2020年6月，国家发展改革委、商务部发布第32号令和第33号令，分别发布了《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2020年版）》和《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2020年版）》。国家将在7月23日起放宽制造业和农业的准入，放开商用车制造外资股比限制。
按照2018年提出的规划，中国将在2022年走完汽车行业股比放开的最后一步。届时，国内车企、零部件企业将与国外企业全面竞争。严酷竞争下，部分中国车企或将面临淘汰的残酷局面，但从整个中国汽车市场来看，更加开放的市场环境则会加速中国由汽车大国走向汽车强国。
6月，电动化仍然是汽车行业的关键词。6月3日，宝马与国网电动汽车公司在北京正式签署合作协议，内容涵盖充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广、推动新能源车用新能源电力三大方面。另一主机厂东风汽车也与宁德时代签署合作协议，二者将围绕新能源汽车、电池回收、智能化数据，以及未来新技术研发等领域的业务，深化合作。
特斯拉也正式开始量产锂电池，其计划在加利福尼亚州的弗里蒙特建立一个电池研究机构和制造工厂，项目代号为“路跑者”。
新造车领域，则是“有人欢喜有人愁”。理想汽车获得美团5亿美元D轮融资，投后估值为40．5亿美元。成功发行7200万股ADS后，蔚来汽车6月17日收盘价涨了2．34％，最高报7．44美元，创2019年3月以来新高。
头部企业欢喜，尾部企业忧愁。博郡汽车当月表示正在经历经营困境，正式宣布放弃造车。另一造车初创拜腾汽车也停工停产。
此外，自动驾驶领域也颇为热闹。国外，苹果获新自动驾驶技术专利，利用算法研究传感器数据；Waymo和沃尔沃就自动驾驶达成合作。国内，自动驾驶初创路凯智行于本月完成近千万元天使轮融资；滴滴在上海首次面向公众开放自动驾驶服务；高德打车和文远知行达成合作，正式上线全对外开放的Robotaxi运营服务。
传统车企
宝马加速电动化进程；搁置与奔驰合作研发自动驾驶技术
6月3日，宝马与国网电动汽车公司在北京正式签署合作协议，双方将开启战略合作，内容涵盖充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广、推动新能源车用新能源电力三大方面。
近来，宝马集团要在所有品牌和车型系列中继续系统推进电动化进程，到2023年，宝马集团将在全球提供25款纯电动或插电式混合动力车型。目前，宝马集团在全球已经完成交付超过50万辆新能源汽车；到明年年底，预计将增至100万；其中，宝马目前已在中国交付6万辆新能源汽车。
6月22日，宝马和梅赛德斯－奔驰近日宣布将暂停双方在自动驾驶技术研发方面的合作。梅赛德斯－奔驰在一份联合声明中表示，基于当前的经济和业务状况，两家公司在对双方的合作关系进行了广泛评估之后，决定暂停在下一代自动驾驶技术开发方面的合作。但梅赛德斯－奔驰方面也提到，两家公司都明确强调合作可能在未来的某个时间恢复。
东风汽车与宁德时代签署战略合作协议
6月16日，据东风汽车官微，东风汽车集团有限公司与宁德时代新能源科技股份有限公司签署深化战略合作框架协议。东风公司旗下智新科技、东风畅行、东风鸿泰分别与宁德时代以及宁德时代旗下广东邦普签署《智新科技与宁德时代合作备忘录》《东风畅行与宁德时代合作协议》《东风鸿泰与广东邦普合作框架协议》等子协议。
奇瑞汽车与大搜车签署战略合作协议
6月16日，奇瑞汽车与大搜车签署战略合作协议。根据协议，双方将进一步深化汽车新零售领域的战略合作，推进汽车直销业务。签约当天，双方合作推出2020款瑞虎7i，并举行了首批百辆新车交付仪式。大搜车旗下汽车新零售平台弹个车将直销2020款瑞虎7i和瑞虎3X两款车型，为用户提供全款、分期、融资租赁3种购车模式。
比亚迪半导体分拆上市将加速
