又到了盘点召回的时候了，在刚刚过去的一个月，汽车圈儿里的召回事件还真不少，既有供应商产品问题也有自身装配问题、自身设计问题；既有奔驰宝马这些豪华品牌，也有纳智捷、北汽北京这种小众的国产品牌，可以说从德系到日系再到美系、韩系，在短短一个月的时间内，都凑齐了，这也算是难得一见的事儿了，下面咱们就具体看看10月份的召回事件吧。
江淮瑞风S5
召回数量：51893辆
江淮瑞风S5的销量情况并不乐观，今年9月份才卖了102辆，1-9月累计销售了17564辆。作为一款紧凑型SUV，其同级对手实在太多了，而江淮汽车在品牌力方面并没有优势，此次召回车辆的生产区间在2012年12月19日至2016年12月23日，召回原因则与生命息息相关：由于燃油泵碳刷的问题，在车辆运行过程中可能会出现磨损情况，磨损到一定程度后燃油泵将会中断供油，导致车辆突然熄火。从瑞风S5的召回数量上看，2012年到2016年的一半销量估计都要召回，如此大规模的召回虽然体现出了江淮汽车勇于担当的责任感，但还是希望江淮汽车能够在质量管控上面有更高进步，毕竟之前的生锈门事件依然历历在目。
宝马&MINI
召回数量：3939辆
10月份宝马的召回数量真心不多，但由于相同原因而涉及召回的车型却多达22种，看来大部分宝马车型包含MINI车型，其零部件的通用性还是挺高的，可为啥在保养价格方面却相差悬殊呢？抛开车企赚钱的话题不谈，还是说说这次召回所包含的车型，生产日期在2018年4月10日至2018年6月13日间的部分进口118i、120i、125i、220i、225i、320i、330i、425i、430i、440i、525i、530i、540i、630i、640i、730Li、740Li、M140i、M240i、MINI Cooper、MINI Cooper S以及MINI JCW！上面这些车型由于曲轴传感器内置的程序错误，导致输出信号存在错误，在一些工况下不排除车辆会在行驶过程中熄火。
一直以为进口宝马的质量要好于国产宝马，如今看来这更像是一个概率事件……
北汽北京80
召回数量：2959辆
如果说瑞风S5的召回数量够惊人的话，那么北京80的召回数量更令人钦佩，虽然整体只召回了2959辆，但考虑到今年1-9月北京80一共也才卖了576辆，按照月均64辆的销量算下来，2959辆需要超过46个月才能卖完。根据召回公告显示，生产日期在2015年10月14日至2018年2月26日间的部分北京80由于在副驾驶位装配了高田气囊，所以马上实施召回。
从2015年10月到2018年2月的生产时间推算，在2年零4个月的时间里北汽北京生产了超过2959辆北京80，按照平均月销量64辆计算，2年零4个月的时间内北京80共销售1792辆，那么剩下的北京80都去哪了？估计北汽北京的经销商们有苦难言了。
东风本田思铭等
召回数量：31660辆
如果不是东风本田的召回公告，缸哥都快忘了思铭这款车了，毕竟已经退市好几年了。除了生产日期在2013年10月28日至2015年8月21日间的部分思铭外，东本旗下的部分艾力绅（生产日期在2013年9月5日至2015年11月19日间）、部分思铂睿（生产日期在2013年11月1日至2014年5月14日间）同样开启了召回模式，至于召回原因均是由于侧气囊使用了高田产品。
纳智捷纳5/优6SUV
召回数量：145402辆
大家熟悉的段子手又来了，不过这次倒不是因为停产，而是因为召回，纳智捷旗下两款走量的纳5、优6SUV都将面临召回的尴尬，至于召回原因依然是高田气囊惹的祸，不得不感叹，高田气囊的“后劲儿”那是真的很大啊！不知道是不是受到停产等事件的影响，除了生产日期在2013年4月16日至2013年12月31日间的纳5已经开始召回外，剩下的部分纳5、优6SUV将在明年4月、明年10月分两批召回，看到这里缸哥觉着纳智捷车主是时候考虑换车了！
奔驰S级等
召回数量：5559辆
百万级别的奔驰S级是很多大佬的座驾，然而正所谓“天道好轮回苍天饶过谁”，在奔驰一次一次又一次的召回中，这次终于轮到S级上场了，而其召回的原因更是有些出人意料，由于车辆上预熔保险丝盒中两个电极棒上的螺母可能未安装，可能导致电极棒之间的电阻增加，增加了起火的风险，同时电极棒之间的不稳定也会导致其它问题出现，涉事S级的生产日期在2017年9月5日到2018年2月8日间。另外，生产日期在2011年10月6日至 2016年5月31日间的部分M级、GL级、GLE SUV和GLS SUV由于防侧倾稳定系统中的油位问题也开始了召回。
北京现代途胜
召回数量：400377辆
途胜也曾是SUV中的老炮了，初入国内时曾引起市场上的一片惊叹，销量更是迎来爆发，然而自从1.6T途胜推出后，曾经那个几乎没毛病的途胜似乎再也看不见了，取而代之的是各种各样的动力问题，最明显的就是机油液面升高，与CRV、思域的机油门事件非常类似。根据北京现代的公告，2015年8月17日至2018年9月18日生产的1.6T途胜将全部召回，北京现代将为召回车辆升级ECU、通过加装衬套等方式抑制机油升高。如此大规模的召回对于现代汽车来说可谓是雪上加霜，新车销量迟迟不回暖也就算了，召回事件一出现代汽车的口碑必然下滑。
斯巴鲁力狮、傲虎
召回数量：76616辆
斯巴鲁旗下车型均采用整车进口的方式，不过从售价上看，与一些合资品牌的差距并不算大，部分车型甚至要更便宜一些，而斯巴鲁独有的全时四驱系统与水平对置发动机可谓是特色鲜明，不过由于在生产过程中出现问题，导致电子驻车制动器控制单元内部基板上的电容器或传感器部件的强度不足，直接后果就是在车辆使用过程中会出现电子驻车制动器失效、低速行驶时出现驻车制动器意外瞬间制动的现象。而受此影响采取召回的还有生产日期在2009年5月26日至2014年7月14日间的部分力狮。
克莱斯勒酷威等
召回数量：74479辆
生产日期在2013年6月19日至2016年12月2日间的部分酷威，共计54476辆；
生产日期在2013年8月12日至2016年8月9日间的部分部分克莱斯勒300C，共计6782辆；
生产日期在2013年8月7日至2015年1月24日间的部分进口Jeep自由光，共计13221辆。无论是酷威还是克莱斯勒亦或是Jeep，都称得上是典型的美系车代表，此次召回是由于涉及车型由于动力模块出现问题，有可能出现无法通过设定按键关闭定速巡航功能的现象，存在一定安全隐患，目前该项召回已经开始，国产自由光暂无召回信息，看来国产的未必就差。