奥迪宝马奔驰危矣 二线豪华品牌销量大增20% 泾渭分明的豪华车市场格局开始遭遇挑战。ABB（奥迪、宝马、奔驰）为代表的第一阵营，普遍增速放缓；同时，二线豪华车企销量增速迅猛；中国豪华车市场“三分天下”的格局或将逐步演化为群雄逐鹿。 8月，凯迪拉克与雷克萨斯的销量增幅均超过50%，沃尔沃与捷豹路虎的销量增幅也在30%以上。截至8月，豪华车整体增幅达到17.4%，其中，ABB增速达到13.4%，第二阵营中五大品牌（雷克萨斯、凯迪拉克、英菲尼迪、沃尔沃、路虎品牌）的增速高达22.2%。 二线豪华车企的品牌力与产品力确实在逐步提升。不过，虽然第二阵营品牌正在奋力追赶，但以ABB为首的一线阵营仍将占据豪华车市场主要阵地，未来的市场份额不会低于65%。此前，德系三强的市场份额一直维持在70%~75%。 第二阵营集体大涨 在今年8月的豪华车市场中，豪华车第二阵营集体飘红的市场表现引起外界注目。按照此增速来计算，今年捷豹路虎、雷克萨斯以及凯迪拉克都有望跨入“10万辆俱乐部”，二线豪车阵营的加速跑也将为整体豪华车市场带来更多增量。 统计显示，8月，凯迪拉克实现销量9914辆，同比增长93.4%，这也是今年凯迪拉克第二次销量增幅超过89%。 不只是凯迪拉克，雷克萨斯8月销量增幅也十分强劲。数据显示，雷克萨斯当月销量达到1.08万辆，同比大涨71.4%。就具体车型来看，雷克萨斯ES销售4768辆，NX销售2373辆，RX销售2412辆。 凯迪拉克产品加速国产化将成为其未来增长的主要动力，而雷克萨斯未来如实现国产则会为其带来巨大增量。在二线豪华车阵营中，凯迪拉克与雷克萨斯依旧会成为领跑者。 此外，今年8月，沃尔沃实现销量7637辆，同比上涨37%；捷豹路虎销量达9314辆，同比上涨36%。 五大品牌抢23%市场份额 虽然二线豪车阵营销量集体大涨，但竞争态势却日渐胶着，这也引发了二线豪华车企排名不断更迭。 2015年，沃尔沃实现销售8.16万辆，领先于凯迪拉克的8万辆。但截至今年8月，凯迪拉克前8个月完成销量6.44万辆，领先沃尔沃同期的5.44万辆。乘联会数据显示，今年1~8月，凯迪拉克国产车型在总销量中的占比达到89%，同期沃尔沃为78%。 从排名来看，2014年，沃尔沃位列豪华车企排行榜第5名，仅次于捷豹路虎，但去年沃尔沃下落至第6名，今年前8个月，沃尔沃再度跌至第7名。 凯迪拉克在国产化速度与产品布局上要明显优于沃尔沃，沃尔沃目前仅有S60L与XC60两款国产车型，进口XC90又无法为整体销量作出一定贡献，因此整体销量出现了一定滑坡。 此外，值得注意的是，还有DS与林肯的竞争。去年DS位列豪车市场第10名，但今年上半年，林肯挤掉了DS迈入豪车市场前十。 不过，虽然第二阵营品牌正在奋力追赶，但以ABB为首的一线仍将占据豪华车市场主要阵地，市场份额不会低于65%。 威尔森的数据显示，截至8月底，ABB三强在整体豪车市场中的占比为69.9%。去年同期，这一份额占比为72.3%。 截至8月底，上述五大二线主流豪车企业，在豪车市场中的占有率为19.2%，较去年同期的18.4%增长了0.8个百分点。 接下来，沃尔沃将推出另一款战略车型S90，英菲尼迪重量级车型QX30也将于年底上市，加上捷豹品牌首款国产车型XFL。可以预见，随着上述五大品牌战略车型的陆续推出，其内部竞争也将更为激烈。
