作者丨张男
编辑丨杨雅茹
上线四周年之际，滴滴拼车宣布升级，回归“拼”的本质。
11月29日，滴滴出行举办了“滴滴拼车媒体开放日”，宣布升级拼车服务，与此同时，滴滴将12月3日设立为“全民拼车日”。滴滴拼车总经理盛克华现场表示，在北京、上海、广州等全国26个城市，当日拼车成功的用户可享受车费一折折扣，每单最高减100元。
滴滴拼车产品负责人戴梦介绍道，新产品分别针对“赶时间和追求高性价比人群”出台了不同服务：追求时效性的乘客可以在快车页面勾选“接受拼车”选项后再发单，空车和已接到拼友的载人车都能来接驾，节省排队打车时间；追求性价比的乘客则可选择“拼成出发”功能，在拼车独立页面提前发单，系统将先匹配拼友再叫车。这种方式便于系统积攒一定数量的拼车需求，从而提高拼成概率，节省用户车费。
对于拼车的初心，滴滴网约车执行总裁陈熙用“消消乐游戏”来形容。他称，目前靠拓宽路网提高出行效率已经越来越不现实，但拼车能为用户分摊车费、节省打车时间、缓解道路拥堵。而为了方便乘客提前掌握行程，滴滴在拼车全流程增加了预估到达时间的提示，同时计划推出延误保障权益，如果乘客没有在系统预测的时间内到达，滴滴就会向乘客赔偿，上限是免单。
于司乘两端而言，拼车是双赢的选择。目前，滴滴司机的收入主要由订单收入和冲单奖励构成。由于同时接快车和拼车订单能够获得较多奖励，因此司机接拼车的收入比快车高14．28％。此外，滴滴内部数据显示，过去一个月内，滴滴司机接拼车订单能够减少16％空驶率。
为激励司机接拼车单，滴滴还出台了“共乘计价”举措：若3单拼成，此单司机的行驶里程按照共乘行驶里程的1．4倍来计算。目前，该举措已在国内52个城市上线。
此前，滴滴拼车的方案为“无论是否拼车成功都是一口价”。戴梦表示，这种方式对供需两端“共乘”的鼓励力度不大，价格也不够便宜。在乘客端，“绕弯路、拼不上”等质疑声音时有出现。因此，滴滴拼车希望通过新的举措解决此类问题。
于滴滴而言，产品迭代面临的是技术上的挑战，如何根据乘客的拼车需求预测行车路线并精准匹配拼友，是滴滴一直努力解决的问题。滴滴CTO张博表示，公司利用深度学习模型，研发出了实时供需预测系统。他透露，该系统在乘客发出拼车需求15分钟后的预测准确率能达到85％。
满足拼车体验与效率的同时，滴滴拼车在安全方面向网约车看齐，会审查所有司机背景，并进行证件匹配。同时，滴滴在乘客端设置了紧急联系人、进行位置保护、行程录音、号码保护等举措。
另外，滴滴透露，四年以来，滴滴拼车已在全中国235个城市提供服务，累计服务29亿人次。
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