日前，专业汽车质量投诉平台汽车门网发布了2020年9月国内汽车质量投诉分析报告，9月份汽车门网共收集整理（含其它媒体联盟平台）车主有效投诉6，924宗，共涉及664个车型，环比上月下滑23个车型；其中，投诉量达2位数（含）以上的车型达到191个，投诉量达3位数的车型占据9款，一汽－大众旗下三款主流热销车型速腾、探岳和迈腾位居前三位，分别投诉162、158和150宗。
就9月份投诉榜单来看，合资品牌的投诉量仍然占据主导地位，约占总体投诉63％的份额，较上月增长1个百分点，自主品牌投诉量下降1个百分点占比约34％；进口车继续保持3％的正常份额。就品牌国别而言，合资品牌企业车型众多，但由于产品销量大，问题比较集中，投诉量继续高居榜首达4，404宗。大众品牌因旗下车型众多且投诉问题集中，继续位居第一位置，旗下速腾、探岳等多款热销车型上榜；丰田凯美瑞车型投诉持续攀升，本月已爬升至车型投诉第5位，使得丰田品牌位居第二位；受丰田凯美瑞、卡罗拉等热销车型投诉持续增长影响，吉利品牌顺势下滑至第三位。
本月SUV继续位列细分车型投诉首位，占比达到42％，较上月继续下滑1个百分点；其中探岳和途观L等主流大众热销SUV车型投诉量均较大；紧凑车投诉量占比排名第二，前两位的车型投诉依然来自大众品牌，分别是速腾和朗逸；从投诉的车款来看，2019款为投诉量最高车款，约占整体23％的份额，车型投诉比较分散，其中探岳投诉量最大；质量投诉涉及层面，车身及电气质量问题继续占据主导，约占37％的份额，其次是核心部件发动机投诉，占比16％；此外变速箱和售后服务紧跟其后，两者分别占整体投诉15％和14％的份额。
编者注：
数据来源：汽车门网及其它网络平台
制作单位：汽车门网?数据部
以下是报告详细内容：
2020年9月份，汽车门网共收到汽车质量投诉6，924宗，其中前十名共计1，312宗，约占总体投诉的18．9％。本月投诉前三位车型被一汽－大众热销车型速腾、探岳和迈腾所占据，典型问题是变速箱异响顿挫、轮胎开裂和车内异味等；丰田凯美瑞投诉持续攀升，本月上升至车型第五位，仪表盘开裂、半轴防尘套漏油问题投诉持续升温。
一、汽车投诉品牌分布
2020年9月份，前十大品牌投诉量累计达3，861宗，约占整体投诉55．8％的份额，前十大投诉品牌中，自主合资2：8分，大众品牌继续位居榜首，速腾、探岳等热销车型投诉量较大；丰田品牌位居第二，热销车型凯美瑞和卡罗拉等车型投诉量持续升温；吉利星越、缤越投诉量继续下滑，但帝豪GL投诉较大，加上旗下产品众多，故品牌排名依然位居前三位。
9月份，品牌投诉排名中，大众速腾和朗逸车型变速箱异响、轮胎开裂和朗逸车内异味等问题投诉较多；凯美瑞和卡罗拉因中控台老化、机油增多等问题引发集中投诉；吉利帝豪系列产品投诉量整体较大，此外“博”字辈车型也出现一定量的投诉。
（一）大众品牌重点投诉车型分析
大众品牌9月共投诉1，198宗，环比上月继续上涨，共36车型遭受投诉，其中市场保有量较大的速腾、迈腾和朗逸，投诉量分别达到162、150和146宗，此外伴随着探岳销量的为提升，投诉量也开始爆发，攀升至大众品牌车型第二位。
南北大众旗下热销车型投诉问题较多，主要以变速箱顿挫异响、轮胎开裂等质量层面为主，其次朗逸车内异味、部件开裂等问题同样突出，值得引起重视。
（二）丰田品牌重点投诉车型分析
丰田品牌9月投诉共420宗，环比上月大幅上涨近80宗，投诉排行上升至品牌第二位，投诉主要涉及旗下热销车型凯美瑞和卡罗拉等车型为主，此外，雷凌和RAV4荣放等车型也出现一定量的投诉。
质量投诉涉及层面比较集中，主要以中控台老化，机油增多和变速箱异响等问题为主，作为故障率低的日系品牌，如今问题集中爆发，说明产品质量伴随着新车换代更新质量把控不严，已严重影响产品口碑。
（三）吉利品牌重点投诉车型分析
吉利品牌9月共投诉367宗，投诉量较上月基本持平，依然位居品牌投诉前三位，自主车企排名第一位，旗下主流热销车型均有涉及，其中帝豪系列产品投诉量较大，此外，“博”字辈两款车型继续保持一定量投诉。
质量投诉层面，帝豪GL车身生锈和变速箱无法换挡问题最为突出，博越变速箱问题同样被提及较多，此外，其它车型均有一定量的投诉，说明整体产品质量存在很大提升空间。
二、汽车投诉品牌类型分布
2020年9月份6，924宗投诉中，合资品牌投诉量4，404宗，占比高达63％，自主品牌投诉量2，335宗，占比34％；进口品牌投诉量占据3％的份额。
（一）合资品牌重点投诉车企
从9月合资企业投诉量来看，南北大众继续位居前两位，其中一汽－大众速腾、探岳和迈腾三款车型问题严重，投诉量一直居高不下，变速箱异响、轮胎开裂仍为投诉重点；此外，朗逸车内异味、问题投诉继续保持强势；一汽奥迪热销主力车型奥迪A4L发动机烧机油和变速箱异响问题由来已久，此外，奥迪A6L发动机渗油等问题严重。
