不知从什么时候开始，变速箱的档位数成为了消费者购车时所要参考的一个重要指标。虽说档位数越多从某种程度上来看代表着技术越先进，但是一套动力总成好不好，变速箱与发动机的匹配程度是比档位数更重要的一个因素。为了满足大伙的需求，缸哥今天挑选了四款搭载9AT变速箱的中级SUV，同时它们所搭载的变速箱与发动机的匹配程度，虽不至于达到完美的境界，但是也是可圈可点的，属于在售车型中的佼佼者。
本田冠道
动力数据：370牛米 272马力
官方指导价：26.98-32.98万元
冠道是日系品牌中最早加入9AT变速箱的车型，也是从冠道开始，9AT才成为了非豪华品牌中比较靠谱的一个选择，再早前的车型，9AT大多都是个噱头。
冠道上的2.0T涡轮增压引擎匹配9AT变速箱，最大可提供370牛米和272匹马力的动力数据，这个动力性能不仅仅是在今天要提的四款车型中是最强的，即使放眼整个市场，它也是属于最强劲的之一。最终在加速表现上的体现，7.8秒即可完成0-100km/h的加速。
不过也没有想想中的完美，可能因为冠道是本田最早采用这套动力总成的原因，虽然在换挡效率，第9档的实用性以及燃油经济性方面没有问题，但是在平顺性以及换挡逻辑方面还是存有进步的空间。
雪佛兰探界者
动力数据：353牛米 260马力
官方指导价：22.99-25.09万元
探界者不仅仅是最便宜的合资中级SUV，也是目前能买到的最便宜的合资9AT。
虽据资料显示，探界者的9AT并非完全重新研发，只是在原来通用的6AT基础之上进行改进的，但这不重要。重要的是在探界者上，我们能够感受到的是这个9AT解决了原先换挡顿挫以及燃油经济性不足的问题，同时第九档的使用率在高速巡航状态下也比较高。经过实测，探界者的每百公里油耗为10.1L。
对于这个外观看起来非常美式的探界者来说，之所以推荐它，除了有拥有一个较为出色的动力总成这个因素之外，作为一个合资的中级SUV，它的高性价比也难以让人忽略掉。
别克昂科威
动力数据：400牛米 260马力
官方指导价：26.99-31.99万元
与探界者的情况相同，昂科威也是在改款后用9AT替代了原先的6AT。虽说昂科威的扭矩稍大，但实际上与探界者的动力总成是共用的。
按照以往的经验，不同品牌采用相同动力总成，在驾驶方面的体验一般还是会有一些差距的，但昂科威与探界者的实际表现并没有太大的不同，至少体验上是相同的。不过在燃油经济性方面，探界者或许是得益于少的那近50牛米的扭矩，实测百公里油耗是会比昂科威低近1L有余。
两款相同的动力总成车型，体验也差不多，应该如何选？缸哥的建议，追求性价比，选择雪佛兰探界者，但如果是追求品质感以及豪华感，选择昂科威。内饰设计就是这两款车不同的缩影。
JEEP自由光
动力数据：350牛米 234马力
老款官方指导价：20.98-31.98万元
全新一代的自由光改掉了原先被人诟病的前大灯，还在自吸的基础上增加了2.0T的涡轮增压发动机与9AT搭配。
自由光是国内最早采用9AT变速箱的车型之一，但却也是9AT最早给人不良印象的来源，除了质量问题，9档的使用率是相当的低，以国内的路况和交通法规的要求，9档几乎没用。此次换代之后，9AT的表现进步明显，经过多年的技术积累，它在实用性、平顺性、换挡逻辑方面的表现都没问题，再加上2.0T的加成，新自由光比起现款在动力总成方面进步还是值得肯定的。
自由光除了有普通版本的2.0T，还有一个高功率版本的。高功率版本的2.0T总成可提供400牛米扭矩和265匹马力。