憋了大半年的北京车展终于来了,在北京最美丽的金秋,枫叶飘红的十月,温度不冷不热,刚刚好。
然而,明媚阳光下,不是所有的车企都有这样的好心情,经历了一场突如其来的疫情,对车市的影响是不言而喻的。
全球汽车业陷入停摆,车企停工、销售停业。已有上百年历史的日内瓦车展、法兰克福车展宣布取消,巴黎车展、北美车展、纽约车展等也纷纷取消,原本四月份举行的北京国际车展也不得不延后到九月底举办。
北京车展姗姗来迟,虽说只是晚了不到6个月,但对于有些车企来说,就是一生。在这半年不到的时间内,车市发生了太多令人感概的故事,有人置于死地而后生,有人却再也回不来北京车展了;当然,也有遭遇疫情却依然可以任性我行我素,没憋坏,却憋出了更大的招。
最牛逼的招式:吉利赛过特斯拉
9月23日晚,特斯拉电池日的第二天。吉利集团总裁安聪慧,抢先在车展到来之前,放出大招。有人评价,特斯拉电池日没带来惊喜,但吉利带来了。
23日当天,安聪慧发布了浩瀚架构,以及在此平台上打造的第一款作品,同时也是领克品牌的首款智能电动汽车ZERO concept。
ZERO concept将于2021年实现量产上市。而基于浩瀚架构“不做无聊的智能电动车”理念,ZERO concept具备了完全自动驾驶能力,可提供全场景、全周期FOTA;全新搭载的AI伙伴功能,还会让旅途充满智慧交互的乐趣。在硬件上,ZERO concept实现超过700公里的NEDC续航,更以凭借极致的电驱系统,让百公里加速时间小于4秒,麋鹿测试成绩大于80km/h。可以说,是目前为止,最全能的智能汽车。
而吉利品牌也将在车展上推出PREFACE。
吉利PREFACE将在北京车展上开启预售并公布中文名。作为“CMA超级母体”架构打造的首款轿车,吉利PREFACE采用了“科技吉利4．0”全新一代家族式设计,整体看上去运动感十足。动力方面,新车将搭载沃尔沃Drive-E系列的2．0TD缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率为140kW,峰值扭矩为300N．m。
安聪慧直言不讳的说,吉利的有些战略应该在4月份就公布了,拖延至今,言下之意,这个技术控认为,发布的技术和产品,在他看来都有点不够完美了,更完美的蓝图在他心中,更完善的产品也已经准备就绪,正是在这样一位技术控领导下,这几年吉利旗下的产品,越来越让人无懈可击。
最意外的招式:停更的观致汽车再度回归车展
因为众所周知的原因,观致在转手给宝能汽车以后,沉寂了几年。而去年,经销商集体维权事件,更是将宝能是不是真心造车推到了风口浪尖。
不过,今年的北京车展观致并未让业内失望。观致汽车在北京车展展出的全新概念车MILESTONE,采用观致最新的“方界美学”设计语言,官方将其定位于“Z世代新车型”,体现了宝能集团入主观致后对观致全新设计语言和品牌定位的阐释。
观致再度回归车展,可以说是宝能在观致7以后,赢得市场信任的“第二弹”,也是这家曾经死过一次的企业,起死回生,走上正轨的起步。
最务实的招式:上汽荣威名爵稳步走
上汽旗下自主品牌荣威此次推出的全新MPV车型荣威iMAX8,高度还原了荣威iM8 Concept概念车设计。大尺寸前格栅内部加入“荣鳞”元素中网元素,配合两侧狭长灯组造型,提升了新车的辨识度。
内饰方面,荣威iMAX8设计较为简洁,车内采用了双色设计,并且配置了全液晶仪表和悬浮式中控屏,该车搭载斑马智行互联系统,未来的竞争对手锁定本田奥德赛等MPV车型。动力方面,iMAX8将搭载2．0T发动机,最大功率234马力,最大扭矩360牛米。
