像丰田卡罗拉、大众高尔夫、福特福克斯这些全球车型，大家接触到的消息应该会比较多，中国汽车销量在全球销量占比日益提升，部分合资品牌以及豪华品牌厂家对中国市场关注度越来越高，甚至为中国市场打造专属车型，也就是大家口中的“中国特供车”。
以上汽大众朗逸为首的中国市场专属“特供车”，一度被卡罗拉高尔夫等车主嘲笑，最后朗逸以销量王的身份成功逆袭，打脸那些嘲笑“中国特供车”的人。除了大众朗逸这个例子之外，还有其它中国市场“特供车”，甚至连外国媒体试驾完都称赞不绝。
本田：冠道&UR-V
广汽本田冠道和东风本田UR-V是本田为中国量身定做的中型城市SUV，两者外观存在些许差异，冠道以豪华为主、UR-V以运动为主，两车均采用轿跑式的溜背造型彰显动感。内饰方面无太大差异，可调整角度的中控屏算是一大亮点，乘坐空间是两车的卖点之一，大五座SUV第二排空间可以随意“北京瘫”。动力方面，两车均提供1.5T搭CVT以及2.0T搭9AT的组合。
讴歌：CDX
CDX是广汽讴歌针对中国市场定制的第一款国产车型，定位为紧凑型SUV。CDX将反射状钻石中网以及Jewel Eye头灯等家族式设计元素融入其中，让其拥有较高的辨识度。内饰方面更多是参照讴歌品牌旗舰超跑NSX的设计，包括中控整体设计以及按键式换档方式。此外，讴歌CDX还全系标配跟驾驶模式匹配的软硬可调悬架，而且还提供了油电混合动力车型供选择。
大众：辉昂
大众辉昂与现款奥迪A6L属于同平台产物，同时也是目前大众品牌最高级的轿车。辉昂外观设计比帕萨特更加大气沉稳，中网的横向镀铬饰条有效地拉宽了车头视觉效果，整体来说，辉昂有豪华车的气质但看起来更加低调收敛。此外，辉昂为了向大众辉腾致敬，同样将车名布局在大众车标下方。为了营造豪华车所应有的高级感，辉昂采用前五连杆后梯形连杆式悬架组合，并且部分车型还提供电吸门、前后排座椅通风加热按摩、方向盘电动调节、方向盘加热等高端豪车专属配置。
宝马：1系三厢、X1、X2
基于UKL前驱平台打造的宝马1系三厢轿车目前已经在墨西哥上市，结束了“中国特供车型”的身份，并且宝马已经有了将入门车型全面普及UKL平台生产的计划，毕竟前驱宝马1系比后驱车型无论是造车成本还是油耗等都能有效降低，驾驶乐趣方面有宝马3系进行最后的把关。此外，宝马X1和X2车型同样是基于UKL前驱平台打造。
除了以上几款偏高端豪华的产品之外，像本田凌派、福特福睿斯、别克英朗、雪佛兰科沃兹、大众宝来、现代名图、起亚K4等数款合资品牌推出的中国特供车型，你能说中国特供车差吗？但上述部分车型甚至撑起了该品牌销量的半边天，一般根据市场调研推出的特供车，运气都不会太差。