1月9日，乘联会发布了12月份我国轿车市场的销量数据，根据数据统计，12月份轿车共销售了109.6万辆，依然是最大的细分市场，不过与2017年12月相比却有着16.9%的跌幅。在销量TOP10榜单中，日系、德系各有4款车型，美系有2款车型。从入榜车型数量看日德平分秋色，但如果从销量增速上看，4款日系车同比均呈现正增长，而德系车则均出现下滑趋势，下面我们来看具体榜单。
TOP1 轩逸
销量：62248辆
同比增长22.3%
轩逸当月销量突破6万辆，这也是12月份唯一一款销量破6万的车型。自从外观改款后，轩逸的颜值有了大幅度的提升，而皮实、省油的特性犹在，加之终端的巨大优惠力度，种种因素的叠加创造了轩逸的销量奇迹，另外，网约车市场的巨大需求也在一定程度上推动了轩逸的爆发。
TOP2 新朗逸
销量：43616辆
同比下滑14%
新朗逸在上市伊始，除了令人惊叹的外观引起热议外，乞丐版车型中控区的手机支架也成为大家讨论的话题，其实乞丐版车型的存在更多是一种象征意义，在实际市场投放中并不会大量投放。作为中国市场的特供车型，朗逸的销量一直位于前列，自主车企在产品定位方面确实需要向上汽大众学习。
TOP3 全新英朗
销量：36666辆
同比下滑6.6%
全系搭载三缸机的全新英朗再次出现在TOP10榜单中且再次闯入三甲之列。小排量涡轮增压发动机、三缸发动机从2017年开始就被称为“潮流”，而英朗显然是全身心的投入到新潮流之中，不过从市场的反应来看，消费者对小排量涡轮增压发动机的热情并不高，这也直接导致了英朗在2018年从TOP10榜单中的常客变成了稀客，幸运的是，在2018年的最后一个月，英朗完成了逆袭。
TOP4 捷达
销量：35601辆
同比下滑2.4%
捷达绝对算得上是车界老炮儿，对于一个已经在中国市场驰骋三十多年的车型来说，它依然存在在市场上就已经是功成名就了，何况还能够经常性的月销破2万？在2018年最后一个月，捷达再次开启了狂暴模式，不但月销破3万辆更是在排名上位列第4，有小道消息称2019年捷达将会换装大众的廉价品牌，让我们对捷达的未来继续期待吧。
TOP5 桑塔纳
销量：31057辆
同比下滑20.7%
有捷达的地方基本就有桑塔纳，捷达与桑塔纳共同见证了我国汽车市场的发展壮大，它们既是同门兄弟也是竞争对手，不过以目前的市场情况来看，这两款车凭借极具杀伤力的价格将自主车型的发展空间逐渐压缩，这也是为什么有些朋友对这两款车又爱又恨的原因。
TOP6 卡罗拉
销量：29955辆
同比增长2.4%
卡罗拉虽然单月销量没有突破3万大关，但在销量方面却同比增长，无论车市好坏，卡罗拉这种稳中有升的节奏令人钦佩。作为一款全球性车型，卡罗拉始终在技术方面保持着竞争力，尤其是双擎车型，凭借稳定的动力输出和令人惊喜的油耗表现，即使在没有补贴的情况下依然斩获了大量市场订单，不得不说丰田在成本控制方面确实厉害。
TOP7 思域
销量：27020辆
同比增长91.5%
思域的外观设计是年轻消费者非常喜欢的，而地球梦发动机的加持则令这台看上去很“6”的家轿有了可以喊出“切2挡干它”的勇气，刚上市时全国提车难的现象更是说明了市场对思域的认可。虽然在2018年思域受到了机油门事件的波及，但凭借较完善的处理方案，思域在销量方面并没有受到太多影响。
TOP8 科沃兹
销量：25973辆
同比增长22.2%
科沃兹终于在12月份闯进了TOP10榜单，为什么这么说呢？在之前几个月的TOP10榜单中虽然没有科沃兹的身影，但在TOP15的榜单中科沃兹称得上是常客。作为科鲁兹的小弟，科沃兹在外观方面与科鲁兹保持了同样的风格，而更低的售价显然更有利于科沃兹去收割市场。
TOP9 雅阁
销量：24566辆
同比增长61.5%
TOP10榜单往往是以A级车为主，很少会出现B级车，2018年月度销量TOP10榜单中经常会出现迈腾的身影，不过在2018年的最后一个月，迈腾却被老对手雅阁所取代，可见B级车领域的竞争也很激烈。与迈腾不同的是，雅阁拥有混动车型，外观的设计也更加张扬。
TOP10 新宝来
销量：23860辆
同比下滑11.7%
新宝来在12月的表现有些差强人意，从外观看全新一代宝来要比老宝来更具时尚感，但在销量上却同比下滑，虽然有市场整体趋冷的因素，但一下子掉到第10名还是有些意外，毕竟宝来是一款经典家轿。如果一汽大众在2019年启用廉价品牌，那么宝来的前景又会怎样呢？