中国车企艰难地熬过了2020年第一季度。
4月20日,国资部秘书长、新闻发言人彭华岗对第一季度中国汽车行业进行总结:“汽车央企受销售终端和供应商复工难等影响,销量同比下降超过30%,一季度同比减利100个亿”。
据乘联会数据统计,2020年一季度狭义乘用车零售市场301万辆,同比下滑41%。从具体车企销量来看,上汽集团的销量跌幅达到55.7%,而比亚迪与长城汽车的销量几近腰斩。
从比亚迪发布2020年第一季度业绩预告显示,比亚迪预计今年1-3月归属于上市公司股东的净利润为5000万元–1.5亿元,同比下降80%到93.3%。而2019年第一季度,比亚迪实现了7.5亿元的利润。
受疫情影响,中国汽车产业整体承压,比亚迪的“惨”仅是行业的一个缩影。
制表人/亿欧汽车商业分析员 成畅
中国乘用车销量增长速度在2016-2017年间减缓,并在2018-2019年间出现负增长。2019年全球汽车行业普遍遇冷,国内汽车市场受经济增速下行和行业政策因素的叠加影响, 延续了 2018年下半年以来的低迷走势,整体跌幅进一步扩大。
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