近年来，随着市场竞争的日益激烈以及消费者对于运动性的追求，汽车厂家对发动机动力的调校可谓是越来越激进，“买发动机送车”也不再是本田的专利了。那么，现如今在售的主流车型中（不包括豪华品牌和性能车），各排量马力最强的发动机分别都是谁呢？
1.4T--Jeep
型号：553C0027
最大马力：165匹
搭载车型：指南者
很多人可能没想到，Jeep对于小排量发动机的动力压榨如此厉害，这台型号为553C0027的1.4T发动机最大马力达到了165匹，最大扭矩250N·m，升功率达到了惊人的86kW，同时还能保持一定的经济性和环保性，在指南者车系中，它不管是匹配7挡双离合还是9AT变速箱，都能够获得良好的动力感受，确实是小排量发动机中的翘楚。
1.5L--本田
型号：L15B
最大马力：131匹
搭载车型：飞度、锋范
虽然越来越多车型在动力上有了提升，但发动机依旧是本田的竞争优势之一。L15B系列我们都已经比较熟悉了，1.5L的排量拥有131马力，峰值扭矩为155N·m，虽说仍没法和涡轮增压发动机比，但在飞度、锋范这样的车型上表现已经算优秀了，况且这台发动机经过了时间的检验，省油耐造是公认的，飞度等车型能够取得好成绩，L15B真可谓是功不可没。
1.5T--本田
型号：L15BN、L15BR
最大马力：194匹
搭载车型：雅阁、INSPIRE
如果你觉得思域上面那台1.5T发动机已经是本田的极限，那你就错了，十代雅阁和INSPIRE搭载的1.5T发动机已经将马力刷新到了194匹，峰值扭矩达260N·m，将其他1.5T选手甩在了身后。这样的动力已经比很多2.5L发动机还要强了，假如雅阁搭载的不是CVT而是其它变速箱，那么加速会不会更猛？动力表现无疑成为了雅阁的一大优势，目前其销量也有了上升趋势。
1.6L--长安
型号：JL478QEP
最大马力：128匹
搭载车型：长安CS35 PLUS
在1.6L排量领域，长安、现代和奇瑞的最大功率分别是94kW、93.8kW和93kW，所以长安是以略微的优势领先。这台1.6L发动机拥有128马力，最大扭矩161N·m，能够获得比较出色的燃油经济性。很多人说自主品牌发动机与合资相比有差距，这是事实，但不可否认的是这个差距正在逐渐缩小，奇瑞、吉利、长安等品牌都在努力着，期待它们在未来有更好的表现。
1.8L--现代起亚
型号：G4BN
最大马力：143匹
搭载车型：名图、凯绅
话说在涡轮增压发动机普及之前，韩系的自吸发动机口碑还是不错的，这台代号为G4BN的1.8L发动机拥有143马力，峰值扭矩为176N·m，它采用全铝缸体，融合了双DVVT进排气可变气门正时、ETC电子节气门等一系列技术，与6AT变速箱匹配后，整套动力系统能够获得不错的平顺性和燃油经济性。值得一提的是，按照目前的趋势，未来1.8L的发动机只会越来越少。
1.8T--标致雪铁龙（PSA）
型号：10UF51 6G01
最大马力：204匹
搭载车型：4008、5008、C6
还记得在涡轮发动机刚刚普及的时候，1.8T被认为是黄金动力，当时还是以大众为代表，而如今已是1.5T和2.0T的天下了。PSA家族的这台1.8T发动机拥有204马力，最大扭矩280N·m，其采用了双涡管涡轮增压技术、CVVT连续可变进气正时系统、高压缸内直喷技术和全铝合金轻量化设计，目前看来是PSA集团“大排量”涡轮增压发动机的杰出代表了。
2.0L--丰田
型号：M20A
最大马力：171匹
搭载车型：C-HR、奕泽IZOA
既然要匹配C-HR这样运动气息十足的SUV，那么在发动机这部分肯定不能弱。这台M20A是丰田针对TNGA架构打造的全新2.0L机型，它采用了D-4S双喷系统、可变冷却系统、电动连续可变气门和高速燃烧等一系列先进技术，能够获得不错的动力感受和出色的燃油经济性。在遍地涡轮的形势下，这台2.0L发动机也算得上是一股清流了。
2.0T--本田
型号：K20C3
最大马力：272匹
搭载车型：UR-V、冠道
在20-30万级别里，冠道/UR-V搭载的2.0T发动机力压福特锐界和Jeep指挥官，K20C3的数据为：272马力，370牛·米。这样的动力表现为冠道和UR-V在中型SUV市场占得了一席之位。值得一提的是，这台2.0发动机在排气门一侧配备了气门升程控制系统，并且它和第五代思域Type R上的2.0T发动机硬件基本相同，看来这确实是当下最牛的2.0T机型之一。
总结
发动机的数据固然会影响到整台车的动力表现，但也不是绝对的，因为整车的加速水平如何还得看传动系统、轮胎和风阻系数等等。同理，发动机动力好不代表整车好，作为家用车来说，耐用性、可靠性和经济性同样重要，而值得肯定的是，汽车工业的发展让我们可以花更少钱享受到更强的动力。