上汽另一自主品牌名爵此次车展将带来两款产品——名爵领航和全新名爵5。名爵领航将于北京车展开启预售,新车是名爵品牌的全新SUV,外观采用了第三代名爵家族设计语言,极具层次感。配置上,新车搭载了最新的斑马VENUS系统,支持定制AI形象,并支持90秒连续通话能力,以及支付宝小程序、车家互联等海量生态接入。
从预告图来看,新车同样采用了第三代名爵家族设计语言,尾部则采用了双边共两出式排气布局,整车辨识度很高。据了解,全新名爵5将提供两款动力,分别为最大功率为120Ps的1．5L自然吸气发动机,以及最大功率为173Ps的1．5T涡轮增压发动机。
最无厘头的招式:长城先有炮后有坦克越来越闹腾
长城的玩法越来越无厘头,又开动物园,又打炮,命名方式虽然不知道实际口碑如何,但至少够闹腾。
WEY最新的产品又被命名为坦克300,将于北京车展开启预售,明年上半年上市。新车是基于长城汽车坦克平台打造的首款车型,据说是一款兼顾越野与豪华舒适的产品不过,长城虽说一会动物一会炮,热闹不小,但真正的高端还算不上。
WEY目前的状况来说,也只是抢了哈弗的客户,集团内部左右手打架的现状仍未变。愉观车市认为:如果产品换烫不换药,仅仅是用名字换换嘘头,是成不了高端的。热闹能有多长久,也不好说。
最矛盾的招式:奇瑞瑞虎、星途、捷途要打架
星途作为奇瑞的高端品牌,本来是该高于奇瑞的,不过,上市一年多来,定位却越来越低,特别是第二款车,直接将价格降到了9．99万元。这次的北京车展,显然星途有再战江湖定位之意,推出第三款车星途VX定位中大型SUV。
然而,在星途飘忽不定定位的同时,奇瑞旗下的瑞虎8却越走越高。此次车展推出瑞虎8 PLUS采用了奇瑞汽车全新LIFEIN MOTION 3．0设计理念,大气流畅的线条与曲面勾勒出沉稳与锋芒并存的外形,体现瑞虎8继续往上走的决心。
瑞虎8 PLUS车身尺寸为4722x1860x1745mm,轴距达2710mm,新车将采用和瑞虎8相同1．6T+7DCT动力组合,最大可输出195马力,峰值扭矩为290牛·米。只是,在奇瑞往上的时候,星途无论是在市场的定位还是在奇瑞集团的地位,就有点尴尬了。
另外值得一提的还有奇瑞旗下的捷途汽车。这个曾经甚至低于奇瑞的品牌,却因为其精准的“旅行家”定位,正在喜爱旅游的年轻人中,形成热潮。
在2019年超过15万辆以后,新款捷途X70将于北京车展上正式亮相。新车整体设计风格相较现款有着明显的改变,新车前脸配备大尺寸的多边形进气格栅,内部中网采用银色横幅式设计。新车上扬的头灯造型更加狭窄,与下方保险杠两侧纵置的导风槽搭配显得尤为犀利。车尾贯穿式尾灯也增加了细节,还配有双边共四出排气装饰。
动力方面,新款捷途X70将继续提供1．5T和1．6T两种发动机,其中1．5T四缸发动机最大功率156马力,而1．6T发动机最大功率197马力。
而随着捷途品牌持续热销和往上走,同时也在挤压星途的空间,愉观车市建议星途好好学习自家兄弟,赶紧分期奋起直追吧。
最前瞻的招式:上汽大通氢能源傲视群雄
在疫情中,上汽大通旗下产品,化身救护车,奔战在抗议一线,从汽车产品变成国家防疫救疫战略物资。
上汽大通的产品种类多品种齐,是公认的,北京车展,上汽大通仍然带来全阵容,MPV、SUV、新能源、房车、皮卡领域内多款明星车型强势登陆。就连新车,也齐刷刷集体上市。
最智能的全新旗舰MPV 2021款 G20、“最像房车的MPV”RG20及“最具科技含量的MPV”EUNIQ 7将三车齐发,展现上汽大通MAXUS“全能MPV定制专家”实力,更将满足用户多场景用车的定制需求。
