不知大家有没有发现这样一个现象，在涡轮增压被广泛运用之后，中型车、中大型车喜欢用2.0T发动机，而紧凑型车、小型车则喜欢用1.5T发动机，尤其是自主品牌。1.5T不仅能兼顾动力和油耗，还能躲过1.6L这个购置税分界线，顿时就火了起来。今天我们一起来了解下自主品牌的1.5T发动机，看看它们表现如何。
广汽传祺1.5T（4A15M1）
代表车型：GS4、GA6
传祺在推出GS4之后收获了良好的市场反应，取得了空前的成功，不过早期1.3T自动版本的GS4很快就有车主反映动力不足，于是后面就有了1.5T发动机，变速器也加入了6AT版本，可算是留住了口碑。广汽这台1.5T发动机使用DCVVT双连续可变气门正时技术，可输出152马力，实际加速感受还不错。
宝骏1.5T（LL5）
代表车型：宝骏560、宝骏730、宝骏530
宝骏的车型想必大家都比较熟悉了，宝骏560、宝骏730等都是热门车型，虽然宝骏的自然吸气发动机表现不怎么样，但1.5T发动机表现不俗，它的最大马力150匹，最大扭矩230牛·米，就拿宝骏730来说，车主反映1.5T的动力比之前的1.8L要好，油耗也有所进步。
比亚迪1.5T（BYD476ZQA）
代表车型：宋MAX、元
说起来，比亚迪好像一心扑在新能源事业上去了，大家也更加关注其新能源车型，但比亚迪的燃油车型也是毫不含糊的。这台1.5T发动机拥有154马力，在1750-3500转的时候就可以输出最大扭矩，可以照顾到很多低速状况，尤其是像宋MAX这样的MPV车型，其关注度高也不无道理。
长安1.5T（JL476ZQCF）
代表车型：CS75
说到长安，大家肯定会想到它旗下热门的SUV车型CS75，毕竟是和哈弗H6在同一个榜单中竞技的SUV，而其中性价比不错的1.5T车型最受欢迎，这台发动机在CS75上被压榨出178马力，从数据上来看要领先于对手，对比同级别车型来说一点也不弱。
哈弗1.5T（GW4B15）
代表车型：哈弗H6
哈弗自称为SUV的领导者，既然是国内举足轻重的SUV品牌，就不能没有拿得出手的1.5T发动机，这台GW系列发动机在H2和H2S上调教出150马力，在H6身上则是169马力，在H2这样的车型上表现还好，但在H6上面，车主还是吐槽动力不够以及油耗稍高。
上汽1.5T（15E4E）
代表车型：名爵6、荣威RX5
上汽作为中国数一数二的车企，在1.5T发动机上面当然也不能落后，这台15E4E被装在了同属于上汽的名爵6和荣威RX5上，它拥有169马力，峰值扭矩250牛·米，名爵6被称为唯一能与思域比加速的紧凑型轿车，这台发动机功不可没，但对于RX5来说，还是有油耗方面的不足。
奇瑞1.5T（SQRE4T15B）
代表车型：艾瑞泽5、瑞虎7
奇瑞在新时代里迅速崛起，成为了自主研发的典范，如何把发动机的油耗做低是国内外车企都很关心的问题，这台发动机是代号为SQRE4T15的改进版本，虽然在动力数据上不占优势，但它的热效率达到了37.1%，可能还比不上丰田的新机型，但已经算得上是自主发动机里的佼佼者了。
吉利1.5T（JLH-3G15TD）
代表车型：领克02
虽然吉利的这台1.5T发动机使用并不广泛，但还是有必要提一下，毕竟被称为“豪车杀手”的领克最近热度还是挺高的，实际上它的动力数据并不突出，是中等水平，在1450转时能够输出最大扭矩，值得一提的是，这台发动机需要加95号汽油，对于一台十几万的车子来说，值不值得就要看个人了。
总结
其实，不管自主品牌的1.5T性能如何，其实这就已经是一种进步了，发动机是汽车的核心部件，对于车企来说，拥有自主研发能力是一件无比重要的事，况且我们在动力上与合资品牌并没有相差多少，从当时摆脱三菱的4G系列发动机到今天能够挑战丰田热效率的发动机出现，我们看到了自主品牌实实在在的进步，作为中国人，我们也应该感到自豪。