销量暴跌31% 什么原因导致了A0级轿车市场萎靡？
数据显示，2016年上半年A0级轿车累计销售84.1万辆，同比下滑16.7%。与此同时，下滑趋势仍在加大。今年6月份，中国A0级车市场销量跌幅为25.6%，而到了8月份销量跌幅已达到了31.9%。
合资品牌方面，下跌幅度最大的是韩系与美系车，分别达到了45%左右的幅度，与过去相比几乎失去了一半的市场销量；其次一贯在小型车市场布局丰富的日系车企，下跌幅度也达到了33.7%，究其原因主要是产品的更新换代过于缓慢，难以跟上消费者需求，甚至一些合资品牌小型车却因销量不尽人意而被迫停产，例如 马自达2。
自主品牌方面，曾经靠A0级市场抢得合资品牌一杯羹的自主车企也渐渐淡漠了这一细分市场，下跌幅度也达到了27.9%。
在2016年8月A0级市场销量中，长安、吉利、奇瑞、江淮、北汽等主流自主品牌几乎消失在了排行前20中，销量最好的是长安以4745辆的销量夺得冠军位置，最差的是一些已经等待停产的车型，例如海马丘比特整月仅销售了1辆。
丘比特的单月销量已经暴跌至1辆
小型车市场的萎靡已成定局，那么是什么原因导致了销量下滑的如此严重？
一些专家认为，近几年我国车辆使用成本的下降，是冲击小型车的一个重要因素，例如燃油成本的下降，助推了高排量车的增长。在这种情况下，SUV特别是小型SUV需求的释放，抢占了A0级车原有较大的市场。
近几年，无论是合资还是自主都看到了小型SUV的火热，在价位上小型SUV与小型车接近，但消费迎合度和利润率远高于小型车。
因此厂家也都纷纷在原有A0及产品底盘基础上生产优化出跨界小型SUV，在某一程度上厂家的决策也使得消费者放弃了小型车，转而选择了SUV。
另一方面，A级轿车在中国市场的价格下调，尤其是入门级紧凑型轿车，与小型车对比，在空间及配置上，都要高一个级别，价格上相差却并不大。
对于未来A0级轿车市场的发展，罗磊认为A0级车若想东山再起，需要的是创新，对于中国A0级细分市场重新定位，中国消费者购买第一部车的选择已经不再是A0级轿车的标签，未来A0级轿车应该向寻求个性、喜欢个人空间的个性市场转变。
