近些年，新能源汽车如雨露春笋般壮大，无论是传统车企还是造车新势力，其目标都指向新能源。近期，工信部发布了最新一期申报图，我们从列表中发现了几款重磅的新能源车型，可以说进入工信部申报列表的车型均处于“预上市”阶段，距离上市仅一步之遥。其中既有“熟悉的面孔”，又有从未谋面的新车型。事不宜迟，马上揭晓。
比亚迪宋MAX
上市时间：年内
能源形式：插电混动PHEV
在今年的北京车展上，比亚迪就已经带来了宋MAX插电混动版，将近半年过去了，宋MAX插电混动版的消息却迟迟未有，好在目前已处于申报阶段，预计新车将于年底正式上市。外观方面，宋MAX插电混动版与普通燃油版保持一致，仅在细节处加以区分，LOGO融入了蓝色元素，轮毂变得更加精致。动力方面。新车采用1.5T+电动机的组合，匹配6挡双离合变速箱，百公里综合油耗仅为1.4升，在纯电模式下最大续航里程为80公里。凭借着现款燃油车型的口碑，相信混动车型上市后也会有不错的表现。
吉利缤越
上市时间：2019年
能源形式：插电混动PHEV
关于吉利缤越混动版的消息已流传许久，目前燃油版车型还没有正式上市。作为一款基于BMA架构打造的小型SUV，该车在售价和配置方面会有强的优势。外观方面，吉利缤越混动版与普通燃油版并无太多差异，水波涟漪格栅依旧得以体现，内部融入了蓝色元素，很符合新能源的特性。动力方面，新车搭载1.5T三缸+电动机的组合，纯电续航里程将达到62公里，预计上市后会迎来不少关注。
广汽丰田雷凌
上市时间：2019年
能源形式：插电混动PHEV
在今年的北京车展上，广汽丰田雷凌PHEV已经出现在人们的视野。目前，雷凌燃油版和HEV混动版在国内的销量不断攀升，不过受制于国内新能源的政策，其HEV混动版车型并没有发挥出很强的竞争力，与“强混”相比优势欠佳。外观方面，雷凌PHEV插电混动版与HEV混动版保持一致，前保险杠采用黑色设计，很显前卫感。动力方面，新车搭载1.8L+电动机的组合，三元锂电池的容量为13kwh，最大纯电续航里程有望超过100公里。
比亚迪唐
上市时间：年内
能源形式：纯电动EV
今年6月，比亚迪唐燃油版和DM双模版已经正式上市，新车上市后受到了不少消费者的青睐，不过纯电动版并没有同期发售。外观上，比亚迪唐纯电动版沿袭了“Dragon Face”设计理念，内部细节采用网格状造型，保险杠两侧融入了L型饰件，营造出不错的力量感和整体感。动力方面，比亚迪唐纯电动版采用永磁同步电机，最大续航里程有望突破500公里。从去年的广州车展以来，比亚迪汽车依靠着高颜值的设计一路开挂，相信比亚迪唐纯电动版上市后也会受到不错的市场反响。
吉利Ge11
上市时间：2019年
能源形式：纯电动EV
吉利Ge11首次出现在工信部的申请目录中，该车定位为紧凑型轿车。外观方面，吉利Ge11的前脸设计与帝豪GSe相似，不过LOGO处并没有刻意营造出家族式的涟漪造型，车头微微内凹，这种设计在同级别中比较罕见。五幅铝合金轮毂得体美观，车身腰线自下而上。动力方面，吉利Ge11搭载了一套纯电系统，其电动机的最大功率为130kW，具体续航里程还未公布。
别克VELITE 6
上市时间：年内
能源形式：插电混动PHEV
今年四月，别克发布了全新车型—VELITE 6，该车将提供插电混动版和纯电动两种动力。外观设计要比VELITE 5更为时尚，通过不同的线条来营造出特有的设计感。从车尾可以看到，新车采用了形如旅行车的设计，配合溜背式车顶，看起来相当流畅。动力方面，别克VELITE 6插混版将搭载1.5L发动机，百公里综合油耗仅为1.4L，最大续航里程为700公里。如果定价合理的话，相信会受到不少消费者的认可。
长安逸动XT
上市时间：2019年
能源形式：纯电动EV
长安逸动XT纯电动版基于普通燃油版打造，两者在风格上比较相似。外观方面，前脸采用封闭式设计，若是细节上能丰富些，相对会更好。保险杠下方增加了镀铬饰件，让整车开起来更显前卫感。动力方面，长安逸动XT纯电动版搭载一台永磁同步电动机，最大功率为100kW，最大续航里程有望突破400公里。如今，长安逸动/逸动XT已经实现了纯电动布局，相信旗下还有更多车型会采用这种模式。