小型SUV华而不实？可为啥销量一直猛涨？
有些人说小型SUV不能真正越野、过高的底盘又影响操控性、空间还小，真是满满的槽点。但甭管您怎么喷，热销确是不争的事实。
在7月份中，国内SUV市场新车销售58万辆，实现同比增长48%。其中，小型SUV的销量为14,8171辆，占全国SUV销量的24.98%。其中有三款车型更是跻身全国SUV销量排行榜的前十位。
追溯小型SUV的发展，可以归结为紧凑型SUV市场竞争激烈，合资品牌需要用更小尺寸的车型去拉低价格区间，开拓细分市场；还可以看作是消费者需求的增加和多元化发展的必要产物，小型SUV的热销更像是主力消费群体年龄变化的呈现。
首先，与那些专为中国市场定制的入门级合资家轿不同，小型suv在视觉上有着自己的独到之处，受制于自家二哥的尺寸(紧凑型SUV)，它们来到国内后也不用刻意拉长轴距，所以小型SUV的整体造型流线都比较协调。
又因其偏重于年轻消费群体的市场定位，外观设计也是尽可能的往动感和时尚的方向发展，如果依照第一眼帅哥来划分的话，小型SUV首先能够在外形上取悦年轻人。
本田缤智自上市后备受消费者欢迎
然后是消费理念的改变，现在的年轻消费者从少年起就开始接触汽车，经过十多年的熏陶他们也更懂车，所以人傻钱多速来的时代自然是一去不复返。
对于刚刚成立家庭或创业的年轻人来说，虽然荷包内银子有限，但他们更渴望自己的车有一定的多功能性，并能够得到身边朋友（包括键盘车神）的认同。
而SUV的字面含义——运动型多用途车刚好正中下怀，再加上市场上销量持续增长的认可表现，及地盘高，视野好，又具背一定的装载能力等产品特点，以小型SUV也不是那么肤浅的外强中干。
自己喜欢的SUV，钱少也要买买买，合资紧凑型SUV买不起，中国品牌又有些不放心，小型SUV也就成为了这类人的又一种刚需。
其次是使用环境的限制，全国很多三四线城市正在建设，路修的多了，搓板路也就形成了，以甘肃，内蒙等省市自治区的路况尤为突出。而高底盘对于车走烂路的抗造性又优势明显，再加上一般三四线城市的小康家庭花十多万购买中国品牌的SUV又有些不甘心。
所以.....任凭邻居A说哈弗结实，可我的是合资；B说博越内饰有质感，可我的是合资；C说CS75动力好，可我的是合资。
小结：
说句心里话，其实购买小型SUV的消费者心里也明白，这车也不可能去越野；一般也就是城里代步、装载大件、偶尔去去郊外撩个妹，所以这么看下来小型SUV还是很实用的。