6月16日，继A轮19亿融资后，比亚迪半导体有限公司完成A＋轮7．99亿元战投引入，投后估值超百亿元。引战与增资扩股共两轮，首轮由红杉资本、中金资本以及国投创新领衔投资，Himalaya Capital等多家国内外知名投资机构参与认购，广受市场追捧，同时也吸引了众多产业投资人的青睐。
比亚迪半导体继续引入第二轮战略投资者，包括韩国SK集团、小米集团、联想集团、ARM中国、中芯国际、北汽产投、上汽产投、深圳华强、蓝海华腾、英威腾、瑞凌、天河星，以及招银国际、中信产业基金、深创投等众多A＋轮战投入股或通过基金入股。此次引战完成后，集团将加快推进比亚迪半导体分拆上市。
为缩减开支，纳智捷或将退出大陆市场
6月17日，为了进一步缩减开支，完成转型，裕隆集团已与东风集团达成共识，让纳智捷品牌退出大陆市场。目前，双方正就退市具体法规，以及纳智捷产品相关售后问题等细节进行商讨。根据裕隆集团财报，2019年该企业税后亏损高达244．65亿新台币（约合人民币58．56亿元），不得不减资57．29亿新台币（约合人民币13．71亿元）弥补亏损。
江铃联合福特拓展海外市场
6月18日，江铃汽车2100台福特领界出口海外，正式发车。这是近年来江西最大规模的汽车出口，也是江铃汽车首次联合福特海外销售渠道进行大批量整车出口。
福特汽车公司集团副总裁、福特汽车（中国）有限公司总裁兼首席执行官陈安宁表示，福特汽车与江铃的携手已经持续20多年，双方在管理、制造、研发、质量、采购、营销等领域均建立了合作。此次福特领界的出口开启了福特与江铃汽车在海外市场的开拓，也是一次SUV整车产品出口的里程碑。
奥迪设新部门独立管理车型业务，董事会主席直接负责中国市场
6月19日，奥迪官方表示，奥迪进一步调整公司结构，设立新部门独立管理现有的65款车型及PPE平台车型。奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼除了额外担任技术研发董事外，也将出任该新部门的负责人。新部门将与技术研发部门紧密合作。
除此之外，奥迪监事会还做出了另一项战略决策：未来，杜思曼将直接负责中国业务。
吉利汽车登陆科创板获新进展，40％募资额用于新车研发
6月24日，吉利汽车发布公告称，董事会已批准可能发行人民币股份及于科创板上市的初步方案。与此同时，董事会也进一步批准了建议人民币股份发行、特别授权及相关事项，惟需取决并受限于除其他事项外，市场状况、股东于股东特别大会的批准及取得必要的监管批准。
公告显示，吉利汽车建议将予发行的人民币股份的初始数目不超过17．32亿股股份，即不超过公司于2020年6月23日已发行股本经过发行及配发建议人民币股份发行项下拟发行人民币股份扩大后股本之15％。（注：人民币股份均为新股份，且将不涉及转换现有股份）
大众就收购法国汽车租赁公司Europcar进行谈判
6月24日，据路透社消息，大众汽车正在就收购法国汽车租赁公司Europcar进行谈判。大众曾在2006年将Europcar出售给投资公司Eurazeo SE。一位消息人士称，大众已经与Europcar接洽，表达了收购后者的兴趣，并进行尽职调查。目前双方的谈判仍处于初级阶段，考虑到新冠病毒对疫情对Europcar造成的财务损失，协议还未确定。
为应对“经济危机”，阿斯顿·马丁将发行新股
6月26日，阿斯顿·马丁官方宣布将发行新股用以筹集资金，价值最多可达阿斯顿·马丁现有股本的20％。此举的目前是为了帮助其渡过疫情带来的经营困难。有消息称，当前阿斯顿·马丁的最大股东、加拿大富豪劳伦斯·斯托尔（Lawrence Stroll）旗下Yew Tree集团将认购此次发售的25％的股票。
广汽蔚来下半年将完成首轮融资，数额和阵容基本敲定
6月30日，广汽蔚来将在今年下半年完成其首轮pre－A融资，并且数额和融资阵容已经基本敲定。广汽蔚来内部一位人士表示，在后续资金到位之后，广汽蔚来将进入真正的发力阶段。广汽蔚来成立于2017年8月，由广汽集团和蔚来汽车合资建成。
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