新上市的瑞虎7定价入门价太高吗？看看配置就懂了！
昨晚的北京，奇瑞瑞虎7正式上市，与远在杭州上市的帝豪GL遥相呼应。应当说，这两款车都是当今自主品牌产品中的佼佼者，选择在同一天上市，也是我们的光荣。不过，相比于帝豪GL的好评居多，虎7的价格问题，坊间议论却是不少。难道，它的价格真的定高了？
总结来讲，瑞虎7与艾瑞泽7、艾瑞泽5同处一个水平，相比以往的奇瑞车，无论是在造型、做工还是品质上都有很大的进步。如果横向来比较，也只有哈弗H6、吉利博越、长安CS75等几款车能够相提并论。
相比于这几款车型，虎7的定价与吉利博越、长安CS75基本相当，比如博越的售价区间为9.88-15.78万元，CS75的售价区间为9.88-15.88万元。相比如哈弗H6，前三款车的定价都要略高，后者的起价为8.88万元。
不过我们如果翻开配置清单，其实就能理解，为什么虎7的定价相比哈弗H6要高出约0.9万元。它的起始配置，比哈弗H6多了无钥匙启动与进入系统、ESP+上坡辅助、真皮多功能方向盘、定速巡航、日间行车灯+转向辅助灯等配置，这9000元的差价师出有名。
如果我们比较几款车的增压版的起售价，虎7的13.89万元也是相对高一些。但同时，它的配置也是非常高，多气囊、全景天窗、智能互联系统、自动氙气大灯、胎压监测等等都有了。高出的价格同样是有理有据。我觉得，后期虎7还会推出一些低配置的版本，给用户以更丰富的选择。
相对而言，哈弗H6是四款车型中推出时间最早的，在成本分摊上具有更大优势。所以，它的价格相比虎7、博越和CS75更高，也是很正常的。只不过，哈弗H6一直占据着紧凑级SUV销量的榜首位置，市场口碑一直很不错。容易被当成标杆来比较。在它的反衬下，虎7的价格就显得有些高了。其实，从车型的新旧程度、配置上来看，虎7的价格是一个性价比蛮高的价格。虎7上市前，就有很多问予墨Auto大概售价，当时我们也判断它与博越、CS75相近。
而且我相信，奇瑞肯定希望虎7能够在汽车销量排行榜上名列前茅，走量是首要目标，因此肯定不会制定一个高价格来给自己设置一个绊脚石。
截止目前，主流自主品牌都已经完成了代表各自最高水平的紧凑级SUV产品。以目前的市场格局来看，短时间内，哈弗H6将以较低的价格占据销量榜的头名，而第二军团则是本文提到的其他三款车型。更加激烈的销量竞争，将会在虎7、博越和CS75之间展开。
