随着科技实力与造车水平的不断提高，自主品牌汽车不断蓬勃发展，现在越来越多的人愿意购买一辆国产车作为自己的家用车。但从历史上来看，新中国的汽车发展是充满了曲折和坎坷的，由于我国的汽车工业起步比较晚，在“欧系车”、“美系车”都已经逐渐形成完整的汽车工业体系的时候，1953年我国才有了第一汽车制造厂，而家用车的概念也是在这个世纪初才慢慢普及开的。今天，在国庆节这个特殊的日子里，缸哥就来带大家看看国产车发展历史上的几个“之最”。
红旗是中国目前最高端的轿车品牌，这位“共和国长子”自从诞生之日起就垄断了历届天安门阅兵式，同时作为礼宾车，出现在各种重大的外交场合。搭载V12发动机红旗L5的售价也高达500万，一直是最贵的国产车。不过在2016年的北京车展上正式发布的阿尔特卡尔曼却抢走了红旗L5最贵国产车的称号。
最便宜的国产车——江南TT
江南TT，即众泰江南奥拓。售价仅为1.88-2.58万，是新一代中国微车的典范之作，符合市场需求趋势，在当年正是由于它的诞生让很多家庭拥有了第一辆私家车。0.8升的发动机匹配4挡手动变速箱，最大马力仅为36匹，百公里油耗仅为4L。虽然说随着消费的升级，微型车的市场不断萎缩，江南TT也早已停产，但它却留下了最便宜国产车的传说。
新中国生产最早汽车——解放CA10
新中国成立之初，中央决定建立我国自己的汽车工业，1952年7月，中央决定成立汽车工厂，1953年7月17日，第一汽车制造厂在长春奠基，1955年最终命名为“第一汽车制造厂”，随后确定了第一辆车的名字为“解放”。1956年7月，第一汽车制造厂建成投产，7月13日，第一辆解放牌汽车试制成功，7月14日，第一批12辆4顿解放牌CA10汽车驶出装配线。在此之前，我们“除了会造桌子椅子，一辆汽车也造不出来”，而解放CA10的顺利下线则结束了中国不能批量制造汽车的历史。
新中国生产最早的轿车——东风CA71
很多人都以为新中国的第一辆轿车是作为共和国长子的红旗，其实不然。新中国的第一辆轿车是红旗的前任——“东风”，不过这个“东风”和现在的东风汽车没有一点关系，“东风轿车”是一汽出出品，代号CA71。“东风”这个名字的由来是因为清华大学宋镜瀛教授想到了毛主席著名论断“东风压倒西风”，所以他提议叫“东风”牌。CA为China Automobile的首字母缩写，意为一汽。7为车辆类别代号，代表轿车，1就表示第一代车型。
但是由于“东风”轿车由于技术不成熟的缘故，生产30辆就被迫停产了。而它的继任车型就是现在的红旗。
最快国产车——蔚来EP9
很多人都以为最快国产车应该是百公里加速仅4.5秒的比亚迪唐，但事实上最快国产车应该是大名鼎鼎的蔚来EP9。蔚来EP9搭载了4台高性能电机能输出恐怖的1360匹马力，快充45分钟，续航427公里，不过目前只制造了6辆，均被蔚来的投资人认购了。蔚来EP9曾以6:45:90的成绩刷新了纽北最快量产车圈速纪录，这样的加速成绩足以和百公里加速为2.7S的特斯拉Model S P100D抗衡。
作为国内神车的代表，五菱宏光一直是“既能拉货，又能载人”的典范车型。虽然1.5L车型的最大马力仅为112匹，但在很多老司机的手里，它成为了可以媲美超跑的存在。而五菱宏光的传说也一直流传于神州大地。正是由于其宜商宜家的特性，深受很多国人的喜爱，所以五菱宏光成为了销量最高的国产车。从2015年开始每年销量突破50万辆，平均一分钟就有一辆五菱宏光卖出，在国内拥有300万的车主群体，月均销量突破5万台，创下了销量神话。
虽然说现在奇瑞汽车在国内的销量大不如前，但是近年来奇瑞通过频繁赞助国外体育事业，还有采用新的营销模式以及大力支持民生公益项目，奇瑞在海外市场的知名度以及品牌了得到明显提升，2017年奇瑞出口10.77万辆 连续15年位居国内第一。而奇瑞旗下也有很多例如QQ这样的经典车型，承载着很多中国人对于一个时代的记忆。缸哥希望奇瑞汽车能在未来推出一些更好的产品，重塑当年的辉煌。
缸哥总结
在过去的几十年里，国产车的发展速度有目共睹，从开始的模仿逐渐走向了自主原创的道路。现在的国产车，很多不仅外形原创，甚至“三大件”也开始了自主研发，让每一个中国人都倍感骄傲。而在近几年国产车也渐渐开始走上了产品高端化路线，诸如WEY、领克等品牌都打破了国产车20万元的“天花板”。虽然说我们的国产车离一些主流汽车品牌依旧存在不小的差距，但缸哥相信总有一天我们的国产车终将创造属于自己的辉煌！祝愿国产车的明天越来越好！