更值得一提的是,上汽大通还率先带来氢能源产品,当别家还停留在概念阶段的时候,上汽大通的全球首款高端氢燃料电池MPV——EUNIQ7,已经登陆北京车展。配备第三代燃料电池技术的EUNIQ7,兼具安全性高、加氢速度快、续航里程长、科技含量高等诸多亮点。
最巧妙的招式:江淮大众合资公司产品“变废为宝”
在江淮大众的股份变更的同时,江淮大众的业务范围也发生了根本性的变化。而在此之前上市思皓品牌,本来是合资公司股权动荡留下的“剩余资产”。不过,江淮汽车则审时度势,将合资公司的思皓品牌取代其嘉悦品牌,在消费者对合资公司产品和技术认同的前提下,这不失为江淮汽车的一个良策。
江淮汽车全新SUV思皓X8,其实就是由嘉悦X8改名而来,联想到嘉悦X8上悬挂的思皓标识,这一切似乎顺理成章
最具实力的招式:南北大众,左强右盛
上汽大众将推出轿跑SUV途观X。据悉,途观X兼具了SUV和Coupe车型的设计风格,将为上汽大众开辟一个全新的产品类型。动力上,新车将配装2．0T高、低两种功率发动机,匹配7速双离合变速器,预计最大功率和最大扭矩与现款一致。
国产的第八代高尔夫有望于10月上市,新车采用大众全新的MQB Evo平台打造,外观延续了海外版的设计语言。第八代高尔夫先期将配装1．4TSI发动机,代号为EA211 EVO,最大功率110kW,峰值扭矩为250N·m,传动方面仍将匹配7速DSG双离合变速器。高尔夫承载了太多人的回忆与梦想,第八代高尔夫在智能化、网联化都有卓越的进步,这一点上值得消费者期待。
最迷人的招式:“偶像车”搭载混和动力版
要挑战极限又要省油,完美愿望马上就能实现了。
偶像车牧马人北京车展上Jeep将给大家带来混动版牧马人。新车将配备一台2．0T涡轮增压发动机和两台电机,提供最大375匹的马力输出,峰值扭矩则可达637牛·米,而位于变速箱前端的电机则替代了传统的变矩器。新车拥有三种驾驶模式可选,分别是混动、纯电和eSave模式,不用担心它原有的通过性,它只是多了一个节能属性。
最鸡肋的招式:豪华车三强纯作秀
豪华车三强没有什么实质性的内容,可能也就是来走走秀场,做做秀,图个不缺席罢了。
虽然宝马要在本届车展发布全新M3、M4但双门轿跑车本身就不是市场的主力,加上以进口车的形式出现,也就是在北京车展,找点题材吧。
至于奔驰,直接就将今年9月2日已经完成全球首发D级车S级拿到北京车展做做秀。而要知道,虽然曾经是大型豪华车的标杆之作,但现款车型已濒临换代,奔驰再不重视中国市场,恐怕要被后起之秀赶超。
奥迪也是如此,全新一代国产A3除了加长轴距,看不到任何创新,如果不是仗着其品牌力,这样的车型,早就老旧赶不上中国消费者的节奏了。
看起来最美的招式:高合HiPhi X造最贵的车
售价80万的高合汽车,就是要将自己贴上最贵的标签,不过,买贵是否买对了,还要接受消费者的考验。而消费者是买对的,还是买贵的,也同样考验着高合汽车。
高合汽车高调宣布自己是最棒的,甚至在纽约时代广场,高调喊话特斯拉和蔚来。
不过,是不是最棒的,并不是自己说了算,就如同某高校自己开个党委会然后发布说自己是全球最佳高校一样,至少在目前还无法令人信服。
从高合自己发布的产品信息看:新车基于全球领先的HOA超体电子架构开发,在不改变硬件的前提下,软件可通过“自主学习”和“OTA软件迭代”来实现持续进化。此外,新车还搭载了全球首创的全电动免触控NT展翼门系统。至于动力方面,高合HiPhi X的综合工况续航里程将达到610公里以上,破百时间仅需3．9s。
但最终是否值80万,还得市场说了算。希望这个看上去很美好的招术,能够真正赢得消费者的认同。
最卡哇伊的招式:新宝骏苏宁小Biu联名款
