汽车缺陷产品召回，是车主在使用过程中，存在较为广泛的产品缺陷，受到厂家以及主管部门的重视后，要么是厂家主动要求召回，要么是主管部门勒令厂家召回处理，均被看做是一种积极的态度，也可以认为是厂家负责任的表现。
汽车产品召回是有严格的法定要求和程序的，其召回过程包括制造商，以有效方式通知销售商、修理商、车主等有关方关于缺陷的具体情况以及消除缺陷的方法等事项，并由制造商组织销售商、修理商等通过修理、更换、退货等具体措施，消除其汽车产品缺陷。据汽车民生网了解，今年7月份，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心，共发布了9次汽车召回公告，涉及别克、东风风光、奔驰、宝马、丰田、宾利、林肯、保时捷等8品牌。
从数量上看，召回最多的品牌是别克GL8，其在7月共召回了高达249953辆汽车，召回原因是制动液可能渗漏存在安全风险。
其次是东风风光580 1．5T车型，7月召回97524辆，召回原因是CVT变速箱集中故障。在7月份，奔驰汽车发出了多次召回行动，共召回汽车5941辆，涉及奔驰C级／E级／GLC／GLB，进口GLE／进口S级，召回原因包括座椅材料不满足要求、未按照要求布线、发动机机油可能泄漏、转向灯可能常亮等。不得不说，自今年以来，奔驰汽车质量明显在走下坡路，品控能力也不如以前，消费者投诉比例明显上升，值得奔驰厂家重视。此外，在此次召回中，还包括丰田普锐斯，召回数量为1440辆，召回原因是混动系统存隐患；宾利添越召回1637辆，召回原因是燃油管或出现损坏；宝马中国召回356辆进口X3 M／X4 M／Z4，原因是转向横拉杆可能发生断裂；福特中国召回9辆进口领航员，原因是座椅头枕支架未充分焊接；保时捷中国召回1辆911 Carrera 4S，原因是前桥差速器支架螺纹接头未拧紧。相对于别克、东风风光以及奔驰，丰田、宾利、保时捷、林肯、宝马等品牌召回的数量明显见少，有意思的是，保时捷仅召回1辆汽车。在7月份，汽车召回的最大特点是，豪华品牌较为集中，奔驰、宝马、林肯、宾利、保时捷悉数上榜。写在最后：汽车召回处理，作为主管部门和消费者都会受到欢迎，但是，召回多了，对于品牌的伤害无疑也是最大的，毕竟召回车辆多涉及产品质量问题，频频发起召回，会在消费者心目中产生“这个品牌生产的车质量不好”的印象，所以作为汽车生产厂家，在出厂前就做好质量把控尤为重要。但是，厂家也不能因为顾及品牌形象，在该召回处理时不召回，那样会离缺陷产品召回制度的初衷相去甚远，不值得生产厂家逆制度而行。