抵制日货成泡影 日系车今年在华销量突破400万辆 虽然抵制日系车的呼声一直没有停歇过，但是当老百姓真正买车的时候，最看重的还是性价比，当2016年8月汽车销量排行榜出炉之后，抵制日货的口号再一次成了泡影。 来看一组数据：今年8月，日系销量除广丰外，全线飙升。以卡罗拉、轩逸、奇骏、XRV为代表的日系车，在华销量势如破竹。预计今年日本6大车企全年的累计销量将达到410万辆以上，丰田、本田、日产三大巨头今年在华均将突破100万辆大关。 2015年，日系车在华创下390万辆的历史最高销量记录，而这一记录将在今年刷新。今年1-8月，日系车在中国市场的累计销量达到265万辆，且保持着10%以上的增长速度，按照这个增长速度计算，日系车在年底前就可以提前完成400万辆的销量突破，而且这还是在中国国内抵制日系车呼声不断的情况下，要知道今年日系车在本国市场的总销量也不过484万辆（预测），中国市场已然成为日系车最大的海外市场。 很多人可能会奇怪，不是都在唱衰日系车吗？日系车怎么会卖得这么好？事实上，即使是在遭遇抵制呼声的这几年，日系车在中国的销量一直保持着非常强劲的增长势头，2016年日系车在中国市场爆发式的增长，很大程度上得益于国内推行的小排量乘用车购置税减半政策。 以增速最快的本田为例，其增长主要来自两款SUV——缤智和XR-V，两者主力车型为1.5L，可享受购置减半优惠，两者月均销量为1.5万辆。其实两者是为同一款车，加在一起单月销量近3万辆，为销量第一的合资SUV。本田的十代思域、新飞度也是增长的主力，能享受购置税减半的优惠。 丰田也不例外，1-8月在中国的累计销量同比增长12%至78万辆。其中，一汽丰田卡罗拉销量超过20万台，1.6L排量也能享受购置税优惠，雷凌是广汽丰田销量最大车型，主力车型也是1.6L排量。 与之类似的还有日产，轩逸销量与卡罗拉相差无几，1.6L为主力车型。 此外，推出中国消费者青睐的产品，SUV如奇骏、缤智、XR-V，MPV如全新奥德赛、艾力绅，日系车省油、故障率低，也是日系今年在华爆发的因素。
