“开宝马坐奔驰”这句话已经流传很久，但放到现在依旧是不知多少人的梦想，但是想要实现这一目标不仅需要一朝一夕的努力；虽然十来二十万的宝马奔驰奥迪也并不是不存在，但是大部分朋友还是为了追求“原汁原味儿”而望而却步，毕竟这些低端车型只能做到拥有其形，却不能拥有其质感；那么如何能只花十多万就能够享受到这些豪车的质感呢？
不过，首先的承认，譬如宝马那种前置后驱的极致操控或者奔驰那种如履平地的机械质感可能在这个价位还是难以实现的；但是如果退一步的话，拥有奔驰宝马动力还是比较容易实现的。
目前市面上的车型中，不乏有豪华品牌、合资品牌甚至自主品牌开始使用奔驰和宝马发动机，今天为大家分析一下目前市面上搭载奔驰宝马发动机的车型，说不定你身边就有一辆。
自2010年戴姆勒与雷诺-日产联盟成立后，它们共同研发豪华车的合作计划已经执行多年。于是联盟成员的技术共享下，各成员旗下车型的都有着其他伙伴的身影，譬如英菲尼迪推出的Q50，乃至国产后的东风英菲尼迪Q50L都是直接采用了奔驰的M274 2.0T涡轮增压发动机以及配套的7速手自一体变速箱，也就是说完全移植了奔驰的动力总成，甚至连英菲尼迪在宣传中也利用奔驰动力总成为噱头进行营销，毕竟能用低过奔驰C级将近10万的价格拥有同样的动力总成也是一个能够吸引消费者的地方。
随后英菲尼迪还推出了紧凑型两厢轿车Q30以及其衍生出来的紧凑型SUV--QX30，无论是平台还是动力总成，都可以看做奔驰A级以及奔驰GLA的换壳车型。当前，英菲迪尼Q30没有引进，国内只能买到QX30车型，虽然设计感十足，但是因为品牌竞争力偏弱的原因，英菲尼迪QX30的销量远远低于国产的奔驰GLA，不过能以低五万元的价格享受到奔驰GLA的质感，何乐而不为呢，更何况QX30还有着纯进口的身份。
然后就是前段时间火得不行的新消息，日产新逍客车型将采用即将上市的北京奔驰A级车型所搭载的1.3T发动机，同样是由戴姆勒、雷诺-日产联盟共同开发，不过这款发动机这次并非搭载在英菲尼迪上，而是下放到合资品牌东风日产上。现款逍客搭载的是1.2T涡轮增压发动机以及2.0L自然吸气发动机，即将推出的新车将以1.3T取代现款1.2T，所以东风日产现在不但可以有投入200亿美元研发的黑科技VC-Turbo发动机作为宣传点，现在还加上了不到20万就能拥有一台奔驰发动机。
宝马发动机搭载在其它品牌的普及率就比较高了， 2002年，宝马就和PSA集团展开合作研发小排量涡轮增压发动机，并推出一系列直列4缸发动机，其中知名度最高的还是目前广泛搭载在标致雪铁龙车型上的那款1.6T发动机。在东风标致3008、4008、5008、308、408等车型，东风雪铁龙C4世嘉、C4L、C5、C6、云逸和天逸，DS 4S、DS 5、DS 5LS、DS 6、DS 7等车型上均有搭载，而这些车型的售价都比宝马同级车型低了不少。
通过华晨集团合资品牌华晨宝马的关系，华晨旗下的绵阳新晨动力获得了宝马CE系列发动机的技术以及生产权。最直接受益的就是中华品牌下的V7，号称搭载宝马发动机的自主品牌SUV，而其它品牌像东风风行T5、猎豹Mattu等也是采用同款CE系列发动机。
另外，除了上文提到的宝马、奔驰这两家，沃尔沃虽然位居二线，但是再怎么也是一家诞生于1927年的老牌豪华品牌。目前吉利与沃尔沃的关系在这里就不再赘述了，只需要知道的是沃尔沃亚太在张家口建了一个动力工厂，吉利的部分车型也在此生产，能够与沃尔沃共享动力总成以及部分造车平台。譬如目前广泛搭载在吉利博瑞GE MHEV、博瑞GE PHEV、领克02、03等车型上的1.5T涡轮增压三缸发动机，就是沃尔沃的技术产物，能花上十来万就能享受到拥有沃尔沃全套技术支持的车型，也是挺让人心动的。
其实，在汽车市场快速发展的现在，不少车企都开始了结盟，譬如宝马也刚和哈弗签署了关于探讨和开发纯电动汽车和传统动力汽车可行性的保密协议，日后想必会有更多的类似联盟诞生，汽车技术有可能再也不会出现一家独大的现象，而我们消费者就将能以更实惠的价格享受到更成熟，更先进的汽车制造工艺为我们带来的高级享受。