日前，2019年度C-NCAP第四批碰撞试验成绩正式对外公布。此次共有9款车型参评，其中有6款车型获得五星好评，不过还有2款车型获得4星，1款车型仅获得两星。
此外，在安全性综合得分方面，德系大众探岳比日系丰田雷凌还要高，成为本次测试安全得分最高的车型。这一点与中保研碰撞测试中，日系碾压德系的现象有所不同。
具体来看，五星阵营中为广汽丰田雷凌、东风日产轩逸、上汽MAXUS D60、长安CS75 PLUS、一汽-大众探岳、斯巴鲁森林人混动版等车型。北京汽车BEIJING-U7及广汽新能源Aion S（埃安S）两款车型获得四星。而野马博骏仅获得了两星，安全碰撞测试成绩实在令人匪夷所思。
C－NCAP（中国新车评价规程），作为我国老牌的新车碰撞测试评测机构，为第三方非盈利组织。通过对市场上销量高的车型进行碰撞安全测试，并给出相应的凭借，给出消费者系统、客观的车辆安全信息。
不过C－NCAP虽然在国内历史最为悠久，但其评测的严苛性相对于最近两年爆红的中保研而言，稍显松弛了些，并且经过这么多年同国内车企的磨合，各大车企也纷纷对C-NCAP的碰撞测试做出了相应的加强优化设计。致使市面上的主流车型都能在其拿到不错甚至五星的评级。
回归到此次测试成绩上来，五星阵营中的车型，日德系国产车型都有涉及，并且都为当下热卖车型。从其碰撞五星评级来看，也符合这几款大厂车型的一贯表现。不过值得一提的是，一汽大众探岳车型，凭借94.6%的综合得分率，成为五星阵营中得分最高的车型。
而北京汽车BEIJING-U7及广汽新能源Aion S（埃安S）仅获得四星成绩，这对于今年刚上市的Aion S多少有些不利。
不过更让人难以接受的是，野马博骏车型仅获得了两星成绩，所测试的车型为博骏 1.5T CVT领动型，综合得分率只有51.7%。这也从侧面反映了，当下正处于资金危机中的野马汽车，在车辆的研发方面也落后了不少，这令人堪忧的安全性就是最好的证明。
作者：若风