根据乘联会最新数据显示，今年11月份国内轿车销量为102.4万辆，同比增长-13.6%；1-11月累计销量1,008.4万辆，同比增长-2.3%。 不例外，金九银十之后，轿车总体销量同比依旧是负增长状态，但就是在这样的形势下，部分车型依旧是逆势上涨，在寒冬里“发光发热”。
科沃兹
与科鲁兹的表现不那么尽如人意相比，科沃兹则成为了雪佛兰旗下的当红小生，21597辆的销量成绩让它挤进了11月轿车榜单第九名的位置，虽然销量同比增长不明显，但也算稳定了。科沃兹虽车身比较紧凑，但线条流畅，拥有不错的空间和舒适性，而最让人动心的还是其价格，7.99-11.49万的售价很是亲民。
卡罗拉
虽然卡罗拉在近两个月销量不如朗逸和轩逸，但也一直能保持较高的水平，况且11月销量同比还有一定的增长。卡罗拉向来以综合实力见长，舒适性、可靠性和经济性表现都很优秀，并且双擎车型是它的杀手锏。但全新卡罗拉就要在明年上市了，更帅气的外观和更新的平台吸引了不少目光，相信部分人已经把买车计划推迟到了明年。
轩逸
11月份，日产轩逸以50591辆的成绩力压大众朗逸成为本月的轿车销冠，并且与去年11月销量相比，轩逸同比增长14.9%，这不禁让其它紧凑型车感到巨大的压力。一方面，轩逸在国六车型更新的速度上比较快，另一方面，轩逸也感悟到了家用车的真谛，时尚的造型、宽敞的空间和平顺的驾驶感受都是其有力的竞争优势。
雷凌
与卡罗拉相比，雷凌的销量还是差了那么一截，但它相比于去年11月依旧有不小的进步。因卡罗拉在国内以及全球的名号更响亮，作为姊妹车型的雷凌表现相对弱一点，但它在品质上与卡罗拉相比并无太大差别，双擎车型也还算比较受欢迎，在南方地区，雷凌的能见度还是很高的，期待它与卡罗拉一同换代后的表现。
雅阁
11月，本田雅阁取得了18604辆的销量成绩，战胜了合资中型车里的老大哥迈腾，要知道上市之初十代雅阁并不怎么被看好，一方面是凯美瑞、迈腾的实力足够强大，另一方面雅阁1.5T+CVT的动力组合不受待见。但现在雅阁用实力证明1.5T动力系统已经足够了，况且它还拥有高颜值和口碑，看来凯美瑞和迈腾应该压力不小。
思域
虽然本田思域没有很大的机会去拿销冠，但其销量成绩一直稳定在较高的水平，并且在寒冬里不怎么被看好的它还拥有28.7%的同比增长，看来本田在国内的号召力还是很强的。比起刚上市那段时间，思域热度逐渐消退，但依旧拥有不少人气，毕竟在这个而价位里，思域的造型和动力仍旧有比较大的优势。
捷达
事实证明，大众在国内不只有朗逸一款车受欢迎，速腾、桑塔纳、迈腾等都是销量榜上的常客。捷达11月的销量达40878辆，与10月份的29730辆相比增长了不少。捷达主打的依旧是十万级轿车市场，7.99-13.49万的售价让它与轩逸、卡罗拉相比有一定优势，并且还抢夺了飞度、致炫等车型的市场份额。
写在最后
看来“车市寒冬”并不是对于所有车型来说的，那些在默默努力的车型依旧能够获得理想的销量，当然了，今年年底许多车型的销量还受到了国六标准以及换代周期的影响。风水轮流转，今年只剩下最后一个月，谁能成为2018年最后的赢家，让我们拭目以待。