北京现代领动发动机异响投诉为主，位列合资车企第四位；上汽通用别克旗下多款产品问题突出，且持续得不到厂商解决，消费者苦不堪言；广汽丰田受主流热销车型凯美瑞投诉持续升温影响，本月已上升至合资第六位。
（二）自主品牌重点投诉车企
9月自主车企投诉中，吉利汽车继续位列第一，热销车型帝豪系列产品投诉最多；奇瑞汽车旗下艾瑞泽5仍然是投诉大户，质量问题以车门生锈、减震异响为主，使得投诉位居第二位；长城汽车位居自主车企投诉榜单第三位置，旗下车型均有涉及，但哈弗F7仍是投诉最多的车型，车机故障问题最为突出。
长安汽车今年多款上市，销量提升同时，产品质量问题投诉持续攀升，正处于爬坡期；比亚迪宋Pro系列产品投诉一枝独秀，投诉量大幅下滑，位列自主车企第六位；众泰汽车继续保持一定的投诉量，位居自主品牌第四位，众泰T600投诉严重，变速箱卡顿、异响是主要问题。
三、汽车投诉车系分布
从投诉车型国别来看，9月份自主品牌投诉量达到2，335宗，继续位居车系首位，近年来自主品牌销量突飞猛进，但受制于性价比高、产品品质参差不齐、维修技术落后等原因，投诉量长期占据榜首符合预期；受大众旗下热销车型速腾、迈腾等车型投诉持续影响，使得德系品牌以1，984宗位列第二位；值得一提的是受“机油门”影响，丰田投诉量大幅攀升，以1，176宗排名第三，凯美瑞、卡罗拉等热销车型均出现在TOP20排行榜中。
由于自主品牌近年来发展迅猛，尤其是SUV市场的爆发，助推自主品牌投诉份额出现增长，但受新车众多、产品品质参差不齐，维修技术差等问题影响，常年占据榜单首位。德、日、美系品牌分别位列二、三、四名，韩系品牌排名第五，且主要靠北京现代车企支撑，旗下领动等车型投诉量较高。
四、汽车投诉车型分布
从具体的细分车型来看，9月SUV继续位居细分领域首位，紧凑车排名第二，这与国内SUV和紧凑车市场销量份额大息息相关；投诉榜单前十名车型中紧凑车型涉及5款，但均是合资品牌；SUV车型中，探岳和途观L继续位列前两位。
中型车伴随着销量提升的同时，部分车型投诉量开始水涨船高，9月排名延续上月第三位，其中迈腾和凯美瑞继续位居中型车第一、二位置；除此之外，伴随着MPV车型销量的增加，市场保有量大幅提升的背景下，投诉量也有所增加。
从各细分市场投诉量TOP10榜单来看，各细分市场主力热销车型投诉位居前列。SUV榜单中，南北大众热销车型探岳和途观L继续强势上榜；紧凑车榜单中，速腾和朗逸位居前两位，紧跟其后的依然是标致408车型；中型车榜单中，迈腾继续位居第一，变速箱故障、车内异味等问题由来已久。
五、汽车投诉车款分布
从投诉的车龄来看，9月份汽车投诉中，2019款车型以23％的份额继续占据了第一的位置，其中探岳以123宗投诉量跃居第一；2017 款、2018款和2020款均以15％的投诉均占据15％份额，在2017 款、2018款车型投诉中，涉及南北大众旗下热销车型较多。
值得注意的是，伴随着2020款新车市场保有量的进一步提升，投诉量继续保持一定的份额，宝马3系和探岳等强势上榜，投诉问题比较集中。
六、汽车投诉问题分布
汽车门网将车辆质量投诉分为发动机、变速箱、制动系统、悬架系统、转向系统、轮胎、车身及电气和服务八大类。通过对9月份车型投诉量分析，投诉问题主要集中在车身及电气、发动机、变速箱和售后服务四个层面，其中车身及电气层面占据绝对的投诉份额，占比为37％。
车身及电气相关质量投诉继续保持占比第一的份额，代表车型探岳投诉一枝独秀；发动机质量投诉占据15％份额，质量投诉集中在机油增多、烧机油、异响等问题上，其中标致408一直位居靠前位置；变速箱投诉占据15％的份额，主要涉及大众旗下车型，包含迈腾、速腾和奥迪A4L等车型；值得注意的是，途观L、帝豪GL和朗逸等车型相关质量问题集中投诉，而且在售后服务层面得不到解决，导致服务层面投诉居高不下。
从主要投诉问题的具体车型分析，核心部件发动机标致408问题最为严重，车身及电气、变速箱和服务层面均有南北大众热销车型的影子，说明不仅产品质量差，售后服务水平也不行，值得引起厂商关注。
七、投诉总结发现
一：9月份，国内汽车质量投诉共计6，924宗，环比上月小幅增长，车型投诉达三位数的车型达到9款，环比上月增加5款；
二：投诉品牌中，大众、丰田和吉利品牌继续位居前三，其中丰田和吉利位置互换；前十大投诉品牌中，自主品牌占据二席，分别是吉利和奇瑞；
三：投诉车系中，合资品牌受市场保有量大因素影响，投诉量继续占比63％的高份额，自主品牌投诉量占比34％；投诉车款中，2019款车型以23％的份额占据首位，其中探岳继续位居第一；
四：质量投诉层面，伴随着更多高科技产品的车载应用和供应商配件质量参差不齐，车身及电气相关层面质量投诉继续以37％的份额占比继续位居首位，探岳、速腾和凯美瑞等车型问题突出。