又快到了元旦、春节这样的返乡高峰，各条主干道又将沦为“大型停车场”，在走走停停中，如果车辆能自动驾驶该有多省心省力。多少人以为自动驾驶是只存在于电影中的桥段，即使要深入到我们的日常驾驶中，也是许多年以后的事情。但是谁都没想到，近几年自动驾驶的发展速度如此迅猛。不仅仅是特斯拉这样的豪华品牌才会配备，越来越多的中国品牌也将自动技术投入到量产车型中，而且价格与普通车型基本一致！
首先我们应该搞清楚自动驾驶到底是怎么分级的。按照目前公认的SAE标准，自动驾驶从L0-L5共分为6个等级。
但是，无论是出于法律法规的约束，还是目前智能程度的限制，如今国内主流的自动驾驶主要为L2级别，也就是半自动驾驶，驾驶员仍然需要参与到驾驶过程中，主要负责监视路况环境。而此时车辆将主动接过转向和加减速控制的任务，对于长途行车或者长距离拥堵等情况来说，驾驶员的负担能大大减轻。接下来就位大家推荐几款搭载L2自动驾驶的中国品牌车型。
吉利缤瑞
吉利缤瑞是一款主打年轻市场的紧凑型轿车，轿跑式的运动化外观符合时下年轻消费者口味，看上去更像是一款小一号的博瑞GE。内饰造型十分简洁，无论是设计感还是质感在同级车型中都处于领先地位，中控大屏显示效果和信息内容都令人满意。动力方面采用了1.4T四缸发动机和1.0T三缸发动机，其中1.0T发动机颇为亮眼，最大功率100kw，峰值扭矩205Nm。
缤瑞通过0-150km/h的全速自适应巡航、ICC智能领航系统、TJA 交通拥堵辅助系统、LKA车道偏离辅助系统等14项智能驾驶辅助系统实现了L2级自动驾驶，可以做到跟行、跟停、再启动。虽然只有顶配车型才搭载该系统，但是其官方指导价也仅为11.08万元。除了缤瑞以外，吉利品牌旗下的博瑞GE、即将上市的MPV嘉际以及领克02等车型也都具备L2级自动驾驶功能。
长安CS75
中期改款后的长安CS75在设计上有着非常明显的进步，外观造型一改老款沉稳中庸的感觉，变得更加精致细腻，视觉档次高了不止一个级别。内饰的升级同样明显，科技感营造得非常到位，年轻活泼成为主旋律。动力系统搭载了全新的1.5T发动机和爱信的6AT变速箱，动力输出则是传统的家用风格。
当然，新CS75最为亮眼的升级是APA4.0代客泊车系统，该系统可实现主动搜索车位、车内一键泊车、车外进程遥控泊车等功能，是CS75实现L2级自动驾驶的核心技术。此外，新车还配备了AEB预警辅助制动、LCDA智能并线辅助、LDW车道偏离预警等多项智能驾驶辅助功能。同时， 13万元级的长安CS55也配备了L2级自动驾驶功能，并用创下了55辆车自动行驶3.2公里的吉尼斯纪录。
WEY VV6
WEY品牌在推出短短2年的时间内，就完成了20万辆的整体销量，作为中国豪华SUV品牌实属不易。其中VV6是该品牌首款搭载四驱系统的车型，满足了更高需求的消费者，VV6在设计上延续了VV5和VV7的整体风格，年轻运动又不落俗套，具有非常高的辨识度。内饰部分也很有家族特色，颜色搭配和用料做工都非常不错。
智能驾驶方面，VV6配备了多达20项的辅助安全配置，其中包括ICA智能巡航辅助、DOW开门预警、CTA倒车侧向警告、半自动泊车等。另外，VV6还搭载了AEB主动式紧急制动系统，以及工作范围为0-150km/h的ACC全速自适应巡航和LCK车道保持辅助系统。重要的是，其中诸多配置为全系标配，性价比非常高。同时，哈弗最新的F7车型同样可以实现L2级自动驾驶。
宝骏RS-5
宝骏品牌一直都是爆款制造者，即将推出的RS-5同样具备爆款的特质。RS-5将是首款采用全新LOGO的宝骏品牌车型，新LOGO造型更具现代感，受到了网友的一致好评。新车的外观采用了最新的家族式设计，分体式大灯搭配大尺寸中网富有未来感。内饰层次感丰富，配色和细节设计都比较大胆。
全新的RS-5搭载了由博世定制的ADAS系统，囊括了14项驾驶辅助和主动安全功能，是目前市面上功能最全的ADAS系统。其中就包括ACC停走型自适应巡航、LDW车道偏离预警、BCA弯道巡航辅助、TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助等功能。这些高端配置将会出现在除了入门版以外的所有车型上。
大师结语：在中国品牌大力发展自动驾驶技术的同时，合资品牌也跟上了前进的脚步，例如大众探岳、沃尔沃XC60、日产天籁等车型都已经配备L2级自动驾驶，众多造车新势力在这方面更是具有先天的优势。原本看似遥远的自动驾驶已经为我们行车带来了诸多便利，相信随着技术的快速发展和法律法规的完善，L4、L5级的自动驾驶也离我们不远了。