6月11日，为期三天的第五届亚洲消费电子展（CES Asia 2019）在上海新国际博览中心（SNIEC）如期开幕。看惯了国内外汽车展会的记者，这次跟随一汽大众奥迪走进CES，亲身感受这场亚洲备受瞩目的科技盛会。
作为科技领域的知名展会，本届CES最为人关注的是展前就宣布今年的汽车技术展区比去年扩大了一倍。虽说消费电子及前沿科技与汽车不分家，但越来越多的汽车企业以及来自供应链的服务商、零部件商的出现，不由得让人感到：影响力越来越大的CES，越来越像一场“车展”了。
从结缘到引领：汽车成CES重头戏
消费电子展备受关注是因为其展示的前沿科技与人们的生活息息相关，每一届的理念与主题在一定程度上都反映着当时的科技焦点与时代主题。
第一届亚洲消费电子展于2015年登陆上海，从此生根。第一届CES参展商已经达到200多家，其中55％来自中国大陆，而当时就有部分汽车企业参展，奥迪品牌从第一届参展至今。当时的展会主题仍聚焦在互联互通、创新和物联网。
由于首届CES的成功举办，第二届亚洲消费电子展趁热打铁，展会规模扩大一倍，由2015年的2万平米扩大至4万，并开始关注虚拟现实、国产无人机、机器人与自动驾驶，当年被称作“虚拟现实商用元年”。汽车企业崭露头角，有超过25家整车厂商参展，奥迪的新款自动驾驶概念车也在第二届CES全球首秀。
此后，亚洲消费电子展从新晋企业的不断加入，到对于新技术、新趋势和行业变革的热衷关注，从展商数量、展出规模、传播热度等方面不断刷新纪录，成为众多科技相关行业的重要交流平台。到了2018年的第四届，汽车展区已经占据5个场馆里的两个。
今年的CES共设“虚拟现实、增强现实及机器人”“5G、人工智能和物联网”“汽车技术”“初创企业”四大主题，不出意料，五个展厅中两大展厅是汽车展区，而主办方此前宣布，本届汽车技术展区面积将比上届再扩大一倍，展示提升驾乘安全性和人车互联体验的各种先进技术。
走进两大汽车展区（N4／N5），包括奥迪、长城、红旗、日产、现代、起亚、安吉星、上汽集团、本田、极星、梅赛德斯－奔驰、爱驰、天际等在内的60多家全球汽车技术企业参展，浓浓的“车展”气势。
即使不是在两大汽车展区，仍然有随处可见的汽车科技。刚过安检就来到了以移动设备与音频等为主的N1馆，而作为汽车电子开发供应商的艾拉比同样在这里展示他们的“智能座舱”，当记者咨询为什么展台上放了诺大一个汽车模型？工作人员介绍说，这是让观众在现场真实感受到车联网OTA升级如何实现，过一次特斯拉式OTA升级的瘾。人工智能企业地平线也围绕自动驾驶等展示了个性化的车内交互体验，还将宣布与知名新能源造车势力的车内交互重磅合作；此外，诸如百度、3M、大陆集团、科大讯飞、博世等众多科技企业都将汽车与出行生态作为重要的研发领域。
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