在九月份销量公布的时候，我们看到有些车型销量几万，有些车型销量却只有几千甚至不足一千，可谓是有人欢喜有人愁。那些经常高居销量排行榜前几名的，也就成为了我们口中的“国民神车”，大街上随处可见。那么，为什么同样是车差距却如此之大？那些名列前茅的车型又因何而成为爆款的呢？
用小钱买大车
虽然不是所有人都喜欢“大”车，但不可否认，大部分人都有买大不买小的心理，车身尺寸、轴距是买车时都要看的参数，我们骨子里还是喜欢用小钱来买大车，毕竟尺寸大一点的车开出去比较气派，自己用起来空间也更足，何乐而不为呢？
所以，我们看到哈弗H6、吉利博越等自主SUV车型正是抓住了人们心中的需求，同样十万出头的价格，你或许只能买到合资小型SUV，不仅空间没那么大，配置还不高，对于某些有硬性要求的人来说简直像受罪。所以，不得不说，还是自主SUV更懂大部分国人的需求，它们成为爆款也是迟早的事。
质量过硬
既然要成为爆款，那么就不能没有过硬的质量，又或者说，高品质是成为爆款的一条重要途径，说到这里或许部分人已经想到丰田卡罗拉了，卡罗拉的确可以算得上是紧凑型轿车里的品质代表，在经济水平越来越高的今天，追求品质为王的人群不在少数，他们可能不在乎颜值、不在乎动力，但是质量一定要好。
所以，卡罗拉有什么？论颜值不如思域，论操控不如昂克赛拉，它有的只是省心可靠罢了，各项都做到六十分，就是它的最大竞争力。当然了，选车是个人的事，不是每个人都喜欢卡罗拉这类的车型，但不可否认，高品质永远是成为爆款的重要条件之一。
别人都说好
有句话叫做“酒香不怕巷子深”，但来到汽车这里应该是“酒香也怕巷子深”，一台车的口碑在其生命周期里起着重大的作用，注意我们这里说的不仅仅是新车，汽车的口碑在二手车市场也有着莫大的影响。我们买车总避免不了去问别人，而从车主那里得到的口碑往往能左右自己的想法，如果很多人都说某台车是“垃圾”，相信即使你再喜欢，这时也会犹豫了。
所以，汽车积累的口碑也在一定程度上决定着今天能否成为爆款，决定着未来在二手车市场上能否成为“硬通货”，简单举个例子，像雅阁、迈腾、普拉多等都是二手车市场上的热销车型，这与它们一直以来积累的良好口碑脱不了干系。
一样的价钱，不一样的待遇
这一点可以体现我们在买车时想要“优于别人”的心理，即花同样的钱，我的车拥有一些别人没有的东西，动力也好，配置也罢。宝骏510就是很好的例子，5.48-7.78万的指导价，510能给到不错的做工、相对充足的空间和较好的舒适性，这是这个价位里其他车型很难做到的。所以，要么你有比别人好的动力、比别人好看的造型或者比别人大的空间，否则别人为什么选你？你又如何能成为爆款呢？
品牌光环
想要成为神车，品牌光环也是一个比较重要的因素，朗逸、凌派这样的车型能成功，大众标和本田标帮了不少的忙，不然就不会有“一个车标值五万”的说法了，这也是为什么即使很多人吐槽某些车动力系统落后、配置低但是销量依旧火爆的原因了。
所以，如果我们以逆向思维去分析，或许一些车型的实力不低于朗逸、凌派，但因为自己的品牌影响力不够大而被埋没在了角落，不能发光发热，很多自主品牌车型亦是如此，相比之下，朗逸这类含着金钥匙出生的车型会好过很多。这也再次说明了打造一个优秀品牌的重要性。
解决痛点、用心造车才是根本
最后，想要打造爆款，车企依旧要以解决买车人群心中痛点、用心制造精品为出发点，因为只有解决了消费者的用车需求、满足了消费者的用车心理，别人才会对你有兴趣；而品质和车企的用心又是长远发展的条件，毕竟打造爆款不是一天两天的事，要知道冰冻三尺，非一日之寒。