新宝骏在本届北京车展期间将发布一款全新纯电微型车,这款车是新宝骏与苏宁易购联合打造的苏宁小Biu联名款车型,新车外观贴有象征苏宁易购的“小狮子”图案,更显萌趣时尚,该车NEDC综合续航里程为305km。
最重磅的招式:新能源汽车市场实力挑战者组队而来
新能源市场后来者有后发优势,愉观车市一直认为:来得早不如来得巧,而在新能源汽车,在市场处于蓝海的时候,赢得市场的不一定能笑到最后。新能源市场远没有迎来鲶鱼和鲨鱼,而本身具有品牌力的外资企业,集体的卷土而来,推出有竞争力的产品,才能考验,谁才是市场真正的最后赢家。
现在,外资车企的新能源产品,开始结伴前来。
日产Ariya前不久在日本横滨全球首发,这次亮相北京车展,也是日产Ariya首次在车展上与中国观众见面。
Ariya定位紧凑型纯电动轿跑SUV,计划于2021年进入中国市场。纯电动SUV最引人关注的仍是动力和续驶里程部分。新车将分为单电机前驱版本和双电机四驱版本。其中,单电机版本电机最大功率160kW～178kW,峰值扭矩可以达到300N·m,0～100km/h加速时间可以达到7．5秒左右;双电机版本采用日产独有的e-4ORCE双电机全轮控制技术,电机最大功率可达250kW～290kW,峰值扭矩可以达到560N·m或600N·m,0～100km/h加速时间可以达到5．1～5．4秒。新车将配装63kWh和87kWh的电池组,WLTC工况最大续驶里程可以达到610km。新车将于2021年中旬在日本市场销售,售价约为500万日元,约合人民币32．15万元。
沃尔沃首款纯电动车XC40 RECHARGE将在北京车展上开启盲订。从官图来看,沃尔沃XC40 RECHARGE基本延续了燃油版车型的设计风格。尽管新车为纯电动车,但为了增强运动感,尾部下方依然采用了双边双出的排气装饰设计。
大众ID．4是大众集团全球电动化战略下的重磅级产品,新车基于大众集团MEB架构打造,采用了跨界轿跑风格的车身造型,新车风阻系数仅为 0．28。动力方面,新车搭载两个电机作为动力,最大功率302Ps,新车续航里程可达555km。
现在这些外资产品进入,是否有竞争力还有待市场考验,但这种外资新能源积极进入市场,抢占市场的战略,该引起高度重视了。
最期待的招式:国有高端弯道超车能成吗?
自主品牌企业在燃油车上无法超越,所以要在新能源领域弯道超车。而随着消费升级,越来越多的自主品牌车企特别是国有自主品牌企业,更是在追求高端新能源市场的突围。东风岚图、北汽ARCFOX都是集中的产物。
北京车展,东风集团岚图的首款量产概念车也将正式与消费者见面,从公布的概念图中可以看出,新车延续了此前岚图i-Land的造型元素,整体科技感十足。
北汽集团ARCFOX也将带来首款量产车型——ARCFOX αT。官方资料显示,此款车型NEDC续航里程653km,百公里加速4．6秒,拥有全球首个商业搭载5G技术的IMC智能模块标准架构,基于此架构,车辆搭载华为5G T-BOX技术,是5G技术落地的首款汽车产品。
这些产品是中国自主品牌的希望,是未来,但能否成功,路在脚下,不是喊喊大话就能成的。喊大话,最多能引起资本关注,保证不消失,但最终能否成功,不是资本说了算,而是市场。
看似一切都如往届车展一样,但细品传递出的消息不少。今天倒下的,明天可能还活着,而今天活着的,明天也可能倒下。但活着和倒下,仅仅是资本的造化,如果没有真正的技术突围,当浪潮褪去裸泳者无处藏身,车市洗牌速度越来越快,真金不怕火炼,无论招术如何,可以笑到最后的车企才是真实力。
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