上的优势让它成为了一代家用神车。
大众高尔夫
五年保值率：55.90%
作为大众家族里的灵魂，高尔夫的保值率肯定是不能落后的，它虽然在前三年里的保值率比较一般，第一年的保值率甚至只有75.88%，不如很多车型的80%，但它的保值率比较稳定的，三年之后优势尽显。高尔夫一直是属于稳定、耐看的类型，其保值率表现也在预料之中。
本田杰德
五年保值率：57.80%
看到本田杰德，惊不惊喜？意不意外？杰德的保值率居然超过了很多神级的家用三厢轿车，它第一、第三、第五年的保值率分别为80.85%、69.41%、57.80%，可以说是相当可观了。杰德拥有着漂亮的外观、优秀的可靠性和不错的动力表现，是这个级别里比较独特的车型。
以上希望能够帮助到大家！
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