现如今，国内正刮起新能源汽车的浪潮，几乎所有大中小城市都在积极响应绿色出行的号召，加之新能源汽车“不限行、免摇号、免购置税”等政策，也让消费者感受到购买新能源汽车的优势。截止10月份，我国新能源汽车已连续10个月出现同比增长，累计销量突破20.7万辆，虽然与传统燃油车相比仍有较大差距，但发展势头不可忽视。
比亚迪宋DM
补贴后售价：17.69-19.99万元
前三季度销量：28539辆
继比亚迪唐DM之后，比亚迪宋DM也迎来了全新换代，作为王朝家族中的一员，比亚迪宋DM同样采用了全新的家族式“Dragon Face”设计理念，让原本低调的中庸造型瞬间帅气十倍，这也导致了销量出现“井喷式”增长。硕大的前格栅展现出极佳的视觉冲击力，四颗矩阵LED大灯整齐排布，流水式转向灯很有仪式感。内饰设计简约时尚，旋转式中控大屏分辨率很高，并且具备不错的娱乐属性。
比亚迪宋DM搭载了1.5T发动机，匹配6DCT变速箱，并且具有强悍的低扭表现，最大综合扭矩可达到740N·m。在实际驾驶中，比亚迪宋DM在转向、NVH、油门、刹车和悬挂方面表现均衡。比亚迪宋DM在馈电模式下的平均油耗为8-9L/100km，在混动模式下油耗为3-5L/100km，最大纯电续航里程为80公里。不到二十万的价格就能买到一台物有所值的插电混动SUV，还是比较值得推荐的。
上汽荣威eRX5
补贴后售价：19.59-22.99万元
前三季度销量：19919辆
荣威eRX5可以说是插电混动SUV的一匹黑马，不到两年的时间就在市场上夺得大额销量。荣威eRX5之所以如此高销，与其性价比有着紧密联系。荣威eRX5在外观上沿用了燃油版的“律动”设计，倒梯形进气格栅与LED大灯融为一体，并与保险杠形成X型布局，看上去大气美观。侧面腰线从前大灯延伸至尾灯，彰显整体感。内饰同样与燃油版保持相似，专属的ALCANTARA皮料及10.4英寸中控大屏（附带斑马系统）营造出不错的豪华与科技感。
荣威eRX5搭载了上汽自主研发的1.5T中置直喷发动机，在EDU电驱变速箱、HCU混动系统和高效锂电池的配合下，能形成8种智能工作模式和3种电池管理模式，具备更智能、低油耗和高效率的特点。荣威eRX5在馈电模式下的平均油耗为8-10L/100km，而在混动模式下的油耗为3-5L/100km，该车最大纯电续航里程为60公里。出众的混动系统以及智能化的科技配置，也让荣威eRX5成为一款实至名归的“爆款”车型。
广汽传祺GS4 PHEV
补贴后售价：16.38-17.38万元
前三季度销量：6707辆
广汽传祺GS4 PHEV也是该领域较强的选手之一，虽然在销量上不及上述车型，但在混动系统方面还是有自己的卖点，再加上较为实惠的价格也吸引了不少消费者。广汽传祺GS4 PHEV基于燃油版打造，两者在外观上保持大体一致，前脸秉承了“凌云翼”的格栅设计，三颗矩阵式LED头灯具备不错的精致感，下方加入了更为时尚的L字型日行灯，并与车尾形成呼应。内饰同样与燃油版相似，做工用料达到了该级别应有的水平，中控屏搭载了最新的祺云智联系统。
与其它车型不同的是，广汽传祺GS4 PHEV采用了增程式混动系统，其工作原理为发动机需带动发电机发电，并用发电机提供的电能来驱动车辆，能够再纯电动、增程式混动、高速混动之间来回切换，理论上会获得更好的燃油经济性。广汽传祺GS4 PHEV搭载了1.5L阿特金森循环发动机，匹配G-MC单速变速箱，单次续航里程可达600公里，最大纯电续航里程为58公里，在馈电模式下的平均油耗为9-12L/100km，混动模式下的平均油耗为6-7L/100km。
WEY P8
补贴后售价：25.98-27.98万元
前三季度销量：2540辆
WEY P8绝对是该级别最具“杀气”的插电混动SUV，由于品牌比较小众，相比以上车型在销量上并不起眼，凶悍的外观也引来了不少争议。WEY P8借鉴了许多“Pi4 VV7x”的概念车元素，前脸采用硕大的中网布局，配合精巧的前大灯，营造出凶悍的视觉氛围。侧面线条刚劲有力，独特的倒角窗设计呈现上扬的姿态。双边四出排气及夸张的扩散器提升不少运动感。内饰迎合了家族化的风格，大量的皮质包裹强调豪华感。
WEY P8搭载2.0T发动机，匹配6DCT变速箱，在永磁同步电动机的加持下，最大功率为250kW，最大扭矩为524N·m。WEY P8提供了自动、运动、纯电动和电量保持等工作模式，让用户拥有更多的自主选择权。馈电模式下的平均油耗为9-13L/100km，而在混动模式下的平均油耗为4-5L/100km，该车最大纯电续航里程达到50公里。从目前的市场反来看，WEY P8确实出现了不温不火的局面，或许还需给WEY品牌更多的时间，毕竟每一个新品牌都需要经历漫长的市场考验。
领克01 PHEV
补贴后售价：19.98-22.98万元
前三季度销量：暂无
领克01 PHEV是家族的首款新能源车型，二十万左右的售价在同级中具有较强的竞争力。领克01 PHEV在外观上与燃油版无明显差别，前脸运用了家族的“都市对立美学”设计，通过横向线条勾勒，让车头看起来层次感十足，独特的LED日行灯在夜晚点亮时辨识度极高。侧面的双腰线设计与车顶装饰条相呼应，车尾加入了不少年轻元素，后保险杠采用黑色处理，银色扩散器增添不少运动气息。内饰设计同样与燃油版保持一致，简洁时尚的风格受到不少年轻用户的青睐，在做工用料方面也比较高级。
领克01 PHEV搭载了Drive-E“双引擎”科技，在1.5T发动机和电机的配合下可达到256马力，与之匹配7DCT变速箱。由于该车的动力电池采用中置布局，所以不会影响后排的乘坐空间。领克01 PHEV能实现纯电动、混动、动力、电量保持四种驱动模式，在馈电模式下的平均油耗为7-9L/100km，混动模式下为4-6L/100km，最大纯电续航里程为51公里。极具个性化的造型以及良好的混动系统，相信能吸引不少年轻人的喜爱。
大师总结
如果您正在思索购买何种插电混动SUV，不妨以一种“简单粗暴”的形式来结束这个苦恼，以上五款都是目前最热销的插电式SUV，较高的销量也反映出消费者对这些车型的肯定。最后还需提醒的是，若不具备良好的充电条件，购买插电混动车型反而是个“负担”，长期馈电行驶不利于节省燃油，甚至会对电机或混动控制模块造成影响。