无论是轿车还是SUV，中高端领域一直以来似乎都是合资品牌的主战场，自主车型基本只在十几万价位里有优势，很多人也说自主品牌没有拿得出手的2.0T发动机。而我们要知道的是，今天不少自主车企都在努力突破20万元瓶颈，并且已经初见成效，它们在用实力证明着，2.0T发动机我们也一样行！
比亚迪2.0T
代表车型：唐、唐DM
比亚迪这几年来的设计和研发水平都在不断提高，这台代号为BYD487ZQA的2.0T发动机便是其杰作，它最大马力205匹，峰值扭矩为320N·m，在1750-4500转区间内都可输出最大扭矩，这台发动机在实际表现中也比较暴躁，动力不输合资水平。
其代表车型当然是比亚迪唐和唐DM了，唐混动能够以速度之名行走江湖，这台2.0T发动机可谓是功不可没，即使唐DM车型的售价并不便宜，但依旧得到了许多人的支持，并且是信仰般的存在。而唐燃油版的百公里油耗在10L左右，算是正常水平了。
长城2.0T
代表车型：WEY VV7
长城既然已经喊出了进军豪华SUV领域的口号，那么主流的2.0T发动机肯定是不能少的。官方将这台发动机称为“2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机”，最大马力234匹，最大扭矩360N·m，算是给足了消费者期待的动力感受。
其搭载车型WEY VV7拥有逼格满满的造型，在外观上符合了豪华SUV的标准，那么动力当然也不能落下，这台2.0T发动机的加持，使得VV7拥有良好的加速感受，改善了哈弗车型上出现的“肉”的问题，更好地与合资品牌SUV进行竞争。
上汽2.0T
代表车型：名爵HS
上汽作为国内数一数二的车企，在各方面都拥有着不俗的实力，发动机领域当然也不例外，这台代号为20L4E的2.0T发动机最大马力达231匹，峰值扭矩为360N·m，其技术亮点为缸内中置直喷和集成排气歧管，调校风格明显偏向运动。
事实上，20L4E搭载车型不仅有名爵HS，荣威RX5、RX8上的2.0T发动机也相同，只不过调校有些许差别，其中又以名爵HS更为暴力。这台发动机不仅让名爵HS拥有澎湃的动力，还能兼顾油耗，一如官方所说的“高效动力”。
广汽传祺2.0T
代表车型：传祺GS8
与其他自主品牌相比，传祺的第二代2.0T发动机在数据上显得比较保守，其最大马力为201匹，传祺也按最大扭矩将其命名为320T发动机。但是，这台2.0T发动机加速依旧不会感到无力，与爱信6AT变速箱组合成为了一套相对稳定、可靠的动力系统。
其搭载车型是我们熟知的GS8，当然GS7、GM8也在用，想要在这个领域立足，就不能在任何地方掉链子，这台发动机采用了GCC5燃烧控制技术，与博格华纳低惯量涡轮增压器搭配，能够获得不错的燃油经济性和良好的驾驶感受。
长安2.0T
代表车型：长安CS95
长安旗下搭载1.5T发动机的车型表现都很不错，相比起来2.0T发动机亮相机会就比较少了，但它的表现依旧是可圈可点的。这台2.0升涡轮增压直喷发动机拥有232马力，在1750转时就可以输出360N·m扭矩，爆发力和可靠性都不错，也就是官方说的“蓝鲸动力”。
这台发动机搭载车型为CS95，这么一台硬朗霸气的SUV当然要有动力充足的2.0T发动机加持才行，CS95虽然不是越野车，但总能让人有股想去野外的冲动。综合来看，其百公里油耗在11-12L/100km左右。
小结
相比于以前，自主品牌在发动机领域获得了巨大的进步，优秀机型也越来越多，虽然我们的2.0T发动机在综合性能上与合资相比仍有进步空间，但不可否认的是，中国车企一刻也没有停止过努力，希望未来能看到更多优秀的“中国芯”。