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欧洲年度车型将在这7款车中诞生,竟没有一款是日系?!_今日汽车新闻-未来汽车

   日期:2022-05-11     作者:汽车网  联系电话:浏览:317    
这两天随着各类销量榜单的出炉,相信大家已经看腻了国内的数据。在全球车市中,除了咱们国内市场和美国市场外,欧洲市场同样不容忽视,作为现代汽车的发源地,欧洲消费者对汽车的理解或许更加深刻。最近欧洲年度车型评选的组织方公布了最后入围的7款车型,作为世界上最有影响力的汽车评选之一

这两天随着各类销量榜单的出炉,相信大家已经看腻了国内的数据。在全球车市中,除了咱们国内市场和美国市场外,欧洲市场同样不容忽视,作为现代汽车的发源地,欧洲消费者对汽车的理解或许更加深刻。最近欧洲年度车型评选的组织方公布了最后入围的7款车型,作为世界上最有影响力的汽车评选之一,欧洲年度车型评选活动已经持续了54年,素有“车界奥斯卡”的美誉,那么本届欧洲年度车的入围车型都有哪些呢?


雷诺Alpine A110

Alpine是雷诺旗下的独立品牌,历史上也曾涌现出数款经典跑车并多次获得勒芒冠军。如果这样叙述还是无法凸显这款车的实力,那么请看一下它对标的车型:保时捷718、奥迪TTS。轻量化的车身设计使得这辆搭载1.8T发动机的跑车在4.5秒就能完成0-100km的加速,其售价折合人民币大约在40万元左右,被欧洲消费者认为是2018年最好的跑车,略可惜的是这款跑车在国内几乎见不到,未来恐怕也不会国产。


雪铁龙C5 Aircross

欧洲是PSA的绝对主场,无论是雪铁龙品牌还是标致品牌,在欧洲消费者的地位类似于国人眼中的大众。C5 Aircross在国内被称为天逸,分体式大灯和侧进气口的设计令天逸的外观非常个性、时尚,不过这种外观似乎并不太能够被国内消费者接受,惨淡的月销量似乎也在佐证着外观的失败。然而在欧洲消费者眼里,这种外观的冲击力反而成为一种优势。


福克斯

国内消费者对福克斯已经很熟悉了,不过这辆悬挂着福特logo的美系车却有着十足的欧洲血统,福克斯无论是研发还是生产都是在德国进行。欧洲本身就是小型车的天堂,拥有凌厉外观、动感操控的福克斯在欧洲市场更兼具成本优势,值得一提的是,国外福克斯同样搭载了三缸发动机,动力系统与国内并没有差别,但在国内市场,福克斯的处境并不美好,非独立悬挂让很多消费者大呼不厚道。


捷豹I-PACE

捷豹I-PACE看上去非常“性感”,圆润的前脸透着锋芒、短小的后尾丰满异常,作为一款电动汽车,捷豹I-PACE获得了“2018年度专业驾驶者之车”的荣誉,这无疑是对捷豹I-PACE操控性的强力背书。百公里4.8秒的加速成绩、超过450km的综合续航水平,捷豹I-PACE的表现并不比特斯拉差,加之捷豹品牌在欧洲拥有光辉的历史,消费者对捷豹I-PACE夺冠的呼声非常大,也许明年的日内瓦车展就是捷豹I-PACE加冕的时刻。


起亚CEED


听到起亚CEED的名字大家可能会有些陌生,但看到CEED的实车又有一种似曾相识的感觉。有一款车型与CEED同平台,在国内被称之为起亚K3。前文已经说到,欧洲市场非常青睐于小型车,CEED恰好符合这一点,作为一款两厢家轿,CEED在欧洲依然主打性价比,比如全系拥有手机映射系统等;作为对比参照国内在售的K3,连倒车雷达都不是标配,所以……你懂的。


奔驰A级


奔驰A级作为奔驰的入门级车型,无论是在国内还是在欧洲,其售价都比较亲民,不过作为一个豪华品牌,在售价亲民的情况下,一些配置自然就要下降,比如令无数奔驰粉丝心痛的非独立悬架以及那台1.3T的发动机。目前国产后的A级并没有引进两厢版,加长后的三厢A级只有最顶配的车型才搭载了多连杆的后悬架,看完欧洲A级的配置我们终于可以松口气:国产奔驰并不是针对国内市场偷工减料。


标致508


标致508的设计的确有些颠覆想象,修长的车身以溜背式设计收尾,无框车门凸显精致与高雅,或许只有这样的设计才能配得上标致旗舰车的称号。不过可惜的是,国产车型508L虽然轴距加长,但掀背式后备箱、无框式后车门却都消失了,要知道这可是消费者们最中意的设计啊!另外,根据友媒反应,508L的后排空间并没有因为轴距加长而比508有多少优势,把本有优势阉割掉然后加上鸡肋的“优势”,这种操作也算是很6了……不过还好,508GT与508SW都不会国产,而是以原装进口的形式进入国内市场,只不过价格上会高出许多。

 
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