汽车作为大众的日常必备用品，每个人在买车的时候对于各种各样的车肯定都谨慎小心。而作为汽车的三大件之一的变速箱，每个买车的人都会更加关心哪种好用，性价比更高。那么对于自动挡的CVT、AT、DSG双离合这几种变速器，哪个更好？
首先介绍的是AT，指的是液力自动变速器，是由液力变扭器、行星齿轮和液压操作系统组合而成的。作为我国国内汽车应用最广泛、技术最成熟的变速器，已经从第一代的4AT发展到现在的9AT了，其优势就是可以很好地吸收换挡带来的冲击，凭借着其行驶的平顺性高、容易操纵、上手快、驾驶轻松而深受各大车主的喜爱。
但其最直接而又最大的缺点就是成本高，可以说是省心不省油，而且AT对速度的变化反应较慢，不够灵敏，所以说AT是为了简便操作、降低驾驶疲劳产生的，因其耐用，在丰田、本田、大众等都有使用。
CVT无级变速器的话，是由两组变速轮盘和一条传送带组成的，相比前者结构简单、体积更小，成本更低，还有个最大的优势就是省油特别突出。以卡罗拉、思域、轩逸等很多常见车都使用它，百公里油耗都在7L以下。
并且现在丰田、日产的CVT都已经加装了启动齿轮，明显减少了启动时的迟滞现象。缺点就是操作不当的话很容易出问题，耐用性不是很高，而且很多情况下无法维修，只能整体更换。
DSG双离合变速器是由双离合和双传动轴组合而成的，并由电子控制系统和液压装置控制齿轮组间的协调工作，保证了其动力的连续性，兼顾了传动效率和换挡速度，在加速表现中最为直接，油耗也表现不错。是大众汽车主打的动力组合，在DSG的帮助下更能让司机有驾驶的运动感，在换挡的情况下还能体验油门自动增加的特殊乐趣。
其最致命的缺点是：在中国这个车多地少的地方，由于没有半联动设计和液力变矩器，频繁换挡和低速行驶导致离合器片过度摩擦，从而导致了很多的问题。
总之，三种变速器各有好坏。新手的话建议AT，为了经济实用的话可以选择最省油的CVT。当然要是想追求速度感和推背的驾驶乐趣的话也可以选择DSG。在买车方面没有统一最好的标准，只有最适合自己的。
（ 本文转载自用车大师）