奇瑞汽车9月销量点评 SUV销量有所回暖
奇瑞汽车曾经作为中国自主品牌的领军企业，一度被国人寄予了很高的厚望，但是最近几年，奇瑞汽车走了许多弯路，销量直线下滑，而同为自主品牌的长安汽车、吉利汽车、长城汽车，却一路逆袭，成为自主品牌新的代表。奇瑞汽车自然不甘心，连续发布多款新车，让人依稀看到了奇瑞东山再起的希望。下面小编就为大家点评一下奇瑞汽车9月份的销量情况。
轿车篇：艾瑞泽5表现优异，多半车型下滑严重
与吉利相近，奇瑞早期的产品也是靠轿车起家，这也让其在轿车方面的积累比较深厚，风云、旗云、东方之子等车型曾成为奇瑞的依托，甚至还一度向高端品牌冲击，只是并没有成功。近两年，虽然奇瑞开始回归一个品牌，砍掉了许多的车型，但不少轿车产品或许寄托了很多奇瑞的感情，所以并没有完全丢掉。
从销量数据来看，其曾经的主力车型风云2两厢销量大幅下滑，比例已接近一半，风云2三厢虽然从数据上增长达1540.8%，但微薄的销量基数明显在证实着其后继乏力的事实。奇瑞E3虽然在今年3月份进行了升级换代，但仅在外观设计上进行了一定升级，内饰和配置并没太多变化，虽然靠低价维持着一定的销量，但在艾瑞泽5上市之后，其价格区间的重合已经让这款车没有了过多的吸引力。
艾瑞泽7在7月份完成了升级换代，标配ESP、胎压监测等配置之后，这款车的性价比提升了不少，依靠空间优势和价格优势，艾瑞泽7在金九这个销量黄金月的助力下，销量提升53.2%，取得了不错的成绩。艾瑞泽5自上市以来，凭借出众的外观和不错的性价比，销量攀升明显，如今已经稳定在1.5万辆左右，是奇瑞众多车型中销量最高者。
奇瑞在轿车上的表现近些年有些差强人意，奇瑞E3、艾瑞泽3、艾瑞泽5价格重叠严重且没有明显的区分，风云2和QQ完全是靠低价在支撑，艾瑞泽7在失去了之前的高端定位之后似乎也有点迷茫，最近的更新换代虽然取得了一定成绩，但在轿车市场众多车型的竞争下，其想要保证自己的地位实在太难了。
SUV篇：销量有所回暖，瑞虎7表现优异
在看过轿车品类的表现之后，奇瑞SUV的表现明显更令人欣喜一些，瑞虎7上市短短十天便取得了5033的销量，瑞虎3和瑞虎5也处在缓慢回暖阶段，如果能维持这种状态，想必年底依靠艾瑞泽5和瑞虎7的表现，奇瑞依旧能有一个不错的收成。
不过在看到欣喜的一面时，故事君依旧有些许担心。早期的时候，奇瑞的瑞虎3和瑞虎5都有着出色的表现，月销过万也是经常的事，然而，随着市场上新产品的露出，瑞虎3和瑞虎5就像拱手把市场让出来一样，反应异常迟钝。虽然在去年9月份左右，奇瑞调整了战略，两款车的更新换代也追上了市场主流水平，但新产品的挤兑已经让这两款车失去了先机，如今已很难进入到销量前二十的名单中。好在瑞虎7的上市让故事君看到了一些希望，摆脱了过去的模式，奇瑞如今也开始打造精品概念，不高的售价搭配丰富的配置，瑞虎7或许能给奇瑞带来一种新的发展契机。
MPV篇：仅开瑞K50独支，其它车型均已沦陷
为了将商用车独立出来，奇瑞创立了开瑞这个品牌，并且在微面市场已耕耘多年。而MPV车型除了艾瑞泽M7之外，大部分车型都集中在开瑞这个品牌中。从销量来看，除开瑞K50之外，艾瑞泽M7和开瑞优雅两款车基本已经沦陷，
开瑞K50则是其在2015年推向市场的首款MPV车型，因为在特点上更加成熟，这也使其与此前的微面车型形成了本质上的差异，而较为亲民的定价也使其更多的瞄准了家用市场，无疑这样的定位更加符合消费者的喜好，这也使得其销量已成为奇瑞MPV的顶梁柱。
与之相比，开瑞优雅已经多年没有更新换代，基本已经淘汰，艾瑞泽M7虽然在9月份完成了更新换代，但因价格原因，这款车销量上并没有太好的起色。
