宝马携手中国联通、四维图新以及腾讯三大中国科技企业，加快自动驾驶在华落地。
7月19日，在宝马集团举行的2019中国创新日活动现场，宝马正式与腾讯签约，合作建立宝马集团在中国的“高性能数据驱动开发平台”。
“宝马集团中国高性能数据驱动开发平台的成立，将支持宝马在中国的自动驾驶研发和技术创新，并针对中国具体驾驶场景推出更加符合本土市场需求的自动驾驶解决方案。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐现场表示。
至此，宝马在自动驾驶领域的路线规划逐渐清晰化：2021年量产的BMW iNEXT，将提供L3自动驾驶功能，并计划在包括中国在内的全球主要市场开展L4级自动驾驶车队测试。
中国是自动驾驶前沿阵地
宝马最近很忙，忙着到处寻求合作伙伴。短短一个多星期，宝马就与三大科技公司签订战略合作协议：
7月10日，与中国联通达成5G移动通信业务合作，宝马成为首家与中国联通达成5G移动网络服务的国际整车制造商；7月15日，与北京四维图新科技股份有限公司达成合作，四维图新将为宝马中国提供用于自动驾驶的高精度地图服务；7月19日，宝马（中国）汽车贸易有限公司与腾讯达成合作，建立宝马集团中国高性能数据驱动开发平台。
一切都是为了宝马的自动驾驶做铺垫。这不仅仅因为中国市场是宝马集团在全球最大的市场，还因为中国是自动驾驶发展的前沿阵地。
有数据显示，一半以上的中国消费者愿意购买一辆自动驾驶汽车，而在美国和英国这一数字只有不到40％；90％的中国消费者期待自动驾驶体验。另一方面，拥有全球最为复杂交通环境的中国，也非常需要自动驾驶解决方案来解决道路交通拥堵问题。
从长期来看，中国有望成为全球最大的自动驾驶汽车市场。根据市场调研机构IHS Markit预测，到2040年，中国将售出超过1400万辆自动驾驶汽车，占全球总销量的44％。中国已经成为新能源汽车和按需出行的最大市场。
80辆BMW 7系全球测试L4自动驾驶
宝马是最早研发自动驾驶技术的汽车厂商之一，自2006年以来一直致力于高度自动化驾驶的开发。
2016年起，宝马集团已与十余家创新力量共同创立了开放式自动驾驶研发平台，包括驱动自动驾驶研发的核心力量——整车制造商、大型供应商以及在汽车芯片、高精度地图等领域的科技公司，共同加速研发进程，联手推进自动驾驶落地。
2017年，宝马集团开始进行规模化L4级自动驾驶车辆测试，目前正在全球投入80辆BMW 7系进行L4级实路测试。在推出BMW iNEXT量产车前，宝马集团将进行500万公里实际道路测试以及2．4亿公里的电脑模拟测试，覆盖尽可能多的交通场景。测试采用苛刻的循环测试法——在测试任何一个新的或优化的功能时，那些已经验证过的其他功能也要进行再次验证，以此保证车辆的安全与可靠。
为了让自动驾驶汽车安全上路，宝马做了大量工作。近日，宝马携手百度在内的十家合作伙伴发布《自动驾驶奉行安全第一》的跨行业白皮书，推动驾驶辅助系统和自动驾驶技术的跨行业标准化。
目前，宝马在北京、上海和沈阳三地的研发中心全部升级，构成德国之外最大研发网络，覆盖新能源汽车、自动驾驶、智能互联、数字化服务及设计等前沿领域。与此同时，宝马集团与中国政府机构、高等院校和科技企业展开了广泛合作。
BBA中谁是自动驾驶引领者？
在自动驾驶领域投入不菲的宝马，通过与中国联通、腾讯和四维图新签约，在与自动驾驶密切相关的三个关键领域——5G、高性能数据开发和高精度地图取得了标志性进展，这也进一步加快其“2＋4”中国战略的落地。截至目前，全新BMW 3系、新BMW 7系、新BMW X5和创新BMW X7等新车都已提供L2级自动驾驶。
德系豪车三强，目前在自动驾驶领域都有自己的规划和布局，未来谁将成为引领者？
以科技见长的奥迪，已在自动驾驶领域积累了20多年的研发经验，暂时领先于奔驰和宝马。2017年底在海外上市的奥迪A8，就已经搭载了Level 3级自动驾驶技术，这也是市场上首款运用L3级自动驾驶的量产车。
宝马集团则与戴姆勒公司合作共同研发自动驾驶技术，双方将投入约 1，200 名专业人员共同研发，计划最快在2024年将L4级自动驾驶车投入市场销售。此外，宝马经过10余年的探索和实践，已经确定传感器概念、车辆架构并完成相关验证，在关键技术领域取得进展。
宝马此次与三大中国科技公司签约，尤其基于5G移动通信网络下的对不同场景下自动驾驶应用的探索，以及与腾讯合作的“高性能数据驱动开发平台”，为宝马在中国市场推进自动驾驶测试提供了极大便利。
在这场自动驾驶大战中，谁是未来赢家尚无定数。可以看到的是，随着首款智能网联汽车BMW iNEXT即将于2021年实现量产，提供L3级自动驾驶且在技术上支持L4级自动驾驶，宝马已成为L3和L4级自动驾驶开发的领先者。
