作者丨张男
编辑丨张宇喆
北汽与戴姆勒的关系或将更近一步。
11月26日，据路透社援引消息人士报道称，继今年7月收购戴姆勒5％的股份（包含2．48％的直接持股以及获得额外等同于2．52％股份投票权的权利）后，北汽集团表示目前仍有意进行股份增持。
11月22日，戴姆勒在提交给监管机构的一份文件显示，截至11月15日，汇丰银行通过直接和股权互换等方式持有戴姆勒5．23％的投票权。今年7月，北汽集团正是通过汇丰银行取得戴姆勒5％股权的。因此，此次北汽集团极有可能再次通过汇丰银行获得戴姆勒逾5％股权，超越吉利成为戴姆勒第一大股东。
该消息人士透露，在10月中旬的投资者会议上，北汽控股旗下上市公司北京汽车股份有限公司的管理人员称：“北汽和戴姆勒都愿意增持对方股份。”
戴姆勒也曾公开表示对北汽的赞美，11月25日，有戴姆勒发言人在声明称：“戴姆勒非常欣赏北汽集团这个长期合作伙伴和长期投资方，这样的股东可以帮助我们进一步守护和提升公司的市值。”
二者关系友好是众所周知的事实。
戴姆勒CEO康林松曾用“入股强化了双方的合作伙伴关系，表示北汽集团充分信任戴姆勒的发展战略和未来潜力”来评价二者的合作。北汽集团党委书记、董事长徐和谊则隔空回应称：“这一直是北汽集团的意愿，希望能够延续与戴姆勒的合作。”
目前，戴姆勒拥有北汽集团、比亚迪和吉利集团三个中国合作伙伴。2018年2月，吉利通过旗下海外企业主体收购了戴姆勒9．69％具有表决权的股份，成为其最大单一股东。该事件引发了业内对北汽和戴姆勒关系的猜测。
但如今来看，戴姆勒与北汽关系未发生变化，且后者也是戴姆勒合作时间最长、最深入、项目最多的中国企业。
2003年，戴姆勒就在生产、研发和销售等领域开始与北汽集团进行合作。随着合作的逐渐深入，北汽福田于2012年与戴姆勒成立合资企业，生产中重型卡车。
与此同时，戴姆勒于2013年收购北汽集团旗下香港上市公司北京汽车股份，成为其董事会成员。目前，戴姆勒共持有北京汽车30．38％的股份，占股本总数9．55％。
随后，二者更加频繁合作。在北汽集团2016年收购福建奔驰35％股份后，北京奔驰又收购北汽集团位于北京顺义的工厂。同年，戴姆勒收购北汽新能源部分股份，该公司于2018年上市后更名为“北汽蓝谷”，目前戴姆勒持股3．01％。
今年二者之前的合作项目仍在继续进行：在商用车领域，双方计划改造福田戴姆勒的生产设施，生产梅赛德斯－奔驰品牌卡车；在新能源领域，双方准备联手进行电池研究工作。
保持良好关系的同时，两家公司对双方股份的增持似乎成为发展过程中“顺理成章”的事情。一方面，戴姆勒希望引入更多投资者平衡现有股东关系，而中国是戴姆勒最重要的市场，北汽也是其最重要的在华合作伙伴；另一方面，通过增持戴姆勒股份，北汽能更加顺利获取前者的研发技术和管理经验，推动自身发展。
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