2019年我国汽车销量持续下跌，全年乘用车跌幅达到9．3％，连续两年陷入负增长。在此情况下，2019也是车企最为艰难的一年。从风光到落魄、从正利润到亏损，汽车行业已经入生死存亡的时刻。
据乘联会的数据显示，中国可统计的88家车企中，2019年有58家销量出现下滑，占比达到66％，其中44家是自主汽车品牌。同时，全年销量在10万辆以上的车企，跌至只有33家，比2018年减少了4家。
近日，有网友根据乘联会公布的数据整理出了2019年销量跌幅超50％车企名单。这些车企或许在未来可能会实现逆势，也可能会逐渐退出市场，成为历史。
图片来源微博：＠汽车营销分析（数据来自乘联会）
2019年是长安福特最为艰难的一年，市场环境不利，再加上长安福特产品规划不到位，20多个月都没有推出全新车型。内忧外患之下，导致长安福特从2016年以来，销量呈现断崖式下跌。目前长安福特已成为长安汽车降幅最大的板块，一定程度上印象了长安汽车的整体销量。
福特汽车高管在此前接受媒体采访时表示，福特在中国销量大幅下跌额主要原因是新产品导入发力。为此，长安福特公布了2019到2021年至少推出18款新产品的规划，并将在设计层面更加贴合中国消费者的需求，今年国产探险者、国产林肯冒险家将上市。
神龙汽车作为法系车代表，旗下拥有标志和雪铁龙两大品牌。其2019年目标23．5万辆，最终仅完成11．35万辆，销量完成率不到一半，创下历史新低。从管理、产品到市场营销，神龙都存在严重问题，不入主流的产品特点，让其逐步退至成为一家小众品牌。
同为法系车的雷诺同样“命运多舛”，在刚刚过的2019年，东风雷诺销量仅有1．8万辆，同比跌幅高达63％。究其原因，雷诺的品牌影响力较差是主因，产品线也较为单一，此外雷诺的经销商网络也非常单薄，无法比拟其他合资品牌。
值得一提的是，2018观致汽车全年销量达到了6．2万辆，创下历史新高，但到了2019年销量仅为2．2万辆，同比跌幅达到了63．4％。
在2019年，华泰汽车、猎豹汽车和力帆汽车曾被传出申请破产，虽然官方已经辟谣，但从销量来看，三家车企跌幅均超过60％，前景不容乐观。
此外，像海马汽车、江铃新能源、比速汽车、天津一汽、知豆电动车电动、东风裕隆等等品牌，销量同比跌幅均超过了70％，2019对于他们来说是非常艰难的一年。
不可否认，近两年中国汽车进入下行的阶段，各大车企销量纷纷下滑在所难免，但是一年的时间跌幅超过50％的车企难免让人“触目惊心”。这些车企或许在未来实现逆袭，但更多的是，可能逐渐退出市场，成为历史。
作者：陈驰