国庆假期即将到来，出行高峰期即将开始，鉴于去年的表现，今年国庆的高速还不知道会是什么样子，毕竟汽车一年比一年多，开车出行已经成为了常态，不知你是否也是国庆“添堵”大军中的一员呢？既然高速上汽车越来越多，那么行车安全无疑是第一要务，今天，我们一起来看看汽车上有哪些配置对高速行车安全有帮助。
胎压监测
汽车轮胎的胎压与行车安全息息相关，尤其在高速上，胎压异常的弊端和后果都会被放大，胎压监测装置则可以通过压力传感器实时检测胎压，有异常时会发出警报，如今很多车型都能直接在仪表盘上显示四个轮胎的实时胎压，在跑高速前可以检查胎压是否正常。
防爆轮胎
防爆轮胎也就是我们说的零胎压继续行驶，高速一半以上的车祸都是由于爆胎引起的，如果汽车以100km/h的速度行驶出现爆胎，驾驶员一旦操作不当，后果不堪设想，尤其是遇到前轮爆胎时。而防爆胎的胎壁比普通胎要硬得多，在轮胎漏气后依旧可以支撑着以中低速行驶一段距离。使用防爆胎最多的品牌就是我们熟知的宝马了。
ESP
ESP（车身电子稳定系统）是ABS（防抱死制动系统）和TCS（牵引力控制系统）的扩展，简单来说，就是ECU可以控制四个车轮的驱动力和制动力，保证车辆的侧向稳定性。在高速上，ESP最明显的作用就是快速变道时车辆更稳，平时在车速较高时转弯也能体现出来，所以，我们在跑高速前一定要记得检查ESP的开闭状态。
并线辅助
记得在学车的时候，教练教导我们在变道前一定要转过头看一眼后视镜，不然考试的时候会扣分。但有些人拿到驾照之后就忘得一干二净，肆意并线更是出现在很多老司机身上。而并线辅助可以检测相邻车道后方是否有来车，并通过警示灯闪烁提示你，让你意识到此时变道危险，代表有沃尔沃的BLIS和奥迪的Audi Side Assist。
车道偏离预警
车道偏离预警主要是针对那些开车走神和犯困的人，高速公路的特点是“大长直”，驾驶员的视觉和身体都会比较容易疲劳，车道偏离预警可以检测路面信息，在未打开转向灯偏离车道时发出警报，防止事故的发生。在这里也提醒大家，疲劳驾驶不可取，开车前务必养足精神。
自适应巡航
ACC自适应巡航可以看成是定速巡航的进阶版，除了拥有定速巡航的功能之外，ACC还可以根据前方车辆自动调整车速，避免了频繁的取消和设定巡航控制，在高速上巡航时会更智能、更安全。但是，自适应巡航毕竟还是起辅助作用，驾驶员依旧要随时做好准备，不可懈怠。
主动刹车
主动刹车在前段时间闹出了不少笑话，但我们要知道的是，主动刹车是车辆在正常行驶时，遇到突发情况能够主动产生制动效果使车辆减速，注意是减速，并不一定是百分百刹停。在高速碰撞时，两车的相对速度越大，后果也就越严重，主动刹车可能很少用到，但说不定关键时刻就能救你一命。代表有丰田的PCS和奔驰的Pre-safe系统。
总结
技术的革新和突破的确为我们的行车安全做出了巨大贡献，相比于那个连ABS都要标到车尾作为卖点的年代，我们无疑是幸福的。但人终究是驾驶汽车的主体，纵使你有再多的安全配置，依旧要遵守交通规则，安全行车。记住，你手中握着的不仅仅是方向盘，还有一份对自己和对他人的责任。