核心观点：
1、不论是新车还是二手车市场，红旗的C端消费者在增加；
2、之前两年的快速增长，仍无法保证红旗年内完成20万辆销量目标；
3、设计、情怀之外，红旗品牌还需要找到新的吸引力。
7月15日，红旗H9正式开启预售。
新车将推出搭载3．0L机械增压发动机和2．0T涡轮增压发动机的两种动力系统的不同配置产品，预售价格区间为33万～60万元。
对于一汽红旗来说，这款中大型轿车无疑是今年最重要的产品，也是承载20万辆年销量目标的重要推手之一。
2019年，一汽红旗销量暴涨200％，超额完成年初制定的10万辆销量目标。同年12月，这家处于高速增长中的中国豪华品牌给2020年制定了20万辆的销量目标。
（制表人／亿欧汽车商业分析员 张男）
2019年，在华销量超过20万辆的豪华品牌仅五家。二线豪华品牌中，仅凯迪拉克和雷克萨斯达到了这样的销量规模。在中国车市持续下滑的时候，提出销量比肩凯迪拉克的目标，可以说一汽红旗相当激进。
彼时，谁也不会想到，中国车市会在一开年就遭遇“黑天鹅”。2020年一季度，因新冠肺炎疫情的影响，中国车市遭遇了42．4％的下降。虽然二季度车市开始大幅回暖，但乘用车市场上半年的整体跌幅依旧高达22．4％。
回头再看一汽红旗，疫情的影响似乎根本不存在。官方数据显示，该公司上半年销量突破7万辆，同比大幅增长111％。如若全年销量能保持这一增速，20万辆的年销量甚至可能提前一个月达成。
与整体车市反差如此巨大，一汽红旗的销量真实吗？高增长能延续到下半年吗？
经销商：销量真实
“一周差不多能卖个四五十辆吧！”6月下旬，亿欧汽车走进了北京的一家红旗品牌经销商，店里的一位销售顾问对亿欧汽车表示。
据其介绍，从3月下旬开始，他们店的销量就已经基本恢复到疫情前的水平，近期销量还稳中有升。
“H5卖得最好，其次是HS5，”上述销售顾问表示，“这俩车基本都是私人买家在买，H5一个月大概能卖60辆左右。”
红旗H5是一汽红旗2018年推出的首款中级轿车产品，超过14万元的起售价让其与同级合资品牌直接展开竞争。2019年，该车收获了4．5万车主的青睐，成为自主品牌中级车销量冠军。2020年，新车仍旧保持着月均5000台左右的销量规模。
红旗HS5是一汽红旗于2019年二季度推出的全新中级SUV。新车在2019年便已经成为红旗品牌的销量第二高的车型。进入2020年二季度，该车销量甚至超越H5，连续3个月稳坐红旗销量第一大车型。
今年6月，红旗HS5销量更是接近万辆，成为一汽红旗大幅增长的主要原因之一。
调查中显示，红旗品牌的终端优惠也比较少，最多仅为5000元左右。对比同级别对手的优惠幅度，红旗品牌的优惠幅度几乎可以忽略不计。
据亿欧汽车调查，在二手车市场，红旗品牌的热度也已开始走高。“最近来问红旗的人挺多的，大多数还是中年人，”有二手车经销商对亿欧汽车表示，“肯定有民族自豪感成分在里面，毕竟红旗是几代人心中中国唯一的豪华品牌。”
很难想象，三年前销量不足5000辆的红旗，如今已经走上冲击年销20万辆的道路。
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