全球汽车快讯 据外媒报道,在经历了新冠疫情的冲击后,丰田汽车实现了强势复苏,公司宣称其2020财年第三财季(2020．10．1-2020．12．31)的营业利润从前一年同期的6400．97亿日元(约合395．26亿元)同比增长至9879亿日元(约合610．02亿元)。
在第三财季(截止至2020年12月31日)内,丰田汽车的净收入从前年同期的5590亿日元(约合345．18亿元)同比增长至8387亿日元(约合517．89亿元)。
丰田预计本财年(截止至2021年3月31日)的营业利润将达到2万亿日元(约合1234．99亿元),远高于早前1．3万亿日元(约合802．75亿元)的预期值。
丰田表示,公司预计今年的全年汽车销量将达到973万辆,较上一次的预期值(942万辆)同比增长3．3%,但仍低于去年的全年销量——1046万辆。
本次销量预期值的调高表明:尽管全球经济疲弱、芯片断供对车企的生产造成不利影响,但在稳步吸引购车用户及造车方面,丰田的信心仍愈发强大。
彭博行业研究分析师Tatsuo Yoshida表示,若将汽车业按赢家和输家分类,丰田显然是赢家。
丰田仍有余力在主要的汽车市场推出大热SUV——丰田RAV4等车型,这一点非常关键。他表示:“丰田向来注重、追求技术研发和产品研发。因此,即便在如今疫情肆虐的时期,丰田的研发仍能‘结出丰硕果实’。”
东京一家咨询公司——Carnorama的分析师Takeshi Miyao表示:“随着全球汽车需求的复苏,丰田能够尽快恢复元气并提升产量,这使得丰田从日产等其他车企中脱颖而出,后者在经历新冠疫情的打击后,产量复苏速度极为缓慢。”
在日本汽车业业绩展望中,杰富瑞(Jefferies)的分析师Takaki Nakanishi和Lilin Zheng表示,丰田第三财季的零售销量远超预期值,因为几乎所有地区的销量都“生机勃勃”。
自去年8月以来,丰田的汽车产量刷新纪录。公司计划在2021年将全球产量提升至920万辆,相当于在2019年疫情前全球产量的基础上同比增长2%
丰田无芯片短缺之忧
丰田预计,与日产和本田等其他车企不同,公司目前并不会遇到全球芯片短缺的窘境,也无需因此而削减产量。
丰田首席财务管理Kenta Kon在本周三的新闻发布会上表示:“在短期内,我们预计不会出现因芯片短缺而引发的减产情形。”
Kon表示,丰田听说全球芯片断供的情形或将持续至今夏,但该窘境或将提前得到解决。
当被问及相较于其他车企,芯片断供对丰田生产所造成影响有限的原因时,Kon表示,丰田一直在向供应商提交短期产量及长期产量计划。
自去年年末起,全球汽车业就陷入芯片短缺的泥潭。
SBI Securities投资研究部总经理Hideyuki Suzuki表示:“目前,丰田并未因芯片短缺而受到较大影响,这无疑是一大令人鼓舞的影响因素。”(本文为编译作品,所用英文原文和图片选自autonews)