亚洲龙引入一汽丰田国产的消息闹得沸沸扬扬，许多人表示“皇冠已凉，我就等亚洲龙了”，确实，这一代皇冠的表现差强人意，十二、十三代皇冠车主更是表示以后再也买不到这样的车了。所以，新旗舰亚洲龙成为了众望所归。
亚洲龙来袭
还记得9月25日在一汽丰田15周年的感恩晚会上，一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理水谷雅史宣布正式引入新旗舰车型AVALON。亚洲龙采用前驱平台打造，前脸进气格栅更大，侧面线条更流畅，内饰上采用对称设计，整体给人感觉还是比较沉稳有商务范儿，也算是接替了皇冠在国内的位置。
当初耀眼的明星
可是，你还记得当初专为商务而生的CROWN吗？它诞生于1955年，已经历经了半个多世纪，在当时的大部分亚洲地区国家，皇冠都是处在豪华车行列，其大气的外观、精致的内饰做工和高档的行驶质感吸引了众多商务人士。
今天很多人以为它的竞争对手是奥迪A4这样的车型，因为售价比较接近，殊不知它曾经对标的车型是同为中大型车的奥迪A6，在南方地区，皇冠的地位不亚于奥迪旗下车型。
如今的黯然神伤
如今的皇冠呢？别说奥迪A6了，估计小弟A4也没把它放在眼里。这一代皇冠的确在气场上弱了，或许是想更偏向运动一点，但是皇冠的气质在那里，根本运动不起来，中控上的两块屏幕也说不清什么感觉，总之就是商务没有做到极致，却又运动年轻不起来。
再来说说动力和价格，现款皇冠的动力组合为2.0T+8AT，指导价为25.48-38.18万，且不说之前3.0升以上的动力，就是2.5L的都没有；再看这个价格，已经可以买到C级、A4L这些车型了，同样2.0T，人家还是豪华品牌，是你的话怎么选？
中大型车的尴尬处境
所以，像皇冠这样的中大型车处境是比较尴尬的，预算少一点，人们可以买到凯美瑞、雅阁这些综合实力强劲的B级车；预算高一点，又可以买到A4L这类豪华品牌中型车，并且它们又有一定的优惠，甚至已经威胁到了普通B级车市场。
且不说中大型车，就是像别克君越、福特金牛座这类所谓的B+级轿车都不好混，仿佛是在夹缝中生存，除非你有过硬的特点，比如6缸+后驱，但是按目前的行业发展形势，根本不太可能，因为锐志都已经停产一段时间了，小排量涡轮增压和油电混合才是老大。
我们到底需要什么？
那么，亚洲龙来中国，未来表现又会如何呢？对此就有人曾说过：“亚洲龙好好待在北美市场修养不好吗？非要来中国撞墙。”其实想想也有道理，“就等亚洲龙了”这样的激动心情平静下来后，我们还是会认真思考自己该买什么、更需要或者更喜欢什么样的车。
所以，亚洲龙的前路依旧是任重而道远，因为它既要面对迈腾、雅阁这些实力强大的中型车，又要招架豪华品牌中大型车的围攻。从亚洲龙的角度来看，它仍然要明确自己的竞争力，真正了解消费者需要什么、中国市场需要什么，这样才不会成为下一个皇冠。