在目前的环境下并不太推荐购买纯电动汽车，但油价越来越高，仍有不少人希望买一台。好，如果非要买，那大师就从自主、合资以及新势力品牌中各挑一款最具代表性的，同时品质相对较高的纯电动汽车供你们选择。
荣威MARVEL X
26.88-30.88万（补贴后售价区间）
传统厂商生产出来的纯电动汽车与新势力品牌在外观上能一眼区别出来，传统厂商设计出的外观设计一般仍是采用类似于燃油车的，所以一般从外观看，不观察细节是不容易分辨它是纯电动还是燃油车。
MARVEL X就是这样，正脸采用荣威的家族化设计，与RX8和RX5等类似。一体式灯带与中网镀铬相连的设计仍然保留，上下六颗LED灯块倒是添加了一些科技感。侧面和尾部更加强调运动性，溜背的车身和更加扁平的LED后尾灯以及与前包围相应的后扰流，都彰显了年轻和运动的调性。忘记说一点，隐藏式的门把手倒也算是一个不大不小的亮点。
内饰设计，即使比起新势力的概念车，MARVEL X也不落下风。一块12.3英寸的AR全液晶仪表和大尺寸的中控液晶屏承包了MARVEL X内饰所有的科技感，但与新势力不同的是，豪华感仍是有其余的设计包办，比如大面积的真皮包裹，真皮和麂皮相搭的座椅以及虽然类似于奥迪贯穿设计但融有了古典曲线美的空调出风口。
在动力系统上，MARVEL X拥有两个版本，四驱版和后驱版。四驱版的纯电续航里程为370公里，电动机的总扭矩为665NM，总功率为222KW；而后驱版的纯电续航里程为403公里，电动机的总扭矩为410NM，总功率为137KW。两个动力版本，除了在续航里程方面不同，在百公里加速上也相差甚远，四驱版为4.8秒，后驱版为7.9秒。
最终在众多国产品牌中挑选MARVEL X，除了产品力的原因，更低的后期使用成本也是一大因素。MARVEL X的车主可享受免费充电。
捷豹 I-PACE
64.8万-73.68万
选择捷豹 I-PACE最大的理由是，但凡试过的人，对于它驾驶感受都是赞不绝口。也许I-PACE就是目前体验最好的纯电动SUV。
正如上文介绍，I-PACE同样作为传统厂商的产物，从设计上看依然像是一款燃油车。但是捷豹在造型上做了一些改动，让它看上去与传统的SUV造型不大相同，更加的扁长，与那台半死不活的FF91倒有些相似，运动感和科技感都是有的。隐藏式门把手，I-PACE同样具备。
内饰上，虽然看起来科技感很足，但是细想整个捷豹路虎的设计，尤其是路虎星脉的内饰，就不觉的I-PACE的内饰有多么的出格了，其实仍没有跳出燃油车的圈。当然你也可以说捷豹路虎的内饰太出挑。I-PACE的内饰再多说一句，运动方向盘太赞，会让人产生比较强烈驾驶欲望。
动力上，I-PACE只有一款动力总成，前后置的双电机可提供最大696NM的扭矩和294KW的最大功率，并采用前置四驱的驱动形式，续航里程为456公里，百公里加速时间是4.8秒。底盘结构上，采用前双叉臂后多连杆，且可选装空气悬挂。我一直都相信一件事，传统厂商制造出来的电动SUV，在底盘表现上是定不会输给新势力品牌的，尤其是像捷豹这种在传统汽车领域便是佼佼者的品牌。
特斯拉 MODEL X
96.49-157.22万
作为新能源品牌中的龙头老大，提到高品质的纯电动SUV，特斯拉自然是不能缺席的。新势力们的崛起也离不开特斯拉的功劳，如果不是特斯拉的成功，纯电动车也许就不会这么快的到来并就进入寻常百姓家。
MODEL X的设计在一定程度上突破了很多传统燃油汽车的格局，外观上看去更像来自于未来，这也更符合纯电动车的定位。不说其余的地方，单就一个鹰翼门就已经足够吸引眼球，虽然它也带来了足够多的麻烦。
内饰就不用多说了，大屏即是内饰的设计语言就是由特斯拉开创。即使MODEL X已经上市两年有余，即使这种电子产品更新迭代的速度极快，但目前市面上，无论是从屏幕分辨率还是功能性亦或易操作和流畅度上来看，能与特斯拉相媲美的屈指可数。另外，MODEL X上所装配的单独桶椅看上去也非常个性，但实际的乘坐感受就是另一回事了。
纯电动车在动力上的优势被特斯拉表现的淋漓尽致。MODEL X总共有三个动力配置，分别是75D、100D、以及P100D。其中75D与100D的最大功率相同，为386KW，但100D的电池容量更大，是100KWh，续航里程为406KM；75D的电池容量是75KWh，续航里程为552KM。P100D的电池容量与100D相同，但由于功率更高消耗更大，所以续航里程稍短，为507KM，电机的最大功率为568KW，最大扭矩是967NM，恐怖的动力输出，完全的超跑级，至于百公里加速度，3.1秒！
原本新势力中还有蔚来的ES8，但是目前ES8的交付问题仍没解决，所以就先不推荐了。无论车怎么样，能够先生产出来是最起码应该做到的，而国内大量的新势力品牌目前都面临着生产问题。