汽车工业“十四五”的框架规划已经完成,当我们回看“十三五”,会发现许多指标虽然数量未能完成,但大趋势已经随之发生变动。
7月24日,成都车展开展,当天是个阴天,甚至还有些凉风。
国内共有4个A级车展,分别为北京车展、上海车展、成都车展和广州车展。疫情让本应在4月举办的北京车展延期至9月份,原来在9月份的成都车展则提前到了7月底,成为今年车展“第一枪”。成都车展开幕首日共发布新车69款,虽然比往年稍微逊色,但不管是对车企还是对媒体,本次展会都是一次久违的盛宴。
而车展的众生相也印证了行业发展的大趋势,如现在合资车较为乏力,自主品牌正在迎头赶上;低端市场逐步饱和,主力市场正在价格攀升;新能源车正在无声渗透,只等一个“狂热”契机”。
一、国人不再盲目迷信合资进口,自主品牌价格“上攻”;
在当下的自主品牌市场,为了提升自身品牌力,各车企可谓手段频出。
1．车展现场,长城集团打出“组合拳”。
基于坦克·WEY平台研发的越野车坦克300吸引了不少目光,作为中国自主品牌里难得的高端硬派越野车,坦克300造型方正,霸气十足。
与坦克300同在长城旗下的长城炮越野皮卡柴油8AT在成都车展正式上市,这是中国首款量产越野大皮卡。它的诞生终结了进口皮卡独霸越野圈的时代,开启中式越野文化新篇章。
此前一个命名投票引发了全网热议的哈弗大狗在本次成都车展亮相,新车采用全新整车平台打造,整车造型倾向于年轻硬派,极具个性的名字也让大狗一夜出圈,未上市便拥有了极高的辨识度。
正如他们赋予长城炮皮卡的理念——“让皮卡走入家庭,开启皮卡新生活”。长城汽车不止想要打造出圈的产品,还想要无声灌输给人们一种全新价值观——将越野融进生活。长城炮瞄准了国产皮卡10—20万的价格空白区间,打造国人自己的高端皮卡。联合新款哈弗H6、哈弗大狗、坦克300,这一套组合拳稳准狠的打入了人们逐渐追求刺激与新鲜感的精神生活。
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